Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

ԱՄՆ-ի ամենափոքր մակաբույծ կործանիչն առանց վայրէջքի սարքավորման..mp4

WEBVTT

00:06.000 --> 00:10.000
1940-ականների վերջին Միացյալ Նահանգները բախվեց պարադոքսի հետ.

00:10.000 --> 00:15.000
Նրանց ռազմավարական ռմբակոծիչները թռչում էին ամենահեռավորը, բայց ամենավատը պաշտպանվում էին:

00:16.000 --> 00:18.000
Խնդիրն ակնհայտ էր, բայց լուծում չկար։

00:18.000 --> 00:27.000
Եվ հենց այս միջավայրում զինվորականները սկսեցին մտածել այն գաղափարների մասին, որ խաղաղ ժամանակ նույնիսկ ընդունելության սենյակի շեմքով չեն անցնի։

00:27.000 --> 00:29.000
Երկիրը պատրաստվում էր նոր պատերազմի։

00:30.000 --> 00:32.000
Դոկտրինը կառուցված էր հեռահար հարվածների շուրջ:

00:33.000 --> 00:36.000
Հսկայական մեքենաներ, հսկայական հեռավորություններ, հսկայական ռիսկեր։

00:36.000 --> 00:44.000
Ռմբակոծիչները գրոհում էին մայրցամաքի կեսը, այնուհետև օվկիանոսով անցնում այն ​​վայրերը, որտեղ չկար բազաներ, լիցքավորում, ծածկույթ:

00:45.000 --> 00:52.000
Իսկ երթուղու ամենակրիտիկական կետում տասնյակ տոննա կշռող հսկայական մեքենան վերածվեց հանգիստ, դանդաղ թիրախի։

00:53.000 --> 00:58.000
Ուղեկցող կործանիչների գործողության շառավիղը 1000 կիլոմետրով հետ էր դարաշրջանի պահանջներից։

00:58.000 --> 01:05.000
Զինվորականները գիտեին, որ անձնակազմին ուղարկում են մի տեղ, որտեղ ծածկ չի լինի, և անպայման կհայտնվեն հակառակորդի կալանիչներ։

01:06.000 --> 01:13.000
Նրանք փորձել են կոծկել խնդիրը զեկույցներով, բայց իրականում ամեն ինչ հանգել է մեկ բանի՝ ռմբակոծիչը չի կարողացել պաշտպանվել։

01:14.000 --> 01:20.000
Առաջարկվում էին տարբեր տարբերակներ՝ հսկայի արագության ավելացումը չափազանց թանկ էր, չափազանց երկար։

01:20.000 --> 01:25.000
Ավելի շատ ատրճանակներ տեղադրելը չափազանց ծանր է, չափազանց անօգուտ բարձր բարձրությունների վրա:

01:25.000 --> 01:29.000
Նոր բազաների կառուցումը չափազանց դանդաղ է և քաղաքականապես ռիսկային:

01:30.000 --> 01:32.000
Դաշնակիցներ խնդրելն անկանխատեսելի է:

01:32.000 --> 01:35.000
Յուրաքանչյուր տարբերակ ծանրաբեռնված էր առաջադրանքի մասշտաբով:

01:35.000 --> 01:37.000
Իրավիճակը թեժանում էր.

01:37.000 --> 01:43.000
Հակառակորդ երկրների հակաօդային պաշտպանությունն ավելի արագ աճեց, քան ամերիկյան ինքնապաշտպանության հայեցակարգերը։

01:43.000 --> 01:49.000
Ներքին զեկույցներն արդեն փաստագրել են ռազմավարական թեւերի ֆունկցիոնալության կորստի համակարգային ռիսկը։

01:49.000 --> 01:52.000
Մարդկային լեզվով թարգմանությունը պարզ էր.

01:52.000 --> 01:58.000
Եթե ​​այսպես շարունակվի, հեռահար հարվածների ողջ դոկտրինան կվերածվի կալանիչների թիրախի։

01:58.000 --> 02:01.000
Ավիաընկերությունները ստանում էին ավելի ու ավելի խիստ պահանջներ։

02:01.000 --> 02:08.000
Նրանք պետք է մի բան մտածեին, որը կփոխհատուցեր մեծածավալ մեքենաները սովորական կործանիչներով ուղեկցելու անկարողությունը:

02:08.000 --> 02:13.000
Բայց յուրաքանչյուր ավանդական լուծում ձախողվեց հենց առաջին հաշվարկներում։

02:13.000 --> 02:19.000
Ինժեներների առջեւ խնդիր էր դրվել, որը հնարավոր էր լուծել միայն օդանավի կառուցվածքի սովորական տրամաբանությունը խախտելով։

02:20.000 --> 02:23.000
40-ականների կեսերին շտաբի ներսում հասկացողություն էր հասունացել։

02:24.000 --> 02:29.000
Եթե ​​անհնար է ընդլայնել ծածկույթի շրջանակը, ապա պետք է փոխվի հենց պաշտպանության սկզբունքը։

02:29.000 --> 02:36.000
Պահանջվում էր գործիք, որը անկախ էր օդանավակայաններից, հեռահարությունից, վառելիքից և ենթակառուցվածքներից:

02:36.000 --> 02:42.000
Մեքենան, որը միշտ մոտ է, արագ միանում է ճակատամարտին և երթուղու հետ կապված խնդիրներ չունի։

02:42.000 --> 02:44.000
Ղեկավարությունն արդյունք էր պահանջում.

02:44.000 --> 02:46.000
Ժամկետները կրճատվեցին, դրույքաչափերը բարձրացան.

02:47.000 --> 02:53.000
Հենց այս պահին ինժեներները սկսեցին մտածել գաղափարներ, որոնք միայն ծիծաղ կառաջացնեին մի քանի տարի առաջ:

02:54.000 --> 02:56.000
Հիմա ծիծաղը տեղի է տվել հուսահատությանը։

02:56.000 --> 03:00.000
Ծրագրերին հնարավորություն տրվեց պարզապես այն պատճառով, որ այլ տարբերակներ չկային:

03:00.000 --> 03:03.000
Առանձին խումբ է հավաքվել առաջադրանքի վրա աշխատելու համար։

03:03.000 --> 03:16.000
Նրան ճնշում էին թվերը՝ սովետական ​​կալանիչների աճող տեսականին, ռադարների զարգացումը, զենքի նոր տեսակների ի հայտ գալը, որոնք ծանր ռմբակոծիչը հարվածային մեքենայից վերածեցին պոտենցիալ թռչող դագաղի:

03:16.000 --> 03:19.000
Յուրաքանչյուր նոր զեկույց բարձրացնում էր սպառնալիքի նշաձողը:

03:19.000 --> 03:26.000
Այս միջավայրում ծնվեց մի հայեցակարգ, որը թվում էր միանգամից համարձակ, ռիսկային և իրականության հետ վատ համատեղելի:

03:27.000 --> 03:35.000
Բայց 40-ականների վերջին այն համարվում էր ընդունելի, քանի որ ցանկացած այլ տարբերակ պահանջում էր տասնամյակներ և միլիարդներ։

03:35.000 --> 03:43.000
Ժամանակի ճնշումն էր, որ ստիպեց ինձ ընտրել մի գաղափար, որն ի սկզբանե ոչ ամուր հիմք ուներ, ոչ էլ առողջ հեռանկար:

03:43.000 --> 03:46.000
Խմբին տրվել են լիազորություններ, բյուջե՝ ժամկետներ։

03:46.000 --> 03:55.000
Նախագիծն առաջ շարժվեց ավելի արագ, քան հաշվարկներն էին ընթանում, պարզապես այն պատճառով, որ նախագիծը պետք է պատրաստ լիներ, քանի դեռ ինչ-որ մեկը դա անհնարին կհայտարարեր:

03:55.000 --> 04:05.000
Եվ արդեն նախապատրաստական ​​փուլում պարզ դարձավ, որ այս գաղափարը պայքարելու է ոչ թե թշնամու, այլ ֆիզիկայի օրենքների դեմ, բայց ոչ ոք չհամարձակվեց չեղարկել այն։

04:05.000 --> 04:10.000
Եվ այսպես սկսվեց մի նախագծի պատմությունը, որի լուծումը պարզվեց, որ ավելի վտանգավոր է, քան բուն խնդիրը:

04:10.000 --> 04:21.000
Երբ պարզ դարձավ, որ ոչ մի ուղեկցորդ կործանիչ ի վիճակի չէ այդքան հեռու թռչել, զինվորականները սկսեցին դիտարկել տարբերակներ, որոնք մինչև վերջերս համարվում էին անլուրջ։

04:21.000 --> 04:26.000
Դիզայներները հասկացել են, որ դասական լուծումները փչացել են, բայց խնդիրը մնացել է։

04:26.000 --> 04:34.000
Սա նշանակում է, որ մնացել էր միայն մեկ ճանապարհ՝ խախտել սովորական շրջանակը և ստեղծել մի բան, որը չի աշխատի ըստ կանոնների։

04:34.000 --> 04:38.000
Առաջին առաջարկը հայտնվել է ավիաընկերություններից մեկի նյութերում։

04:38.000 --> 04:44.000
Ինժեներները պատճառաբանել են այսպես՝ եթե կործանիչն ինքնուրույն չի կարող թռչել, այն պետք է հանձնվի։

04:45.000 --> 04:54.000
Ոչ թե լիցքավորել, ոչ թե թևը ձգել, ոչ թե թեթևացնել կառուցվածքը, այլ ավելի շուտ հասցնել այն՝ որպես բեռ, որպես մոդուլ, որպես ավելի մեծ ինքնաթիռի մաս:

04:54.000 --> 05:01.000
Եվ այս գաղափարը շատ արագ տեղ գտավ շտաբում, քանի որ այն խոստանում էր գլխավորը` անկախություն օդանավակայաններից:

05:02.000 --> 05:06.000
Անկախության անհրաժեշտությունն էր, որ դարձավ ելակետ։

05:06.000 --> 05:13.000
Զինվորականներին անհրաժեշտ էր գործիք, որը կհայտնվեր հենց այն պահին, երբ հսկայական մեքենան գտնվում էր ռիսկային գոտում։

05:13.000 --> 05:18.000
Ոչ բազա, ոչ ուղեկցորդ, ոչ, եթե եղանակը թույլ տա:

05:18.000 --> 05:24.000
Միայն ներկառուցված պաշտպանության միջոց՝ ձեռքի տակ, ֆյուզելաժի տակ, անձնակազմի լիակատար հսկողության ներքո։

05:25.000 --> 05:29.000
Որպեսզի այն աշխատի, ինժեներները սկսեցին մտածել նոր ուղղությամբ:

05:29.000 --> 05:33.000
Կործանիչը պետք է լինի ոչ թե ռմբակոծիչի գործընկերը, այլ նրա տարրը։

05:34.000 --> 05:38.000
Այն պետք է նստի ներսում, սպասի և ակտիվանա միայն սպառնալիքի դեպքում:

05:38.000 --> 05:44.000
Ոչ մոտակայքում, ոչ հետևում, ոչ մեկ այլ օդանավակայանում, հենց հսկայական մեքենայի կորպուսում:

05:44.000 --> 05:49.000
Նման մոդուլյարությունը վախեցնող էր թվում, բայց միևնույն ժամանակ միակ հնարավորը։

05:49.000 --> 05:50.000
Տրամաբանությունը պարզ էր.

05:51.000 --> 05:53.000
Պաշտպանությունը պետք է լինի նավի վրա:

05:53.000 --> 05:56.000
Այստեղից էլ ծնվեց երկրորդ պայմանը՝ մանրանկարչությունը։

05:57.000 --> 06:04.000
Եթե ​​մեքենան պետք է ապրի մեկ այլ մեքենայի ներսում, ապա այն կլինի ավելի փոքր, ավելի պարզ և թեթև, քան ցանկացած լիարժեք կործանիչ:

06:04.000 --> 06:12.000
Սա ինքնաբերաբար սահմանափակում էր զենքը, արագությունը և կայունությունը, սակայն զինվորականներն այս փուլում չէին պատրաստվում վիճել:

06:12.000 --> 06:18.000
Նրանց հետաքրքրում էր միայն բուն կոնցեպտը՝ ռմբակոծիչի ներսում պահեստային կրակ ունենալը։

06:18.000 --> 06:20.000
Մշակվել է պահանջների մի ամբողջ ցանկ։

06:21.000 --> 06:30.000
Մեքենան պետք է արագ գործի, այն պետք է դիմանա հսկայի որովայնի տակ գտնվող օդի պայթյունին, այն պետք է բավականաչափ կառավարելի լինի՝ մերձամարտի մեջ մտնելու համար։

06:30.000 --> 06:36.000
Գլխավորն այն է, որ նա պետք է վերադառնա, քանի որ օդաչուի կորուստը համարվել է անընդունելի։

06:36.000 --> 06:40.000
Նույնիսկ մեկ մահացած օդաչուն հանուն նոր հայեցակարգի կարող է թաղել նախագիծը։

06:41.000 --> 06:43.000
Այս պահանջները ստեղծեցին կառուցողական փակուղի։

06:43.000 --> 06:49.000
Մանրանկարչությունը հենվում էր աերոդինամիկայի վրա, վերադառնալու պահանջը՝ մարդկային կարողությունների վրա։

06:50.000 --> 06:58.000
Ներքին տարածքի սահմանափակումները սահմանափակվում էին վայրէջքի սարքավորումների բացակայությամբ, թևի նվազագույն չափով և անձնակազմի սովորական մոդուլի համար տարածքի բացակայությամբ:

06:58.000 --> 07:00.000
Բայց այս բոլոր խնդիրները մի կողմ դրվեցին հետագայի համար։

07:00.000 --> 07:03.000
Սկզբում ուզում էին ապացուցել, որ գաղափարը սկզբունքորեն իրագործելի է։

07:04.000 --> 07:06.000
Նույն արտահայտությունները հնչում էին քննարկումների կրպակներում.

07:07.000 --> 07:09.000
Պետք է փորձել, այլընտրանքներ չկան։

07:09.000 --> 07:11.000
Սա ժամանակավոր լուծում է։

07:11.000 --> 07:14.000
Սա հետպատերազմյան շրջանի տիպիկ մոտեցում էր։

07:14.000 --> 07:18.000
Եթե ​​ինչ-որ բան չի տեղավորվում շրջանակների մեջ, ապա շրջանակները պետք է ծալել:

07:18.000 --> 07:24.000
Կորպորացիաները պատրաստ էին ռիսկի դիմել, քանի որ կառավարությունը վճարեց ռիսկի համար, և ձախողումը կարող էր վերագրվել փորձի:

07:24.000 --> 07:27.000
Ահա թե ինչպես են ծնվում ամենավիճահարույց գաղափարները։

07:28.000 --> 07:30.000
Աշխատանքային խմբերը սկսեցին ձևակերպել առաջին էսքիզները։

07:31.000 --> 07:37.000
Մատիտի վրա հայտնվեցին փոքրիկ ուրվանկարներ, այնքան փոքր, որ ինժեներներն իրենք ծիծաղեցին դրանց համամասնությունների վրա:

07:37.000 --> 07:42.000
Բայց ծիծաղն արագորեն անհետացավ, երբ անհրաժեշտ էր դա տեղավորել իրական սահմանափակումների մեջ:

07:42.000 --> 07:48.000
Ռումբի պահոցի չափը, քաշի խիստ պահանջները և ակնթարթային արձակման անհրաժեշտությունը բոլորը հրատապ էին:

07:48.000 --> 07:57.000
Որքան ճշգրիտ էին հաշվարկները, այնքան ավելի ակնհայտ էր, որ պետք է կտրվեր այն ամենը, ինչ ուղղակիորեն չէր ազդում օդ բարձրանալու և մարտում ներգրավվելու ունակության վրա։

07:57.000 --> 08:03.000
Այդ դարաշրջանի ներքին փաստաթղթերը պահպանում էին բնորոշ ձևակերպումը` նվազագույն պահանջվող կործանիչը:

08:03.000 --> 08:14.000
Այն հիանալի կերպով արտացոլում էր մոտեցումը. ոչ լավագույնը, անհարմար, անկայունը, պարզապես անհրաժեշտ նվազագույնը, ճիշտ մինչև սահմանը, մինչև այն կարողանա թռչել և կրակել:

08:14.000 --> 08:19.000
Մեկ այլ բնորոշ հատկանիշ է ֆորմալ լավատեսական մտածողությունը:

08:19.000 --> 08:23.000
Ինժեներները գիտեին, որ դիզայնը չափազանց փոքր է օդային լուրջ մարտերի համար:

08:24.000 --> 08:28.000
Զինվորականները գիտեին, որ հսկայի կամրջի տակով հոսքերը քաոս էին։

08:28.000 --> 08:32.000
Բայց երկու կողմերն էլ ելնում էին այն ենթադրությունից, որ օդաչուն գլուխ կհանի։

08:32.000 --> 08:34.000
Օդաչուն կդիմանա, օդաչուն կդիմանա։

08:34.000 --> 08:38.000
Անհրաժեշտության դեպքում օդաչուն կամքի ջանքով կխախտի օդի տրամաբանությունը։

08:39.000 --> 08:42.000
Ամբողջ դիզայնը հիմնված էր ոչ թե աերոդինամիկայի, այլ հույսի վրա:

08:43.000 --> 08:45.000
Այնուամենայնիվ, նախագիծը առաջ շարժվեց։

08:45.000 --> 08:51.000
Ինժեներները նկարագրեցին առավելությունները՝ հանկարծակի, կոմպակտ, ակնթարթորեն մարտի մեջ մտնելու ունակություն:

08:52.000 --> 08:58.000
Սեփական շտաբը՝ ծածկելով ռմբակոծիչների խոցելիությունը, ինքնավարության ավելացում, հեռավոր բազաների վրա խնայողություն։

08:58.000 --> 09:07.000
Թուղթը վստահորեն ծալվեց, և դրա հետ մեկտեղ ավելի ուժեղացավ այն համոզմունքը, որ եթե գաղափարը համոզիչ երևա գծագրության վրա, այն կաշխատի օդում:

09:07.000 --> 09:15.000
Կորպորացիաների աշխատանքային թիմերը սկսեցին գրանցել ապագա մեքենայի հիմնական պարամետրերը՝ նվազագույն երկարություն, նվազագույն թեւ, նվազագույն քաշ:

09:16.000 --> 09:20.000
Յուրաքանչյուր պարամետր անցնում էր պահանջների ածելիով, և ամեն անգամ այդ թիվը նվազում էր։

09:21.000 --> 09:26.000
Կործանիչը դառնում էր ավելի ու ավելի փոքր, ավելի ու ավելի պարզեցված, ավելի ու ավելի կասկածելի:

09:27.000 --> 09:28.000
Բայց կասկածներ թույլ չտվեցին։

09:29.000 --> 09:31.000
Այդ տարիներին կասկածը թուլություն էր համարվում։

09:31.000 --> 09:34.000
Եվ հետո եղավ գլխավորը՝ գաղափարը հաստատվեց։

09:35.000 --> 09:37.000
Զինվորականները կանաչ լույս վառեցին.

09:37.000 --> 09:39.000
Ծրագիրը ստացել է առաջնահերթության կարգավիճակ։

09:39.000 --> 09:44.000
Նախագիծը համարձակ առաջարկների կատեգորիայից անցել է իրական զարգացման։

09:44.000 --> 09:49.000
Ինժեներները սկսեցին վերացական ուրվանկարները վերածել մետաղական կառուցվածքների:

09:49.000 --> 09:54.000
Այսպիսով, գաղափարը վերածվեց առաջադրանքի, որն այժմ պետք է ավարտվեր ամեն գնով:

09:54.000 --> 10:07.000
Երբ նախագիծը կանաչ լույս ստացավ, MacDonal՝s-ի ինժեներները բախվեցին առաջադրանքի ամենից զայրացնող մասին՝ ուրվագծված գաղափարը վերածելով մետաղից պատրաստված առարկայի, որը պետք է գոյատևի իրական օդում:

10:07.000 --> 10:15.000
Թղթի վրա հնարավոր էր չափերը փոքրացնել այնքան, որքան ուզում էիր, բայց արհեստանոց տեղափոխելիս ցանկացած անհարկի կրճատում վերածվեց վտանգի օդաչուի համար։

10:15.000 --> 10:17.000
Սակայն նահանջել այլեւս հնարավոր չէր։

10:17.000 --> 10:22.000
Հրամանը հաստատվել է, ժամկետներ են սահմանվել, հաշվետվություններ են ուղարկվել։

10:22.000 --> 10:27.000
Առաջին բանը, որ դիզայներներն արեցին, այն էր, որ սկսեցին կտրել այն ամենը, ինչ նախագծից չէր ներգրավված թռիչքի մեջ:

10:28.000 --> 10:31.000
Շասսին անմիջապես անհետացավ, այն ուղղակի չէր տեղավորվում։

10:31.000 --> 10:36.000
Բացառվել է վայրէջք գետնին, և այս փաստն արձանագրվել է հանգիստ, առանց մեկնաբանության։

10:37.000 --> 10:41.000
Ներքին ճառագայթները լուսավորվեցին մինչև սահմանը, վահանակները պարզեցվեցին:

10:41.000 --> 10:48.000
Խցիկը այնքան նեղ էր, որ օդաչուն ստիպված էր մտածել ոչ թե հարմարավետության, այլ այն մասին, թե ինչպես խուսափել արմունկը կողքերից բռնվելուց։

10:49.000 --> 10:52.000
Դա խնդրի չափ մարտիկ էր, ոչ թե լուծում:

10:52.000 --> 11:02.000
Թևը բացվածքով նվազագույն էր՝ նեղ, կոշտ, այնքան փոքր, որ ցանկացած տուրբուլենտ կարող էր մեքենան տապալել թղթե մոդելի նման:

11:02.000 --> 11:07.000
Ստաբիլիզատորները կրճատվել են, հովանոցը կրճատվել է անհեթեթության աստիճանի։

11:07.000 --> 11:13.000
Ամեն միլիմետրն այնքան ագահորեն խնայեցին, կարծես ոչ թե ինքնաթիռ, այլ գրպանի խաղալիք էին սարքում։

11:13.000 --> 11:15.000
Բայց դա խաղալիք չէր։

11:15.000 --> 11:21.000
Նրանք պատրաստվում էին այնտեղ կենդանի օդաչու դնել, ով պետք է ռումբի ավազանից դուրս գար իրական օդային հոսքի մեջ։

11:22.000 --> 11:26.000
Մարմինը հավաքվել է թեթև պանելներից, որոնք նախատեսված են նվազագույն բեռների համար:

11:26.000 --> 11:36.000
Էլեկտրաէներգիայի սխեման պարզ էր՝ չափազանց պարզ մարտական ​​ինքնաթիռի համար, բայց սա էր նախագծի տրամաբանությունը. ուժը զոհաբերվեց կոմպակտության համար:

11:36.000 --> 11:42.000
Ընտրված շարժիչը փոքր էր, բայց բավականաչափ ոլորող մոմենտ, որպեսզի մեքենան գոնե կարողանար արագացնել արտանետումից հետո:

11:42.000 --> 11:47.000
Բայց էներգիայի պաշարը մեծացնելու ցանկացած փորձ անմիջապես խախտում էր քաշի հավասարակշռությունը։

11:47.000 --> 11:50.000
Եվ նորից սկսվեց ամբողջ հաշվարկը։

11:50.000 --> 11:53.000
Զենքի խնդիրն էլ ավելի կոշտ լուծվեց.

11:53.000 --> 12:00.000
Զեկույցներում նշվել են գնդացիրներ, սակայն իրականում դրանց տեղադրումը վերածվել է գրամների ու սանտիմետրերի պայքարի։

12:00.000 --> 12:03.000
Որքան ծանր է զենքը, այնքան վատ է վարվելը:

12:03.000 --> 12:07.000
Որքան մեծ են կոճղերը, այնքան մեծ է սթրեսը փոքր քթի վրա:

12:07.000 --> 12:17.000
Վերջնական լուծումը փոխզիջումն էր արդյունավետության և գոյատևման միջև, փոխզիջում, որից ոչ ոք գոհ չէր, բայց այլ տարբերակ պարզապես չկար:

12:17.000 --> 12:24.000
Մեքենան փոքրացավ ոչ թե այն պատճառով, որ այն ցանկացել էր, այլ այն պատճառով, որ հակառակ դեպքում նախագիծն ընդհանրապես գոյություն չէր ունենա։

12:24.000 --> 12:30.000
Երբ հավաքվեցին առաջին ֆյուզելյաժները, առաջացավ մեկ այլ խնդիր՝ ռմբակոծիչի հետ ինտեգրումը։

12:31.000 --> 12:39.000
Հսկայական ինքնաթիռը նախատեսված չէր իր ներսում որևէ այլ բան տեղափոխելու համար, հատկապես այնպիսի առարկա, որը պահանջում էր կողպման մեխանիզմ:

12:39.000 --> 12:44.000
Ինժեներները ստեղծել են կեռիկ, որը կարող է կախել մինի կործանիչը:

12:44.000 --> 12:47.000
Այս կեռիկը դարձավ ամբողջ կառույցի սիրտը:

12:47.000 --> 12:50.000
Եթե ​​այն խզվեց, նախագիծը մահացավ:

12:50.000 --> 12:55.000
Կեռիկը պետք է աշխատեր երկու ռեժիմով՝ պահում և գործարկում:

12:55.000 --> 12:58.000
Պահման ժամանակ նա բռնել է կործանիչը որպես կշիռ։

12:58.000 --> 13:04.000
Դուրս գալու ժամանակ նա պետք է բաց թողներ առանց ցնցումների, առանց պտույտի, առանց խափանումների։

13:04.000 --> 13:07.000
Ցանկացած սխալ ընթացակարգը վերածեց քաոսի։

13:07.000 --> 13:10.000
Ամենադժվարը կայունություն ապահովելն էր։

13:10.000 --> 13:20.000
Ռմբակոծիչի որովայնի տակ օդը պոկվել է պտույտներից, և որտեղ ինժեներները գծել են հավասար հոսքի օրինաչափություն, իրականում տեղի է ունեցել աերոդինամիկ պայքար։

13:20.000 --> 13:27.000
Ամրակման մեխանիզմներին ավելացվել է հեռադիտակային համակարգ՝ օդանավը դուրս բերելով խիստ սահմանված կետում։

13:27.000 --> 13:31.000
Սա օդաչուին գոնե մի քանի վայրկյան կայունություն տալու միակ հնարավորությունն էր։

13:32.000 --> 13:34.000
Բայց այս վայրկյանները կասկածելի էին։

13:34.000 --> 13:40.000
Հաշվարկները ցույց են տվել, որ ամենափոքր կողային քամին կարող է պրոցեդուրան վերածել մի շարք անկանխատեսելի սալտոների:

13:41.000 --> 13:44.000
Եվ ինժեներները գիտեին այս մասին, բայց արդեն ուշ էր։

13:44.000 --> 13:47.000
Տեխնոլոգիան առաջ է շարժվել ավելի արագ, քան աճել է ռիսկի ըմբռնումը:

13:47.000 --> 13:52.000
Կործանիչի ներսում էլեկտրոնիկան նվազագույն է եղել, ռադիոսարքավորումները հանվել են:

13:53.000 --> 13:55.000
Վահանակը անհեթեթ կոմպակտ է:

13:56.000 --> 14:01.000
Օդաչուների խցիկում ամեն ինչ այնքան ամուր էր, որ օդաչուն կարող էր յուրաքանչյուր արմունկով միանգամից դիպչել երկու վահանակի։

14:02.000 --> 14:10.000
Թթվածնային համակարգը ներառվել է նվազագույն անհրաժեշտ տարրերի ցանկում միայն այն պատճառով, որ առանց դրա թռիչքն անհնար կլիներ։

14:10.000 --> 14:17.000
Առաջին հավաքված մեքենաները տարօրինակ տեսք ունեին, փոքր, անորոշ, անհամաչափ ձևերով:

14:17.000 --> 14:20.000
Բայց փաստաթղթերի համաձայն՝ ամեն ինչ համապատասխանում էր պահանջներին։

14:20.000 --> 14:26.000
Քաշը նվազագույն է, չափերը՝ նվազագույն, ֆունկցիոնալությունը՝ բավարար։

14:26.000 --> 14:30.000
Կորպորացիան հայտնել է, որ պատրաստ է անցնել նստարանային թեստերին:

14:30.000 --> 14:38.000
Նստարանի փորձարկումները արագորեն բացահայտեցին այն, ինչի մասին կասկածում էին ինժեներները հենց սկզբից. կառույցի կոշտությունը սահմանին էր:

14:38.000 --> 14:45.000
Թրթռումները հանգեցրին միկրոճաքերի, վահանակները պահանջում էին ամրացում, բայց ցանկացած ամրացում ոչնչացրեց քաշի բնութագրերը:

14:45.000 --> 14:49.000
Նրանք ավելացրել են մեկ միլիմետր և կորցրել կրիչի հեռահարությունը մեկ կիլոմետր:

14:49.000 --> 14:55.000
Մետաղի յուրաքանչյուր նոր շերտ բերում էր նոր խնդիրներ, բայց հետքայլ անհնար էր։

14:55.000 --> 14:59.000
Նախագիծը տեղափոխվեց հաջորդ փուլ՝ թռիչքային փորձարկում։

14:59.000 --> 15:03.000
Ինժեներները դեռ հավատում էին, որ իրական թռիչքները կհարթեն կոպիտ եզրերը:

15:03.000 --> 15:09.000
Պնդելու համար պահպանել ժամանակացույցը, օդաչուները մեքենան տեսնելուն պես պատրաստվեցին վերապատրաստման։

15:09.000 --> 15:17.000
Հենց այս փուլում ծնվեց այն զգացողությունը, որ նախագիծը ոչ թե առաջ է գնում, այլ իջնում ​​է դեպի իր անխուսափելի հանգրվանը:

15:17.000 --> 15:25.000
Այսպիսով, կոմպակտ դիզայնը, որը ստեղծվել է պահանջներին բավարարելու համար, վերածվել է խնդիրների աղբյուրի, որոնք հնարավոր չէ լուծել Երկրի վրա:

15:25.000 --> 15:35.000
Երբ սկսվեցին թռիչքային փորձարկումները, նախագիծը լքեց գեղեցիկ խոստումների փուլը և բախվեց միակ միջավայրին, որը հնարավոր չէ համոզել՝ իրական օդը։

15:35.000 --> 15:38.000
Երկրի վրա ամեն ինչ կառավարելի էր թվում:

15:38.000 --> 15:52.000
Կեռիկը աշխատեց, իջեցման մեխանիզմը սահուն շարժվեց, սողնակները ճշգրիտ աշխատեցին, բայց հաշվարկները չկարողացան մոդելավորել հիմնականը՝ ինչպես կվարվեր մանրանկարիչ մեքենան բազմատոնանոց կրիչի մարմնի տակ աշխատանքային արագությամբ:

15:52.000 --> 15:57.000
Ռմբակոծիչը երկինք է բարձրացել առանց շեղումների, իսկ օպերատորները սկսել են դուրսբերման ընթացակարգը։

15:58.000 --> 16:04.000
Մանրանկարչական ինքնաթիռով բեռնարկղը շարժվեց ցած, և անմիջապես պարզ դարձավ, թե որտեղից է սկսվել խնդիրը։

16:04.000 --> 16:14.000
Հենց որ կորպուսի ստորին եզրը դուրս էր գալիս ֆյուզելյաժից, այն լցվում էր կոշտ օդային հարվածներով, ասես ներքևից ինչ-որ մեկը ծանր բարձերով հարվածում էր մաշկին։

16:15.000 --> 16:20.000
Հոսքն անկայուն էր, կոպիտ, հատվում էր կրիչի թեւերից առաջացած պտույտներով։

16:20.000 --> 16:24.000
Փոխադրիչի տակով հոսքերը աշխատել են նախագծման դեմ, այլ ոչ թե օդաչուի դեմ:

16:24.000 --> 16:34.000
Երբ պահող մեխանիզմը բաց թողեց մանրանկարիչ կործանիչը, այն բառացիորեն դուրս ընկավ մի միջավայր, որը ոչ մի ընդհանուր բան չուներ զեկույցների հարթ գծերի հետ:

16:34.000 --> 16:37.000
Սալետը քաշվեց առաջ, հետո ներքև, հետո դեպի կողքը:

16:37.000 --> 16:41.000
Ոչ սիմետրիա, ոչ կանխատեսելի պրոֆիլ:

16:41.000 --> 16:46.000
Մեքենան արձագանքել է ոչ թե կառավարելու հրամաններին, այլ օդի խտության ակնթարթային ցատկերին։

16:47.000 --> 16:52.000
Օդաչուն փորձել է օդանավը տեղափոխել ուղիղ թռիչք, սակայն կայունության հասնել հնարավոր չի եղել։

16:52.000 --> 16:59.000
Փոքր զանգվածը և կարճ հիմքը հոսքի յուրաքանչյուր փոփոխություն դարձրեցին մի իրադարձություն, որը մարելու տեղ չուներ:

16:59.000 --> 17:03.000
Նույնիսկ ղեկի աննշան շեղումը հանգեցրեց անհամաչափ գլորման:

17:04.000 --> 17:08.000
Մեքենան իրեն գրեթե ամբողջությամբ արտաքին ուժերից կախված առարկայի պես էր պահում։

17:08.000 --> 17:17.000
Մի քանի րոպե օդաչուն լքել է ամենադաժան ախոռների գոտին, և միայն հարաբերական ֆրակցիաների հեռավորության վրա ինքնաթիռը սկսել է իրեն ավելի հանդուրժող պահել։

17:17.000 --> 17:21.000
Հիմա ծրագրի առանցքային կետը մնաց՝ մանգաղին մոտենալը։

17:21.000 --> 17:30.000
Գետնի վրա այն կարծես վերահսկվող պրոցեդուրա լիներ. օդում ասես ասես ասես մտցնեիր բոլոր կողմերից ձգվող հանգույցի մեջ:

17:30.000 --> 17:34.000
Փոխադրողը սահուն քայլում էր, բայց տակը ուրիշ բան էր կատարվում։

17:34.000 --> 17:41.000
Օդային պտտահողմերը միացան և շեղվեցին՝ առաջացնելով անկանխատեսելի ուղղահայաց և կողային ցնցումներ։

17:41.000 --> 17:43.000
Օդաչուն սկսեց մոտենալ։

17:43.000 --> 17:45.000
Արտաքուստ ամեն ինչ կոկիկ տեսք ուներ։

17:45.000 --> 17:54.000
Նա քայլեց ցանկալի ինքնաթիռով, սահմանեց անկյունը, բայց հենց որ հեռավորությունը կրճատվեց, մեքենան հեռացավ՝ կա՛մ վերև, կա՛մ կտրուկ դեպի աջ:

17:54.000 --> 17:59.000
Ուղղումը օգնեց մի պառակտում վայրկյանի ընթացքում և անմիջապես կործանվեց նոր ցնցումից:

17:59.000 --> 18:06.000
Ռմբակոծիչի տակ գտնվող առուն ապրում էր իր կյանքով, կործանիչը՝ իր կյանքով, և անհնար էր դրանք համակարգել։

18:06.000 --> 18:10.000
Դոկինգ գոյություն ուներ միայն հաշվարկներում, բայց ոչ օդում։

18:10.000 --> 18:13.000
Մի քանի մոտեցումներ ավարտվեցին նույն կերպ.

18:13.000 --> 18:17.000
Սարքը չի պահվել այն հատվածում, որտեղ պետք է աշխատեր կեռիկը։

18:17.000 --> 18:26.000
Այն կա՛մ վեր էր շպրտվել, որ հետագիծը մի քանի տասնյակ մետրով տեղաշարժվեր, կա՛մ շրջվեց պոռթկումից, որի համար մեքենան չափազանց զգայուն էր։

18:26.000 --> 18:32.000
Չի եղել մի փորձ, երբ կործանիչը կարող էր թեկուզ մեկ վայրկյան գտնվել այնտեղ, որտեղ պահանջվում էր։

18:32.000 --> 18:34.000
Հանձնաժողովն արձանագրել է տվյալները։

18:34.000 --> 18:36.000
Ինժեներները ստուգել են հեռաչափությունը:

18:37.000 --> 18:42.000
Բայց բոլորը հասկանում էին, որ դրանք թերություններ էին, սա էր հայեցակարգի անհամատեղելիությունը իրականության հետ։

18:43.000 --> 18:47.000
Տեսության և պրակտիկայի տարբերությունը ոչ թե տոկոսային էր, այլ սկզբունքորեն։

18:48.000 --> 18:55.000
Նման տարբեր աերոդինամիկ պրոֆիլներով երկու օբյեկտներ չէին կարող անվտանգ փոխազդել արագության վրա:

18:55.000 --> 19:00.000
Երբ պարզ դարձավ, որ վերադարձն անհնար է, գործարկվեց արտակարգ արձանագրություն։

19:00.000 --> 19:03.000
Օդաչուին հրաման է տրվել հեռանալ փոխադրողից։

19:03.000 --> 19:09.000
Նա սարքը մոտեցրել է կողքին, թռիչքն ավարտելու հրահանգներ ստացել ու ցանցով ուղղվել դեպի տարածք։

19:10.000 --> 19:14.000
Այս վայրէջքի եղանակը միակն էր, քանի որ մեքենան չուներ վայրէջքի սարք։

19:14.000 --> 19:18.000
Այն ի սկզբանե նախատեսված չէր որպես անկախ ինքնաթիռ։

19:19.000 --> 19:21.000
Վայրէջքը ցանցում կանխատեսելի էր.

19:21.000 --> 19:24.000
Ազդեցություն, մարմնի ձախողում, դեֆորմացիա, կանգառ:

19:25.000 --> 19:28.000
Կառույցը կանգ առավ, բայց ցույցը միանշանակ էր։

19:28.000 --> 19:31.000
Գործողությունը սկզբունքորեն անհնար է:

19:31.000 --> 19:37.000
Մեքենան կարող էր միայն գործարկել, այնուհետև պահպանել, բայց չանել սովորական օգտագործման ցիկլը:

19:37.000 --> 19:43.000
Հետևյալ թեստերում սցենարը կրկնվեց գրեթե ամբողջությամբ, և ոչ մի ճշգրտում չփոխեց էությունը։

19:43.000 --> 19:50.000
Կրիչի տակ գտնվող տարածքը հնարավոր չէր վերահսկել, իսկ մանրանկարչական մեքենան նույնիսկ կարճ ժամանակով չէր կարող այնտեղ գոյություն ունենալ։

19:50.000 --> 19:55.000
Բավականաչափ փորձերից հետո եզրակացությունը դարձավ ոչ պաշտոնական, բայց վերջնական։

19:55.000 --> 19:59.000
Նախագիծը իրական պայմաններում չկարողացավ անցնել ոչ մի առանցքային փուլ։

19:59.000 --> 20:04.000
Եվ հենց թեստերը ցույց տվեցին, որ գաղափարը ոչ միայն խնդրահարույց է, այլ ֆիզիկապես անհնար է։

20:05.000 --> 20:11.000
Թռիչքների մի շարք ստուգումներից հետո հանձնաժողովին ոչ մի փաստարկ չմնաց ծրագիրը շարունակելու օգտին։

20:11.000 --> 20:15.000
Բոլոր այն հիմնական տարրերը, որոնց համար սկսվեց նախագիծը, ձախողվեցին:

20:15.000 --> 20:19.000
Մանրանկարիչ մեքենան չէր կարող մնալ կրիչի տակ գտնվող տարածքում։

20:19.000 --> 20:23.000
Կեռիկին մոտենալն անհնար էր, վերադարձը՝ անհասանելի։

20:23.000 --> 20:32.000
Ինքնաթիռը կարող էր միայն թռիչք կատարել և միայն կործանվել, ինչը նշանակում էր, որ այն չի կատարել այն առաջադրանքներից, որոնց համար ստեղծվել է։

20:33.000 --> 20:36.000
Օդային ուժերը ստացել են ամփոփ հաշվետվություն.

20:36.000 --> 20:38.000
Ներսում փաստերն են՝ առանց մեղմացման։

20:39.000 --> 20:46.000
Խափանման հիմնական պատճառն ուղղակիորեն նշվեց՝ աերոդինամիկ պայմանների անհամատեղելիությունը մանրանկարչական ապարատի նախագծման հետ։

20:47.000 --> 20:54.000
Ռմբակոծիչի տակով հոսքը չկարողացավ կայունացնել, և մեքենան չափազանց զգայուն էր արձագանքում ցանկացած միկրո խափանումների:

20:54.000 --> 21:01.000
Ո՛չ կառուցվածքային ամրացումը, ո՛չ թևերի նոր պրոֆիլները, ո՛չ կասեցման սարքավորումների արդիականացումը խնդիրը չլուծեցին։

21:01.000 --> 21:05.000
Բոլոր տարբերակները հիմնված են ֆիզիկայի վրա, և ոչ թե ինժեներական թերությունների վրա:

21:06.000 --> 21:14.000
Լրացուցիչ խնդիր էր մարդկային գործոնը՝ ոչ թե օդաչուի սխալի իմաստով, այլ այն առումով, որ անհնարինը պահանջվում էր մարդուց։

21:14.000 --> 21:22.000
Ոչ մի օդաչու չէր կարող կայուն պահել սարքը մի տարածքում, որտեղ յուրաքանչյուր պոռթկում փոխում էր իր հետագիծն առանց նախազգուշացման:

21:22.000 --> 21:27.000
Օդաչուից անհնարինը պահանջելն անիմաստ էր, և հանձնաժողովը սա ուղղակիորեն արձանագրեց։

21:28.000 --> 21:33.000
Դոկավորման ընթացակարգերի կատարման պայմանները մարդկային հնարավորություններից վեր են։

21:33.000 --> 21:36.000
Նախագիծը հասել է իրականության սահմաններին.

21:36.000 --> 21:39.000
Հետագա վերլուծությունները միայն հաստատեցին բացահայտումները:

21:39.000 --> 21:54.000
Նույնիսկ կրիչի հիպոթետիկ խթանման կամ մանրանկարչության կործանիչի ամբողջական վերափոխման դեպքում հիմնական սկզբունքը մնաց նույնը. մեքենան պետք է մտներ հոսքի ամենակեղտոտ գոտի և մնար այնտեղ այնքան երկար, որպեսզի նավահանգիստ լիներ:

21:55.000 --> 21:58.000
Սա ձախողվեց որևէ կազմաձևման դեպքում:

21:58.000 --> 22:02.000
Գաղափարի տրամաբանությունն անհամատեղելի է ստացվել օդի տրամաբանության հետ։

22:02.000 --> 22:08.000
Հրամանատարությունը դիտարկել է մեկ այլ տարբերակ՝ նախագիծը թողնել որպես ուսումնական նախագիծ՝ առանց վերադարձի փորձի։

22:08.000 --> 22:10.000
Բայց ծրագրի իմաստն անհետացավ։

22:10.000 --> 22:18.000
Կործանիչը, որը կարելի էր միայն դեն նետել, բայց չվերադարձնել, ավելի թանկ էր, ավելի վտանգավոր և ավելի անպետք, քան սովորական ուղեկցորդ կործանիչը:

22:18.000 --> 22:20.000
Ֆինանսական բաժինները հաշվարկել են.

22:20.000 --> 22:26.000
Մանրանկարչական սարքի յուրաքանչյուր օգտագործում ավելի թանկ կարժենա, քան մարտական ​​իրավիճակում լիարժեք մեքենայի կորուստը:

22:26.000 --> 22:30.000
Այս հաշվարկներից հետո փակման հարցը դարձավ ձեւական։

22:30.000 --> 22:32.000
Ծրագիրը դադարեցվել է։

22:32.000 --> 22:36.000
Հետագա արտադրության աշխատանքները դադարեցվել են, փաստաթղթերն ուղարկվել են արխիվ։

22:37.000 --> 22:42.000
Հաշվետվությունները վերարտադրվել են Փորձարարական սխեմաներ բաժնում, խորհուրդ չի տրվում վերարտադրման համար:

22:42.000 --> 22:51.000
Կորպորացիայի ներսում նախագիծը դարձավ այն, ինչ կոչվում է վերապատրաստման ձախողում. օրինակ, թե ինչ է տեղի ունենում, երբ փորձում են ֆիզիկան հարմարեցնել հաճախորդի պահանջներին:

22:51.000 --> 22:55.000
Երկու նախատիպերը, որոնք կառուցվել են, տարբեր կերպ են վերաբերվել։

22:55.000 --> 23:02.000
Մեկը ուղարկվել է թանգարան՝ պահպանման, որտեղ այն դարձել է տեխնիկական լավատեսության օրինակ, որն ավարտվել է աերոդինամիկայի հետ բախմամբ։

23:03.000 --> 23:06.000
Երկրորդը մասամբ ապամոնտաժվել է և տեղափոխվել այլ հավաքածու։

23:06.000 --> 23:09.000
Մեքենաներից ոչ մեկը նորից չի օգտագործվել։

23:09.000 --> 23:18.000
Նրանց ճակատագիրը պարզ էր. հիշեցնել, որ նույնիսկ հսկայական արդյունաբերություն ունեցող երկիրը չի կարող օդին ստիպել վարվել ըստ գրաֆիկի։

23:18.000 --> 23:22.000
Նախագծի արձագանքները որոշ ժամանակ շարունակեցին հայտնվել զեկույցներում՝ որպես նախազգուշացում:

23:23.000 --> 23:32.000
Փաստաթղթերում ընդգծվում էր, որ կործանիչներին փոխադրողներին ինտեգրելու հետագա փորձերը պետք է հաշվի առնեն ծրագրի փորձը և խուսափեն դրա սխալները կրկնելուց։

23:32.000 --> 23:35.000
Հայեցակարգը իրական շարունակողներ չի ունեցել։

23:35.000 --> 23:37.000
Հետագայում եզրակացություն արվեց.

23:37.000 --> 23:47.000
Ուղեկցորդությունը պետք է ապահովվի ոչ թե օդանավի ներսում, այլ հեռահար տեխնոլոգիաների, նախալիցքավորման նոր սխեմաների և նոր սերնդի կործանիչների միջոցով։

23:47.000 --> 23:49.000
Նախագիծն անհետացավ նույնքան արագ, որքան հայտնվեց:

23:49.000 --> 23:54.000
Ոչ վթարների, ոչ աղետի, ոչ քաղաքական միջամտության պատճառով:

23:54.000 --> 24:03.000
Այն անհետացավ, քանի որ յուրաքանչյուր փորձնական թռիչք կրկնում էր նույն սցենարը. մեքենան չէր կարող աշխատել այն պայմաններում, որոնց համար նախատեսված էր:

24:03.000 --> 24:07.000
Սա չի կարող շտկվել ոչ ինժեներների տաղանդներով, ոչ օդաչուների փորձով։

24:07.000 --> 24:09.000
Սա գաղափարի հիմնարար թերությունն է:

24:09.000 --> 24:14.000
«Գոբլին» ծրագիրը մնաց տողատակ ամերիկյան ավիացիայի պատմության մեջ:

24:14.000 --> 24:23.000
Օրինակ, թե ինչպես ռազմավարական անցքը խցանելու հուսահատ փորձը հանգեցրեց մեքենայի ստեղծմանը, որը չկարողացավ կատարել իր առաջադրանքներից որևէ մեկը:

24:23.000 --> 24:30.000
Եթե ​​ցանկանում եք մեկ այլ պատմություն տեխնոլոգիայի մասին, որը չպետք է գոյություն ունենար, հավանեք այն և գրեք, թե ինչ դիտել հաջորդիվ:

24:30.000 --> 24:31.000
Բարի օր: