Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Ամենամեծ փայտե նավերը. Ինչպե՞ս են չինացիները կառուցել անհնարինը:.mp4

WEBVTT

00:00.000 --> 00:03.000
Պատկերացրեք 1405 թվականը։

00:03.000 --> 00:10.000
Պորտուգալացի նավաստիները պարզապես խնամքով դիպչում են աֆրիկյան ափին իրենց փոքրիկ կարավելների քթով:

00:10.000 --> 00:29.000
Քրիստոֆեր Կոլումբոսը դեռ չէր ծնվել, և ինչ-որ տեղ Յանգզա գետի գետաբերանում, Նանջինի հսկայական նավաշինարանում, փայտի ճռճռոցներն ու հառաչանքները, հարյուր հազարավոր կույտեր փորում են գետնին, և այնպիսի մեծության նավերի կողքերը դուրս են գալիս ջրից, ինչպես կղզիներ, որոնց կողքին կանգնած մարդիկ նման են կղզիների:

00:30.000 --> 00:34.000
Այս նավերը կոչվում էին Բաոչուան՝ գանձի նավեր։

00:34.000 --> 00:38.000
Դրանք երկարությամբ համեմատելի էին ժամանակակից ֆուտբոլային դաշտի հետ։

00:38.000 --> 00:42.000
Նրանց բարձրությունը ջրից վեր հավասար էր ինը հարկանի շենքի։

00:42.000 --> 00:49.000
Յուրաքանչյուրն ուներ 9 կայմ, և մի ամբողջ բլոկի չափ առագաստներ բռնեցին մուսոնային քամիները:

00:49.000 --> 00:57.000
Եվ այս ամենը պատրաստված է փայտից, առանց մի գրամ պողպատի, առանց շոգեշարժիչների, առանց համակարգչային հաշվարկների։

00:57.000 --> 01:02.000
Ինչպե՞ս է դա նույնիսկ հնարավոր, և ինչու մենք դրա մասին գրեթե ոչինչ չգիտենք:

01:02.000 --> 01:13.000
Այսօր մենք գնում ենք Նանջինգի ափեր, այրված գրադարանների արխիվներ և ծովի հատակը, որտեղ հանգչում են աշխարհի երբևէ տեսած ամենամեծ նավատորմի բեկորները:

01:14.000 --> 01:25.000
Եվ ահա, փտած տախտակների և ժանգոտված խարիսխների մեջ հանճարեղության, փառասիրության և այն մասին, թե ինչպես է մի ամբողջ քաղաքակրթություն միտումնավոր ընտրեց մոռացությունը:

01:25.000 --> 01:30.000
Սկսենք չափերից, քանի որ հենց այստեղ է սկսվում առաջին սկանդալը։

01:30.000 --> 01:39.000
Երբ Մինգի դարաշրջանի չինական տարեգրությունները առաջին անգամ ընկան եվրոպացի հետազոտողների ձեռքը, նրանք որոշեցին, որ թարգմանիչները սխալվել են։

01:39.000 --> 01:48.000
Ռեկորդներում նշվում էր. Ջեն Հեի ֆլագմանի երկարությունը 137 մետր էր, լայնությունը՝ 56 մետր։

01:48.000 --> 01:51.000
Սա նավ չէ, սա լողացող քաղաք է։

01:51.000 --> 01:57.000
Համեմատության համար նշենք, որ հայտնի Սանտա Մարիա Կոլումբոն մոտ 20 մետր երկարություն ուներ։

01:57.000 --> 02:04.000
Այդ ամենը մոտ 15 անգամ կտեղավորվեր չինական հսկայի տախտակամածին, և դեռ տեղ կլիներ շուկայի համար:

02:05.000 --> 02:08.000
Թերահավատներն անմիջապես հայտարարեցին, որ դա անհնար է:

02:08.000 --> 02:12.000
Սրանք պալատական ​​մատենագիրների գյուտերն են, որոնք շոյում էին կայսրին։

02:12.000 --> 02:17.000
Ծառը չի կարող աջակցել նման կառույցին. ֆիզիկան դա թույլ չի տա։

02:17.000 --> 02:29.000
Բայց 1962 թվականին Նանջինգի գետի ափին աշխատողները հանդիպեցին մի հետաքրքիր բանի՝ փայտե ղեկի, որը դուրս էր ցցվել՝ ամրոցի դարպասի չափ մեծ:

02:29.000 --> 02:33.000
Պոչի փետուրի բարձրությունը 11 մետր էր։

02:33.000 --> 02:41.000
Այս արտեֆակտը կարելի է տեսնել այսօր Նանջինգ Բաոչուան նավի թանգարանում գտնվող Treasure Ship Shipyard թանգարանում:

02:41.000 --> 02:49.000
Պեղումների կոորդինատները փաստագրված են 1964 թվականի չինական պաշտոնական հնագիտական ​​զեկույցներում:

02:49.000 --> 02:56.000
Ինժեներները արագ հաշվարկեցին, որ նման ղեկը կարող է կառավարել միայն առնվազն 150 մետր երկարությամբ նավը:

02:57.000 --> 02:58.000
Նիլգալիի քրոնիկները.

02:59.000 --> 02:59.000
Բայց ինչպե՞ս։

03:00.000 --> 03:03.000
Ինչպե՞ս կարող էր ծառը պահել այսպիսի վիթխարի:

03:03.000 --> 03:13.000
Պատասխանը թաքնված է հենց չինական նավաշինության փիլիսոփայության մեջ, որը սկզբունքորեն տարբերվում էր այն ամենից, ինչ արվում էր Եվրոպայում, Պարսկաստանում կամ Հնդկաստանում։

03:13.000 --> 03:15.000
Եվրոպական նավը կմախք է։

03:15.000 --> 03:22.000
Սկզբում նրանք կառուցում են կիլիան և շրջանակները, ներքին գագաթը, ապա դրսում պատում են տախտակներով:

03:22.000 --> 03:25.000
Այս դիզայնը թեթև է, բայց փխրուն:

03:25.000 --> 03:30.000
Ալիքի կամ ստորջրյա ժայռի ազդեցությունը և ճեղքը անցնում է կորպուսով:

03:30.000 --> 03:33.000
Չինացի վարպետները բոլորովին այլ կերպ էին մտածում.

03:34.000 --> 03:36.000
Նրանք նավը շինեցին բամբուկի պես։

03:36.000 --> 03:42.000
Եթե ​​դուք երբևէ կոտրել եք բամբուկի ցողունը, ապա գիտեք, որ այն անմիջապես չի ճեղքվում:

03:42.000 --> 03:48.000
Նրա ներսում կան միջնորմներ, հանգույցներ, որոնք դադարեցնում են ճեղքը և կլանում ազդեցությունը:

03:49.000 --> 03:52.000
Չինացիներն այս գաղափարը փոխանցեցին նավաշինությանը։

03:52.000 --> 03:58.000
Նրանք լայնակի անջրանցիկ միջնորմներով ամրոցը բաժանեցին առանձին խցիկների։

03:58.000 --> 04:02.000
Մի հատվածը կոտրված է, ջուրը լցնում է միայն։

04:02.000 --> 04:04.000
Մնացածը մնում է չոր:

04:04.000 --> 04:06.000
Նավը շարունակում է նավարկությունը։

04:06.000 --> 04:13.000
Այս գյուտը այնքան փայլուն էր, որ Եվրոպան այն հայտնագործեց միայն 400 տարի անց:

04:13.000 --> 04:31.000
Բրիտանացի գիտական ​​պատմաբան Ջոզեֆ Նիդոմը, ով կես դար է ծախսել չինական տեխնոլոգիաների ուսումնասիրության վրա, այդ մասին կոպիտ գրել է.

04:31.000 --> 04:42.000
Սա փաստագրված է նրա «Գիտություն և քաղաքակրթություն Չինաստանում» հիմնական աշխատության մեջ, մի գիրք, որը դեռևս կոչվում է չինական տեխնոլոգիաների պատմության Աստվածաշունչ:

04:42.000 --> 04:59.000
Երբ բրիտանացի ինժեներները վերջապես օգտագործեցին միջնորմները Մեծ Բրիտանիայի Բրունելի վրա 19-րդ դարում, նրանք դա հռչակեցին որպես հեղափոխություն նավաշինության մեջ՝ չգիտակցելով, որ չինացի ատաղձագործները նույն բանն էին անում դեռ այն դարաշրջանում, երբ Լոնդոնը փայտե գյուղ էր:

04:59.000 --> 05:01.000
Հիմա ծառի մասին.

05:01.000 --> 05:05.000
Այստեղ կա ևս մեկ գաղտնիք, որը գիտնականները միայն վերջերս են հասկացել։

05:06.000 --> 05:09.000
Մենք սովոր ենք մտածել, որ փայտը պարզապես տախտակներ է։

05:09.000 --> 05:12.000
Նա կտրեց այն, չորացրեց և մուրճով շաղ տվեց։

05:12.000 --> 05:21.000
Սակայն չինացի նավաշինողները փայտի հետ վարվում էին այնպես, ինչպես հռոմեացիները՝ իրենց բետոնի հետ, որպես կենդանի նյութ, որի հետ նրանք պետք է կարողանան խոսել:

05:22.000 --> 05:29.000
Գանձային նավերի կառուցման համար օգտագործվել է Յուննան նահանգի տեքի փայտի հատուկ տեսակ:

05:29.000 --> 05:36.000
Այն խստորեն կտրվում էր տարվա որոշակի ժամանակ՝ աշնան վերջին, երբ կոճղի մեջ հյութի շարժումը դանդաղում է։

05:36.000 --> 05:41.000
Այնուհետեւ գերանները մի քանի տարի հնեցվել են հոսող ջրով հատուկ ջրանցքներում։

05:42.000 --> 05:44.000
Նրանք ոչ միայն չորացան, այլ լվացվեցին:

05:44.000 --> 05:50.000
Խեժերն ու շաքարները, որոնք ձգում են ծովային որդերն ու փտում, հեռացվել են մանրաթելերից։

05:50.000 --> 05:55.000
Սրանից հետո փայտը ներծծվում էր թունգի յուղի և կրաքարի խառնուրդով։

05:55.000 --> 06:01.000
Տունգի յուղը պոլիմերացվում է օդում՝ վերածվելով կոշտ, անջրանցիկ թաղանթի։

06:01.000 --> 06:06.000
Դրանով պատված փայտը տասնամյակներ շարունակ չի փչանում և չի ճաքում:

06:06.000 --> 06:10.000
Բայց ամենազարմանալին տախտակների միացման տեխնոլոգիան է։

06:10.000 --> 06:21.000
Այնտեղ, որտեղ եվրոպացիներն օգտագործում էին երկաթե մեխեր, որոնք ժանգոտում և պատռում էին փայտը ներսից, չինացիներն օգտագործում էին մեխեր՝ հատկապես կոշտ բամբուկից պատրաստված մեխեր։

06:21.000 --> 06:28.000
Բամբուկը չի ժանգոտվում, իսկ երբ չորանում է, այն փոքրանում է և էլ ավելի ձգում կարը։

06:28.000 --> 06:32.000
Կապ, որը տարեցտարի ավելի էր ուժեղանում։

06:32.000 --> 06:37.000
Հիմա ամենահետաքրքիր հարցը՝ ո՞վ և ինչո՞ւ է այս ամենը մտածել:

06:38.000 --> 06:41.000
Այս ամբողջ նավատորմի հետևում մեկ մարդ է կանգնած:

06:41.000 --> 06:50.000
Նրա անունը Ջեն Հե էր, ներքինի, մահմեդական, զորավար, մարդկության պատմության ամենաանհավանական մարդկանցից մեկը:

06:50.000 --> 07:01.000
Գերված մոնղոլ պաշտոնյայի որդին մանկուց ծառայել է արքունիքում, սովորել է պարսկերեն և արաբերեն և հասել Մեծ ծովակալի կոչման։

07:01.000 --> 07:11.000
Եվ 1405 թվականին նա պատվեր ստացավ Յոնգլ կայսրից, որը կստիպի ցանկացած ժամանակակից նախագծի ղեկավարի գլուխը:

07:12.000 --> 07:15.000
Կառուցեք 300 նավերից բաղկացած նավատորմ:

07:15.000 --> 07:28.000
Նանջինգի նավաշինական գործարանները վերածվել են մոլորակի վրա իր ժամանակի ամենամեծ արդյունաբերական օբյեկտի. 20 հազար աշխատող, 7 հսկայական չոր նավահանգիստ փորված է հենց գետի ափին:

07:28.000 --> 07:31.000
Յուրաքանչյուր նավահանգիստ ունի 210 մետր երկարություն:

07:31.000 --> 07:41.000
Այս ճամփորդությունների ականատեսը՝ թարգմանիչ և մատենագիր Մահուանը, անձամբ ուղեկցեց Ջեն Հեին երեք արշավախմբերում և թողեց մանրամասն օրագիր։

07:42.000 --> 07:54.000
Յոթ մեծ ճանապարհորդությունների ընթացքում Ջեն Հեն անցավ մի ճանապարհով, որը կզարմացներ ցանկացած եվրոպացի ծովագնացին՝ Հնդկաստան, Պարսից ծոց, Կարմիր ծով, Արևելյան Աֆրիկա:

07:55.000 --> 08:06.000
Նա տասնյակ նահանգներից ընձուղտներ, փղեր և դեսպաններ բերեց Չինաստան և դա արեց նավերի վրա, որոնք կրում էին ոչ թե ատրճանակներ և շղթաներ, այլ մետաքս, ճենապակյա և ոսկի:

08:07.000 --> 08:11.000
Նա չհաղթեց, առևտուր արեց, չավերեց, զարմացրեց.

08:11.000 --> 08:31.000
Ամերիկացի պատմաբան Էդվարդ Դրեյերը, Մայամիի համալսարանի պրոֆեսոր և Մինգի դարաշրջանի արևմտյան առաջատար փորձագետներից մեկը, իր «Jen Hanasty» գրքում գրել է Ջեն Հեի արշավախմբի մասշտաբները համաշխարհային պատմության մեջ նախադեպ չեն ունեցել:

08:32.000 --> 08:41.000
Դա կառավարական նախագիծ էր, որը կարող էր փոխել համաշխարհային առևտրի և նավագնացության ողջ ընթացքը, եթե այն ներսից չկանգնեցվեր:

08:41.000 --> 08:46.000
Բայց հետո տեղի ունեցավ մի բան, որը մինչ օրս ստիպում է պատմաբաններին գլուխները շարժել։

08:47.000 --> 09:04.000
1433 թվականին Ջեն Հեն մահացավ յոթերորդ ճանապարհորդության ժամանակ, և նոր արքունիքը, որը գրավվել էր կոնֆուցիացի պաշտոնյաների կողմից, ովքեր միշտ ատում էին այս թանկարժեք արշավախմբերը, որոշում կայացրեց, որը նմանը չունի պատմության մեջ:

09:04.000 --> 09:14.000
Նրանք արգելեցին երկու կայմից երկար նավերի կառուցումը, այնուհետև այրեցին նավաշինական գործարանները, ապա ոչնչացրեցին նավիգացիոն գծապատկերները և նավերի գերանները։

09:14.000 --> 09:20.000
Պաշտոնյաները կայսերական արխիվներից հանեցին արշավախմբերի արձանագրությունները և նետեցին կրակի մեջ։

09:21.000 --> 09:24.000
Նպատակային - գիտելիքի մեթոդական ոչնչացում:

09:25.000 --> 09:30.000
Փաստաթղթերը փրկելու փորձ կատարած ռազմածովային ուժերի հրամանատարներից մեկը ձերբակալվել է։

09:30.000 --> 09:36.000
Նրան մեղադրում էին պետական ​​գանձարանը անհարկի ծովային արկածախնդրությունների վրա վատնելու մեջ։

09:36.000 --> 09:43.000
Մի քանի տասնամյակ անց Չինաստանը կրկին արգելեց բազմակայմ նավերի կառուցումը:

09:44.000 --> 09:52.000
Երկիրը, որը կանգնած էր մոլորակի բոլոր օվկիանոսների վրա տիրելուց 150 մետր հեռավորության վրա, ինքնակամ նահանջեց։

09:52.000 --> 09:53.000
Ինչո՞ւ։

09:53.000 --> 09:56.000
Սա մի քանի դար շարունակ պատմաբաններին հուզող հարց է։

09:57.000 --> 09:58.000
Տարբերակները շատ են։

09:58.000 --> 10:03.000
Ոմանք ասում են, որ արշավախմբերը չափազանց թանկ էին և ուղղակի ռազմական օգուտներ չէին տալիս:

10:03.000 --> 10:11.000
Մյուսներն ասում են, որ կոնֆուցիական փիլիսոփայությունը առևտուրը համարում էր ցածր խավերի գործունեություն, որը արժանի չէ Մեծ կայսրությանը:

10:11.000 --> 10:16.000
Մյուսները դա համարում են պայքար դատական ​​կլանների միջև, որոնք նավատորմն օգտագործում էին որպես քաղաքական գործիք:

10:17.000 --> 10:20.000
Նավատորմի ոչնչացումը միայն քաղաքական որոշում չէ.

10:21.000 --> 10:25.000
Սա գիտակցված քաղաքակրթական ընտրություն է՝ հօգուտ մեկուսացման։

10:25.000 --> 10:30.000
Չինաստանը չպարտվեց օվկիանոսների մրցավազքում. այն հրաժարվել է մասնակցել դրան։

10:30.000 --> 10:33.000
Բայց կա ևս մեկ վարկած, որը ստիպում է մարդուն անհանգստանալ:

10:34.000 --> 10:42.000
Ասում են, որ հենց այն պատճառով, որ Ջեն Նա հորիզոնից այն կողմ շատ լավ գիտեր աշխարհը, նրա ժառանգությունն այդքան վախեցնող էր իշխանության ղեկին:

10:42.000 --> 10:46.000
Մարդը, ով տեսել է բոլոր ափերը, տուն է վերադառնում փոխված։

10:46.000 --> 10:53.000
Նա անհարմար հարցեր է տալիս, իսկ հարցերը վտանգավոր են ավանդույթների անձեռնմխելիության վրա իշխանություն կառուցողների համար։

10:53.000 --> 10:56.000
Այրվել է նավատորմը, ոչնչացվել են գրառումները։

10:56.000 --> 11:04.000
11 մետր երկարությամբ Ruder-ը խորտակվել է Յանցզիի ափին գտնվող սրահում և այնտեղ պառկել 5 դար՝ բահերով սպասելով բանվորներին։

11:04.000 --> 11:09.000
Այսօր Մաչու Պիկչուն և եգիպտական ​​բուրգերը զարմացնում են մեզ իրենց անխորտակելիությամբ։

11:10.000 --> 11:15.000
Սակայն գանձերի նավերի պատմությունը այլ, ավելի մտահոգիչ հարց է առաջացնում:

11:15.000 --> 11:23.000
Իսկ եթե պատմության մեջ ամենավատ բանը ոչ թե այն է, ինչ ոչնչացվել է ժամանակի ընթացքում, այլ այն, ինչ ոչնչացվել է միտումնավոր:

11:23.000 --> 11:29.000
Ջեն Հեն աշխարհով մեկ ճամփորդել է փայտե երկնաքերերով, որոնք Եվրոպան նույնիսկ չէր կարող պատկերացնել:

11:30.000 --> 11:38.000
Նա ստեղծեց ծովային գծապատկերների, կողմնացույցների և աստղագիտական ​​աղյուսակների համակարգ, որոնք իրենց ժամանակից մեկ դար առաջ էին:

11:38.000 --> 11:45.000
Եվ այս ամենը այրվել է մեկ պալատական ​​կրակի մեջ՝ երբեք ծով չգնացած պաշտոնյաների որոշմամբ։

11:46.000 --> 11:49.000
Բայց նրանք չկարողացան այրել մի բան.

11:49.000 --> 12:04.000
Նույն ղեկը, որը բարձրացել է Նանջինգի ցեխից, հնագույն նավամատույցների ածխացած կույտերը, որոնք մտնում են գետնի մեջ մինչև 8 մետր խորություն, արաբական տարեգրություններ, որոնք նկարագրում են ջրի վրա լողացող և արևելքից եկող լեռները:

12:04.000 --> 12:09.000
Գանձային նավերի պատմությունը պարզապես ինժեներական հանճարի դաս չէ:

12:09.000 --> 12:17.000
Սա հիշեցում է, որ մարդկության պատմության ամենամեծ հայտնագործությունները երբեմն արվում են ոչ թե մեկ, այլ մի քանի անգամ:

12:17.000 --> 12:20.000
Որովհետև առաջին անգամ են վառում։

12:20.000 --> 12:25.000
Եթե ​​ձեզ դուր եկավ այս ճանապարհորդությունը դեպի փայտե հսկաների դարաշրջան, բաժանորդագրվեք ալիքին։

12:26.000 --> 12:32.000
Առջևում էլ ավելի անհավանական պատմություններ են սպասվում այն ​​մարդկանց մասին, ովքեր գիտեին ինչպես անել անհնարինը:

12:32.000 --> 12:36.000
Սեղմեք զանգի վրա, որպեսզի բաց չթողնեք հաջորդ հետաքննությունը: