Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Աշխարհի 8 ամենավտանգավոր ճանապարհները, որոնցով մարդիկ ամեն օր երթևեկում են .mp4

WEBVTT

00:00.000 --> 00:06.000
Ավտոբուսը դանդաղորեն սողում է նեղ, քարոտ ժայռափին, իսկ նրա աջ անիվը գրեթե կախված է ուղղահայաց ժայռի եզրից։

00:06.000 --> 00:12.000
Նրա տակ գտնվում է մի ժայռ, որը մի քանի հարյուր մետր խորություն ունի, և առավոտյան մառախուղում հատակը գրեթե անհնար է տեսնել։

00:12.000 --> 00:18.000
Վարորդի անիվի մեկ սխալ պտույտը բավական կլիներ, որ ծանր մեքենան ուղևորների հետ միասին գլորվեր այդ անդունդը։

00:18.000 --> 00:24.000
Բայց ներսում սովորական մարդիկ են, և նրանք տուն են վերադառնում նույնքան կանոնավոր, որքան մենք աշխատանքի ենք գնում։

00:24.000 --> 00:29.000
Նրանց համար դա ոչ հուզիչ արկած է, ոչ էլ քաջության փորձ, այլ իրենց հայրենի գյուղ տանող միակ ճանապարհը։

00:30.000 --> 00:35.000
Կյանքի և երկար անկման միջև այստեղ կա քարե ժապավեն, որի լայնությունը մեկ մետրից պակաս է։

00:35.000 --> 00:42.000
Ես սա կկոչեմ «սխալների շեմ», և այսօր այն ձեր աչքի առաջ կկրճատվի։

00:42.000 --> 00:48.000
Մենք կգնանք Դիմալայ, կբարձրանանք Բոլիվիայի լեռներ և կնայենք մերկ ձեռքերով փորված թունելի ներսը։

00:48.000 --> 00:54.000
Մենք կանցնենք քարաթափումներով ծածկված ճանապարհով, սառած լճի միջով անցնող ճանապարհով և այնպիսի ուղիով, որտեղ պտտվելու տեղ չկա։

00:54.000 --> 01:00.000
Եվ այս ճանապարհներից յուրաքանչյուրը իրական է; իսկական մարդիկ հենց այս պահին ճանապարհորդում են յուրաքանչյուրով։

01:00.000 --> 01:06.000
Բայց հենց սկզբից հիշիր մեկ խոստում, որովհետև այն ամենից կարևորն է։

01:06.000 --> 01:12.000
Այս ցուցակի ամենավտանգավոր ճանապարհը այնքան հարթ է, որ կարող ես սովորական կոշիկներով դրա վրայով քայլել։

01:12.000 --> 01:18.000
Այն ոչ մի ժայռ չունի, սակայն խլում է ավելի շատ կյանքեր, քան շատ ճեղքերը։

01:18.000 --> 01:23.000
Ինքներդ մտածեք, թե ինչպես է սա ընդհանրապես հնարավոր, և պահեք այս հարցը մտքում մինչև վերջ։

01:23.000 --> 01:29.000
Վերջում մենք կվերադառնանք այս հարցին, և միայն այդ ժամանակ կհասկանաք, թե ինչու է սա տեղի ունենում։

01:29.000 --> 01:35.000
Մեր առաջին ճանապարհորդությունը մեզ բարձր է տանում Հիմալայան լեռներ՝ Հյուսիսային Հնդկաստանում, որտեղ օդը արդեն հազվադեպ ու սառն է։

01:35.000 --> 01:41.000
Այս լեռնանցքը կոչվում է Զոդզիլա և բարձրանում է մոտ 3500 մետր բարձրության վրա։

01:41.000 --> 01:47.000
Որպեսզի պատկերացնեք, թե որքան բարձր է դա, պատկերացրեք մեկը մյուսի վրա դասավորված տասը հեռուստատեսային աշտարակներ։

01:47.000 --> 01:49.000
Ճանապարհը հենց լեռան թեքության մեջ է փորված։

01:49.000 --> 01:53.000
Մեկ կողմում կանգուն ժայռ է, մյուս կողմում՝ բաց անդունդ։

01:53.000 --> 02:00.000
Այստեղ գրեթե չկա ամուր մակերես. անիվների տակ կա կավ, սառած սառույց և թափուր քարաքաղ, որը պատրաստ է սահել դեպի ներքև։

02:00.000 --> 02:06.000
Այստեղ հեռավորությունը բավականին կարճ է, սակայն վարորդին դրա անցման համար շատ ժամեր են հարկավոր։

02:06.000 --> 02:11.000
Ամռանը ճանապարհին փոշին պտտվում է և մարդկանց այնքան է կուրացնում, որքան ձնաբուքն է։

02:11.000 --> 02:18.000
Ձմռանը լեռնանցքը ամբողջությամբ ձյան տակ է մնում, և դրա վերևում գտնվող գյուղերը ամիսներ շարունակ աշխարհից կտրված են մնում։

02:18.000 --> 02:23.000
Երբ ճանապարհը փակ է, սնունդն ու դեղերը հեռավոր գյուղերին հասցվում են միայն օդային ճանապարհով։

02:24.000 --> 02:29.000
Գարնանը զինված ուժերը ճանապարհը կրկին բացելու համար ճանապարհի եզրին գտնվող սահող սառցադաշտերը կտրեցին։

02:30.000 --> 02:35.000
Ափերում ձյան պատերը բարձրանում են մի քանի անգամ ավելի բարձր, քան մարդու հասակը։

02:35.000 --> 02:41.000
Այս բարձրության վրա տիրում է խլացուցիչ լռություն, որը խախտվում է միայն ընկնող քարերի շրշյունով։

02:41.000 --> 02:47.000
Երբեմն անվադողը սառույցի վրա մի փոքր սահում է, և վարորդի սիրտը, կարծես, ամբողջ հավերժության համար մի զարկով դադարում է։

02:47.000 --> 02:52.000
Պատկերացրեք երկու բեռնատար, որոնք հանդիպել են մի շրջադարձում, որտեղ գրեթե տեղ չկա միմյանց անցնելու համար։

02:53.000 --> 02:58.000
Շարժիչավարները դուրս են գալիս իրենց խցիկներից և ձեռքի ազդանշաններով միմյանց ցույց են տալիս յուրաքանչյուր սանտիմետր շարժումը։

02:59.000 --> 03:04.000
Մեկ սխալ շարժում – և ծանր մեքենան եզրից գլորվում է անդունդը։

03:04.000 --> 03:10.000
Տեղացի վարորդը չի շտապում և չի փորձում հերոս դառնալ; նա պարզապես սնունդ է հասցնում վերևի հարկում սպասող մարդկանց։

03:11.000 --> 03:17.000
Այս տարածաշրջանի մարդկանց համար Զոդզիլան ոչ թե արկած է, այլ նրանց երկրի հետ կապող միակ հղումը։

03:18.000 --> 03:23.000
Անցքի տակ ներկայումս փորվում է երկար թունել, որպեսզի մի օր ճանապարհը մի փոքր ավելի անվտանգ լինի։

03:23.000 --> 03:29.000
Այստեղ բջջային ազդանշան չկա, մոտակայքում օգնություն չկա, և վարորդը ստիպված է միայն իրեն հենվել։

03:29.000 --> 03:36.000
Բայց առայժմ տեղացիները սրտով գիտեն այստեղի բոլոր ոլորաններն ու շրջադարձերը, որովհետև չգիտակցելու համար վճարելու գինը միայն մեկն է։

03:36.000 --> 03:41.000
Եվ այս անգամ սխալի շեմը չափվում է ղեկի մեկ ավելորդ պտույտով։

03:41.000 --> 03:47.000
Հիմա եկեք ճանապարհորդենք մոլորակի մյուս կողմը՝ Հարավային Ամերիկայի սրտում գտնվող Բոլիվիայի լեռներ։

03:47.000 --> 03:54.000
Այստեղով անցնում է մի ճանապարհ, որը ամբողջ աշխարհում հայտնի է կարճ ու սարսափելի «Մահվան ճանապարհ» անունով։

03:54.000 --> 04:01.000
Եթե այդ վերնագիրը ձեր ողնաշարը սարսուռ է առաջացնում, բաժանորդագրվեք՝ այստեղից սկսած ամեն ինչ միայն ավելի սարսափելի է դառնալու։

04:01.000 --> 04:07.000
Նրա իրական անունը Հյուսիսային Յունգասն է, և այն իջնում է ավելի քան 4000 մետր բարձրությունից։

04:08.000 --> 04:14.000
Այս ճանապարհը միացնում է Անդեսի ձյունապատ գագաթները և Ամազոնի խոնավ ջունգլիները մեկ երկար իջեցման ընթացքում։

04:15.000 --> 04:20.000
Մեկ ճանապարհորդության ընթացքում օդը սառույցային լեռնայինից վերածվում է խիտ, տաք տրոպիկական օդի։

04:20.000 --> 04:25.000
Այս իջնող հատվածը համարվում է ամբողջ մոլորակի ամենաերկար անընդմեջ թեքություններից մեկը։

04:26.000 --> 04:32.000
Միայն մեկ իջման ընթացքում մեքենան կորցնում է այնքան բարձրություն, որքան ինքնաթիռը ձեռք է բերում թռիչք սկսելուց մեկ րոպե անց։

04:32.000 --> 04:39.000
Այն 1930-ականներին կտրվել է պատերազմի բանտարկյալների կողմից, և նրանցից շատերը մահացել են շինհրապարակում աշխատելիս։

04:39.000 --> 04:46.000
Որոշ հատվածներում ճանապարհը լայնությամբ չի գերազանցում 3 մետրը, իսկ անմիջապես աջ կողմում կա մոտ 600 մետր խորությամբ ժայռ։

04:46.000 --> 04:51.000
Դա համարժեք է մոտ 200 հարկի բարձրությանը, և անիվների տակ չկա ոչ մի պաշտպանիչ ցանկապատ։

04:52.000 --> 04:58.000
Ավելացրեք դրան մառախուղն ու ջրվեժները, որոնք անմիջապես թափվում են ճանապարհին և վայրկյանների մեջ խավարում են տեսադաշտը։

04:58.000 --> 05:04.000
Անձրևից հետո կավը սահուն է դառնում, և ծանր մեքենան կորցնում է կառավարումը։

05:04.000 --> 05:10.000
Պատկերացրեք հեծանվորդին, որը սլանում է ճշգրիտ եզրով՝ անմիջապես կողքին հարյուրավոր մետր խորությամբ ժայռ կա։

05:10.000 --> 05:12.000
Այստեղ կա անսովոր կանոն։

05:12.000 --> 05:15.000
Մեքենան ընթանում է ձախ եզրով, ուղղակի ժայռի եզրին։

05:16.000 --> 05:21.000
Այսպես վարորդը, որը իջնում է լանջով, կարող է ավելի հստակ տեսնել, թե որտեղ է ավարտվում ժայռը և սկսվում ժայռափորը։

05:21.000 --> 05:27.000
Անցյալում առևտրականները խցկվում էին բաց բեռնատարների մեջ, որպեսզի իրենց բերքը և փայտանյութը հասցնեին շուկա։

05:27.000 --> 05:32.000
Երբ բեռնատարը չէր կարողանում շրջվել, այն շրջվում էր՝ իր հետ գցելով մարդկանց և նրանց ապրանքները։

05:32.000 --> 05:37.000
Վատագույն տարիներին այս ճանապարհին ամեն տարի 200-ից 300 մարդ է զոհվել։

05:38.000 --> 05:44.000
Մի անգամ այս շրջանում մարդաշատ ավտոբուսը ժայռից գլորվեց, ինչի հետևանքով միանգամից զոհվեց ավելի քան 100 մարդ։

05:44.000 --> 05:49.000
Դա երկրի պատմության մեջ ամենավատ ճանապարհային ողբերգությունն էր։

05:49.000 --> 05:54.000
Մի միջազգային բանկը մի անգամ պաշտոնապես անվանել է այն աշխարհի ամենավտանգավոր ճանապարհը։

05:54.000 --> 06:00.000
Պարզ խաչեր դեռ կանգնած են ճանապարհի ողջ երկայնքով՝ նշելով այն վայրերը, որտեղ կյանքեր կտրուկ ընդհատվել են։

06:00.000 --> 06:06.000
Հետագայում մոտակայքում կառուցվեց նոր, անվտանգ ճանապարհ, և երթևեկության մեծ մասը տեղափոխվեց այնտեղ։

06:06.000 --> 06:13.000
Այժմ ամեն տարի տասնյակ հազարավոր հեծանվորդներ հին ճանապարհով իջնում են հուզմունք փնտրելու։

06:13.000 --> 06:19.000
Մինչ այդ, անկեղծորեն հարցրեք ինքներդ ձեզ՝ արդյոք կկարողանայիք վարել այնպիսի վայրում, որտեղ մեկ սխալը կարող է ձեր կյանքը արժենալ։

06:19.000 --> 06:23.000
Մինչ այժմ մենք խոսել ենք կառավարությունների և բանակների կողմից կառուցված ճանապարհների մասին։

06:24.000 --> 06:30.000
Բայց Չինաստանում կա մի անցում, որը փորագրվել է մի փոքրիկ գյուղի սովորական գյուղացիների ձեռքերով։

06:30.000 --> 06:35.000
Գոլյան գյուղը կանգնած էր Հենան նահանգի լեռներում գտնվող ուղղահայաց ժայռի գագաթին։

06:35.000 --> 06:40.000
Այնտեղ հասնելու միակ ճանապարհը լեռան թեքության մեջ անմիջապես փորված նեղ քարե աստիճաններով էր։

06:40.000 --> 06:51.000
Այս աստիճանաշարքը դարեր առաջ քարից փորագրվել է և միայն անսասան կամքի շնորհիվ է գոյատևել՝ 720 աստիճանով, որոնք անդունդին նայում են, և մարդկանց համար պարզապես այլ ելք դեպի լայն աշխարհ չի եղել։

06:52.000 --> 06:57.000
Նույնիսկ ամենաշարժուն բնակիչների համար դրա վայր իջնելը՝ մեջքերին բեռ կրելով, մահացու վտանգավոր էր։

06:57.000 --> 07:02.000
Տարիներ շարունակ նրանք իշխանություններին ճանապարհ կառուցելու խնդրանքով դիմում էին, սակայն օգնությունը երբեք չեկավ։

07:02.000 --> 07:07.000
Ուստի նրանք որոշեցին, որ եթե ոչ ոք չի պատրաստվում օգնել նրանց, ապա նրանք կկարողանան ինքնուրույն հաղթահարել դա։

07:07.000 --> 07:13.000
1970-ականների սկզբին 13 ամենաուժեղ տեղացի տղամարդիկ ձեռնամուխ եղան լեռը հատող թունել փորելուն։

07:13.000 --> 07:19.000
Նրանք ոչ մի մեքենա և ոչ մի ինժեներ չունեին, միայն մուրճեր, քանդակիչներ և սովորական պարաններ։

07:19.000 --> 07:24.000
Նրանք այս պարանների օգնությամբ իջան ուղղահայաց ժայռի երեսից և օր օրի քանդում էին քարը։

07:24.000 --> 07:29.000
Գործիք գնելու համար նրանք վաճառեցին իրենց անասունները՝ վերջինը, ինչ նրանց մոտ էր մնացել։

07:29.000 --> 07:34.000
Ամենաբարդ հատվածներում նրանք երեք օրվա ընթացքում ընդամենը մեկ մետր առաջ գնացին։

07:35.000 --> 07:40.000
Հողաշարժերի հետևանքով մի քանի մարդ զոհվեց, սակայն մյուսները չհրաժարվեցին սկսած գործից։

07:40.000 --> 07:46.000
Հինգ տարի անց գյուղը վերջապես ստացավ բավականաչափ լայն ճանապարհ, որով իսկական մեքենան կարող էր երթևեկել։

07:46.000 --> 07:51.000
Այդ առավոտ, երբ ժայռի միջով անցան լուսաբացքի առաջին ճառագայթները, ամբողջ գյուղը հավաքվեց անցումում։

07:52.000 --> 07:58.000
Հիմա ամեն առավոտ մի փոքրիկ, երեք անիվանի սայլ, լեցված բանջարեղենով, անցնում է այս թունելով դեպի գյուղ։

07:58.000 --> 08:03.000
Թունելը պարզվեց ոլորապտույտ և մութ; այն պտտվում և ոլորվում է՝ հետևելով լեռան կոնտուրներին։

08:03.000 --> 08:08.000
Որոշ վայրերում միայն կոպիտ կտրատված քարե սյուներն են, որոնք պահում են գմբեթավոր առաստաղը։

08:09.000 --> 08:14.000
Նրանք պատերին տասնյակ պատուհաններ բացեցին, որպեսզի կարողանային քարեր դուրս նետել և ներս թողնել օրվա լույսը։

08:15.000 --> 08:20.000
Այս քարե պատուհանների միջոցով կարելի է տեսնել հենց այն ժայռը, որի վրա նրանք պարաններով կախված էին։

08:20.000 --> 08:26.000
Այսօր այս հատվածը հայտնի է որպես աշխարհի ութերորդ հրաշք, չնայած որ այն ոչ մի ճարտարապետի կողմից չի նախագծվել։

08:26.000 --> 08:31.000
Բայց այս մարդիկ փառք չէին փնտրում, և իրենց համար հուշարձան չէին կառուցում։

08:31.000 --> 08:35.000
Նրանք պարզապես ուզում էին, որ իրենց երեխաները կարողանան կենդանի իջնել լեռից։

08:35.000 --> 08:41.000
Բայց վտանգը միշտ չէ, որ սարսափելի տեսք ունի; երբեմն այն թաքնվում է իսկական գեղեցկության ետևում։

08:41.000 --> 08:46.000
Եկեք մեկնենք Նորվեգիա՝ դեպի մի ճանապարհ, որը համարվում է աշխարհի ամենագեղեցիկ ճանապարհներից մեկը։

08:46.000 --> 08:52.000
Այն կոչվում է Տրոլստիգեն, որը հին նորդիկ հեքիաթներում նշանակում է «տրոլների աստիճան»։

08:52.000 --> 08:59.000
Ճանապարհը 11 կտրուկ ոլորաններով ոլորվելով բարձրանում է ուղղահայաց լանջով և հասնում գրեթե 850 մետր բարձրության։

08:59.000 --> 09:05.000
Այստեղ յուրաքանչյուր կամար ունի իր սեփական անունը, որը սովորաբար տրվում է նրա կառուցման հսկող անձի պատվին։

09:05.000 --> 09:11.000
Մի ժամանակ այստեղ ոչինչ չկար, բացի մի ձիուղուց, որով դարեր շարունակ ապրանքներով բեռնված ձիներ էին քշվել։

09:11.000 --> 09:16.000
Մոտավորապես 100 տարի առաջ մարդիկ այն վերածեցին ճանապարհի, աշխատանքին ծախսելով ամբողջ ութ տարի։

09:17.000 --> 09:22.000
Բարձր ջրվեժը կասկադով թափվում է օղակաձև շրջանցումների կողքին, և նրա ցողը օդում կախվում է սառը մառախուղի պես։

09:22.000 --> 09:27.000
Այս ջրային մառախուղի պատճառով ճանապարհի մակերեսը միշտ խոնավ է և վտանգավորորեն սայթաքուն։

09:28.000 --> 09:33.000
Ամեն տարի այստեղ մոտ մեկ միլիոն մարդ է այցելում՝ տեսնելու և լուսանկարելու այս հայտնի սպիրալները։

09:34.000 --> 09:39.000
Եվ հենց այս գեղեցկությունն է, որ ճանապարհը դարձնում է վտանգավոր, քանի որ վարորդը նայում է տեսարանին, ոչ թե եզրին։

09:39.000 --> 09:45.000
Ճանապարհը շատ նեղ է և ունի կտրուկ թեքություն, այդ պատճառով մեծ ավտոբուսը շրջադարձերը պետք է հետընթացով անցնի։

09:45.000 --> 09:51.000
Անձրևի և մառախուղի ժամանակ ճանապարհի բռնակումը գրեթե բացակայում է, իսկ տեսանելիությունը նվազում է ընդամենը մի քանի մետր։

09:51.000 --> 09:56.000
Բայց այստեղ գլխավոր վտանգը գալիս է վերևից, ուղիղ վերևում գտնվող ուղղահայաց ժայռերից։

09:56.000 --> 10:02.000
Քարեր վերևից անակնկալ կերպով ընկնում են, և մի անգամ դրանցից մեկը ջարդեց մեքենայի տանիքը։

10:02.000 --> 10:07.000
Ոչ մի ռեֆլեքս կամ փորձ չի բավականանա վերևից ուղղակի ընկնող քարից խուսափելու համար։

10:07.000 --> 10:13.000
Այդպիսի մի շարք քարաթափումներից հետո ճանապարհը գրեթե մեկ տարի փակվեց, որպեսզի թեքությունը կայունացվի։

10:13.000 --> 10:18.000
Ձմռանը այն ամբողջությամբ ձյան տակ է մնում և բաց է միայն տարվա մի քանի տաք ամիսների ընթացքում։

10:19.000 --> 10:25.000
Տուրիստները վերևից լուսանկարում են օղակները և հազվադեպ են կանգ առնում մտածելու, որ այս գեղեցկության տակ թաքնված է մահը։

10:25.000 --> 10:30.000
Այստեղ սխալման շեմը չափվում է ճանապարհից մի կողմ ուղղված և բնապատկերի վրա կենտրոնացած մեկ հայացքով։

10:31.000 --> 10:36.000
Այս գեղեցիկ վայրից մենք կբարձրանանք ավելի բարձր՝ դեպի ճանապարհը, որտեղ մեր շուրջը օդը թվում է ավելի թեթև։

10:36.000 --> 10:42.000
Կարակորամյան մայրուղին կապում է Պակիստանն ու Չինաստանը և համարվում է աշխարհի ամենաբարձր միջազգային ճանապարհը։

10:43.000 --> 10:48.000
Նրա ամենաբարձր կետը գտնվում է գրեթե 4700 մետր բարձրության լեռնանցքում։

10:48.000 --> 10:53.000
Այն ավելի բարձր է, քան բազմաթիվ գագաթներ, որոնց համար լեռնագնացները տարիներ են պատրաստվում բարձրանալու։

10:54.000 --> 11:00.000
Այս բարձրության վրա օդը այնքան նոսր է դառնում, որ ցանկացած հանկարծակի ջանք գլխապտույտ է առաջացնում։

11:00.000 --> 11:04.000
Այստեղ մեքենայի պատուհանից կարելի է տեսնել ամբողջ մոլորակի ամենաբարձր գագաթներից մեկը։

11:05.000 --> 11:10.000
Ճանապարհը հետևում է հնագույն առևտրային երթուղուն, որով ժամանակին կարավանները տեղափոխում էին մետաքս և համեմունքներ։

11:11.000 --> 11:16.000
Շատ այդ քարավաններ մեկնեցին լեռներ և այլևս չվերադարձան։

11:16.000 --> 11:20.000
Երեք խոշոր լեռնաշղթաների միջով ճանապարհ բացելու համար պահանջվեց գրեթե 20 տարի։

11:21.000 --> 11:25.000
Սահմանի երկու կողմերից տասնյակ հազարավոր մարդիկ մասնակցել են կառուցմանը։

11:25.000 --> 11:31.000
Քարաթափումները և ձնաբքիքները այստեղ հազվադեպ չէին; դրանք ամենօրյա աշխատանքի անբաժանելի մաս էին։

11:31.000 --> 11:36.000
Անձրևային սեզոնին լանջերը դառնում են անկայուն, և հողաշարժերը կարող են ժամեր շարունակ փակել ճանապարհը։

11:36.000 --> 11:42.000
Այդպիսի բարձրության վրա վարորդը կարող է տառապել բարձրության հիվանդությունից, ինչը վտանգավոր պահին նրա ուշադրությունը թուլացնում է։

11:43.000 --> 11:47.000
Եվ հենց այստեղ է, որ պատմությունը դադարում է լինել միայն հուզիչ։

11:47.000 --> 11:53.000
Այս մայրուղու կառուցման ընթացքում մոտ 1 000 աշխատող կյանքը կորցրել է, հիմնականում հողի փլուզումների և ընկնելու հետևանքով։

11:53.000 --> 11:59.000
Պարզվում է, որ այս երթուղու գրեթե յուրաքանչյուր կիլոմետրի համար ինչ-որ մեկը կյանքով է վճարել։

11:59.000 --> 12:05.000
Ճանապարհի եզրին գտնվող մի գերեզմանատանը հանգստի են իջել այն կառուցած ավելի քան հարյուր աշխատողներ։

12:05.000 --> 12:10.000
Նրանց անունները գրեթե մոռացվել են, սակայն այն ճանապարհը, որի համար նրանք իրենց կյանքը զոհեցին, մինչ օրս կանգուն է։

12:10.000 --> 12:16.000
անցքի վրա հենց սահմանային նշան կա, և այնտեղ քամին ուղիղ դեմքիդ է հարվածում, անգամ ամառվա կեսին։

12:16.000 --> 12:22.000
Առաջ շարժվելով՝ ճանապարհը իջնում է մեծ գետի հովիտ և երկար ճանապարհ է անցնում նրա խռովոտ հոսքի կողքով։

12:22.000 --> 12:28.000
Եվ մինչ օրս լանջերը գլխի վրայով կախված են, պատրաստ ցանկացած պահի ուղարկելու նոր քարաբեկորների հեղեղ։

12:28.000 --> 12:32.000
Մենք սովորել ենք մտածել, որ ճանապարհը վտանգավոր է միայն նրանց համար, ովքեր այսօր ճանապարհորդում են դրա վրայով։

12:33.000 --> 12:37.000
Բայց այս ճանապարհը մարդկանց կյանքեր էր խլում դեռ առաջին մեքենայի այնտեղով անցնելուց առաջ։

12:38.000 --> 12:43.000
Ձեզ համար ո՞րն է ավելի դժվար՝ ժայռի եզրով մեքենա վարելը՞, թե՞ իմանալը, թե ինչ գին է վճարվել այս ճանապարհը կառուցելու համար։

12:43.000 --> 12:48.000
Մինչև հիմա մեր անիվների տակ մի քար կա՝ նեղ, գուցե, բայց ամուր և հուսալի։

12:48.000 --> 12:53.000
Հիմա գնանք շատ հյուսիս, որտեղ ճանապարհը հենց այն նյութից է, որին չի կարելի վստահել։

12:53.000 --> 12:58.000
Յուրաքանչյուր ձմեռ Կանադայի սառած լճերի վրա սառույցի միջով անմիջապես կառուցվում են ժամանակավոր ճանապարհներ։

12:59.000 --> 13:05.000
Ձյունը պաշտպանում է, սաստիկ ցուրտը կատարում է իր գործը, և սառույցը բավականաչափ հաստ է կուտակվում բեռնատարների համար։

13:05.000 --> 13:11.000
Երբ դրա հաստությունը հասնում է մոտ մեկ մետրի, մի քանի տոննա բեռ կրող տրանսպորտային միջոցներին թույլատրվում է դրա վրայով երթևեկել։

13:12.000 --> 13:17.000
Այս սառույցապատ ուղիները տանում են հեռավոր հանքերի և այն գյուղերի, որոնք այլ ճանապարհներ չունեն։

13:17.000 --> 13:23.000
Այս գյուղերի համար սա ձմռան համար սնունդ, վառելիք և դեղորայք ստանալու միակ միջոցն է։

13:23.000 --> 13:28.000
Մարշրուտի մեծ մասը չի հետևում ցամաքին, այլ անցնում է անմիջապես լճի մութ, սառած ջրերի վրայով։

13:28.000 --> 13:35.000
Թեթև սառույցի շերտի տակ գտնվում է սառեցնող խորք, որտեղ մարդը անգամ մի քանի րոպե չի կարող գոյատևել։

13:35.000 --> 13:41.000
Սառույցը ճկվում է մեքենայի ծանրության տակ, և որքան արագ եք վարում, այնքան ավելի խորն է դառնում կորը։

13:41.000 --> 13:47.000
Դրա համար այստեղ արագ չես կարող վարել, հակառակ դեպքում անտեսանելի ալիք է բարձրանում հենց սառույցի տակ՝ անիվների առջև։

13:47.000 --> 13:53.000
Այս ալիքը կարող է առաջի սառույցը ճեղքել, և հետո բեռնատարը ճանապարհի հետ միասին սահել ներքև։

13:53.000 --> 13:59.000
Բայց նույնպես վտանգավոր է երկար ժամանակ նույն տեղում մնալը, քանի որ անշարժ մեքենայի տակ սառույցը սկսում է ճեղքվել։

13:59.000 --> 14:05.000
Դրա համար այստեղ արագության սահմանաչափը խիստ կիրառվում է, և ծանր բեռնատարները շարժվում են ավելի դանդաղ, քան աշխույժ հետիոտնը։

14:05.000 --> 14:11.000
Ճանապարհը տարվա մեջ միայն մոտ երկու ամիս է գոյություն ունենում; հետո այն հալվում է և անհետանում մինչև հաջորդ ձմեռը։

14:11.000 --> 14:16.000
Պատկերացրեք վարորդին, որը մթության մեջ լսում է իր տակ գտնվող սառույցի ձանձրալի հառաչն ու ճեղքվելը։

14:16.000 --> 14:22.000
Շրջապատում ոչ կրակ կար, ոչ էլ կապ՝ միայն սպիտակ մառախուղ և հարյուրավոր կիլոմետր սառած դատարկություն։

14:22.000 --> 14:28.000
Այն ոչ կարող է արագանալ, ոչ էլ կանգ առնել; այն կարող է միայն լուռ առաջ շարժվել և սպասել ափին։

14:28.000 --> 14:33.000
Եղել են ժամանակներ, երբ սառույցը ճեղքվել է, և մեքենան վարորդի հետ միասին սուզվել է լճի հատակին։

14:33.000 --> 14:39.000
Այդպիսի մեկին փրկելը գրեթե անհնար է, քանի որ սառը ջուրը մի քանի րոպեում սպառում է նրա ուժերը։

14:39.000 --> 14:44.000
Այստեղ աջ կամ ձախ գնալով չես սխալվի, բայց ուղիղ դեպի ներքև՝ ճեղքված սառույցի միջով։

14:44.000 --> 14:47.000
Հյուսիսի սառույցային լռությունից հետո եկեք վերադառնանք լեռներ։

14:47.000 --> 14:50.000
Մի ճանապարհ, ընդամենը մի քանի կիլոմետր երկարությամբ։

14:50.000 --> 14:56.000
Նոր Զելանդիայում կա մի արահետ, որտեղ վտանգավորը ոչ թե բարձրությունն է, այլ այն, որ չես կարող հետ շրջվել։

14:56.000 --> 15:01.000
Սկիպս Քենիոնի միջով անցնող ճանապարհը առաջին անգամ փորագրվել է ոսկի որոնողների կողմից դեռևս 19-րդ դարի վերջին։

15:01.000 --> 15:06.000
Ամեն ինչ սկսվեց ոսկու շտապումով, երբ մի քանի ժամվա ընթացքում այստեղ հայտնաբերվեց մի բուռ մաքուր ոսկի։

15:07.000 --> 15:12.000
Հազարավոր մարդիկ այստեղ հոսեցին ոսկու որոնման համար, և նրանց հրատապ անհրաժեշտ էր ճանապարհ դեպի ոսկու հանքերը։

15:12.000 --> 15:17.000
Նրանք ձեռքով քանդակեցին այն ամրակուռ քարից և երկու մեքենայի համար տեղ չթողեցին։

15:17.000 --> 15:23.000
Այստեղ ճանապարհը ճիշտ մեկ մեքենայի լայնություն ունի, իսկ կողքին կա մի ուղղահայաց ժայռ, որը մի քանի հարյուր մետր է։

15:23.000 --> 15:28.000
Ստորև գետը հուզվում է՝ գետ, որը ժամանակին ասվում էր, որ Երկրի վրա ամենաոսկե հարուստ գետն է։

15:28.000 --> 15:34.000
Հիմա պատկերացրեք, որ մեկ այլ մեքենա կույր ոլորանից ձեր կողմ է գալիս։

15:34.000 --> 15:40.000
Անհնար է միմյանց շրջանցել, ուստի նրանցից մեկը ստիպված կլինի դանդաղ հետընթաց կատարել հենց եզրով։

15:40.000 --> 15:46.000
Երբեմն ստիպված ես երկար ժամանակ ետ քաշվել, մետր առ մետր, մեջքդ ժայռին, իսկ ներքևում՝ գետը։

15:46.000 --> 15:52.000
Այստեղ մակերեսը փափուկ է, և անձրևից հետո դրա վրա հանկարծակի խորը փոսեր են առաջանում։

15:52.000 --> 15:57.000
Այս ճանապարհը կոչվել է «դժոխքի դարպաս», և դրա վրայով կարելի է երթևեկել միայն շատ դանդաղ։

15:57.000 --> 16:03.000
Երբ ոսկին սպառվեց, ճանապարհի երկայնքով գտնվող գյուղերը դատարկվեցին և վերածվեցին հոգեգալար ավերակների։

16:03.000 --> 16:09.000
Այս ավերակների մեջ դեռ կանգուն են այն տների մնացորդները, որտեղ երբեմնի ոսկի որոնողները ապրել են։

16:09.000 --> 16:14.000
Ճանապարհը ինքնին գրեթե չի փոխվել այն ժամանակից ի վեր և նայում է նույնպես, ինչպես մեկ ու կես դար առաջ։

16:14.000 --> 16:20.000
Որոշ հատվածներում այն այնքան նեղ է, որ մեքենայի կողային հայելին գրեթե դիպչում է կողքի մերկ ժայռին։

16:20.000 --> 16:26.000
Այսօր զբոսաշրջիկներին սովորաբար տեղափոխում են այստեղ փորձառու տեղացի վարորդի կողմից ամուր, անանցանելի ճանապարհների համար նախատեսված մեքենայով։

16:26.000 --> 16:31.000
Նա գլխով գիտի, թե երբ պետք է մոտենա եզրաքարին և երբ թույլ տա դիմացից եկող երթևեկությանը անցնել։

16:31.000 --> 16:37.000
Այսպիսի պահերին ուղևորները լռում են և չեն կարող աչքները հեռացնել գետից, որը հեռվում փայլփայլում է։

16:38.000 --> 16:43.000
Սա երկրի այն հազվագյուտ ճանապարհներից մեկն է, որտեղ վարձակալված մեքենայի ապահովագրությունը պարզապես չի գործում։

16:43.000 --> 16:48.000
Ընկերությունները հստակ հրաժարվում են որևէ պատասխանատվություն ստանձնելու նրանց համար, ովքեր ինքնուրույն որոշում են այստեղ գալ։

16:48.000 --> 16:53.000
Այստեղ սխալը հավասար է մեկ անիվի լայնքին, որը մի փոքր ավելի է անցել, քան պետք էր։

16:54.000 --> 16:58.000
Եվ այսպես մենք վերադառնում ենք հենց սկզբում քեզ տված խոստմանը։

16:58.000 --> 17:03.000
Այս ցուցակի ամենավտանգավոր ճանապարհը ոչ ժայռի եզրին է կախված, ոչ էլ ամպերի մեջ է ձգվում։

17:03.000 --> 17:09.000
Այն գտնվում է Ֆրանսիայի արևմտյան ափին; այն հարթ է, խաղաղ և առաջին հայացքից թվում է լիովին անվնաս։

17:09.000 --> 17:14.000
Այն կոչվում է Պասաժ դը Դյուգե և կապում է մայրցամաքը օվկիանոսում գտնվող փոքր կղզու հետ։

17:15.000 --> 17:20.000
Մարդիկ այս երթուղին օգտագործել են մի քանի դարերի ընթացքում, շատ ավելի վաղ, քան հայտնվեցին առաջին շարժիչային մեքենաները։

17:20.000 --> 17:26.000
Այն մոտ 4 կիլոմետր երկարություն ունի, և օրվա մեծ մասում այս ճանապարհը պարզապես գոյություն չունի։

17:26.000 --> 17:31.000
Օրական երկու անգամ ալիքը այստեղ է գալիս և այն գրեթե 4 մետր ջրի տակ է թողնում։

17:31.000 --> 17:36.000
Այդ պահին ջուրը ճանապարհից ավելի բարձր է, քան ցանկացած սովորական մեքենա։

17:36.000 --> 17:41.000
Դարերի ընթացքում աղաջուրը մաքրել և փայլեցրել է այս ճանապարհի քարերը, մինչև դրանք գրեթե փայլում են։

17:41.000 --> 17:47.000
Դուք կարող եք ճանապարհորդել միայն մեկ ժամ ու կես՝ մինչ ջրի մակարդակը հասնում է իր ամենացածր կետին, և ևս մեկ ժամ ու կես դրանից հետո։

17:47.000 --> 17:53.000
Երբ ծովը նահանջում է, ճանապարհի ողջ երկայնքով ժայռերի վրա սահուն ծովային խոտեր է թողնում։

17:53.000 --> 17:59.000
Փորձառու տեղացիները ջրում որոշ նշաններ դիտելով կարող են ասել, թե որքան ժամանակ է մնացել։

17:59.000 --> 18:05.000
Բայց այցելուներին խորհուրդ է տրվում չսխալվել, քանի որ ջուրը թվում է շատ հեռու և ընդհանրապես ոչ վտանգավոր։

18:05.000 --> 18:11.000
Այստեղ ոչ մի ժայռ չկա, որի եզրից ընկնես, ուստի ճանապարհը թվում է հեշտ և անվտանգ։

18:11.000 --> 18:17.000
Դա հենց այն է, ինչ սպանում է մարդկանց, որովհետև ջուրը լուռ բարձրանում է և շատ ավելի արագ, քան կարելի է սպասել։

18:18.000 --> 18:23.000
Ավելին, այստեղ հաճախ հանկարծակի խիտ մառախուղ է գալիս, և ափը անհետանում է տեսադաշտից։

18:23.000 --> 18:30.000
Մի մարդ մեքենայով դուրս է գալիս հարթ ճանապարհի հատված, սխալ է ընթերցում ժամանակը, և մեքենան կանգ է առնում դիմավորվող ծովի մեջտեղում։

18:30.000 --> 18:36.000
Ամեն տարի այստեղ անգամ մրցավազք են անցկացնում, որտեղ վերջին վազորդները ափին են հասնում՝ ջուրը մինչև ծնկներին հասնելով։

18:36.000 --> 18:43.000
Երբեմն մարդ դուրս է գալիս խեցեգեղջյուրներ հավաքելու և չի նկատում, որ ջուրը նրան ափից կտրել է։

18:43.000 --> 18:49.000
Բարձր փրկարարական աշտարակներ շարասյուն են կազմում ողջ ճանապարհի երկայնքով, և նրանք, ովքեր ժամանակին չեն հասցրել, հիմա դրանց վրա բարձրանում են։

18:49.000 --> 18:54.000
Պատկերացրեք, որ մարդը կանգնած է այսպիսի աշտարակի վրա և նայում է ներքև։

18:54.000 --> 19:00.000
Նրա տակ իր սեփական մեքենան դանդաղորեն սուզվում է, մինչդեռ մոխրագույն ջուրը բոլոր կողմերից նրան շրջապատում է։

19:00.000 --> 19:05.000
Նա միայն մեկ սխալ թույլ տվեց ոչ հարմար պահին, և այդ սխալը նրան ամեն ինչ արժեցրեց։

19:06.000 --> 19:11.000
Հետագայում մոտակայքում կառուցվեց ստանդարտ կամուրջ, որպեսզի մարդիկ ցանկացած պահի կարողանային կղզի հասնել։

19:12.000 --> 19:18.000
Բայց շատ մարդիկ դեռևս գալիս են այստեղ հատուկ՝ ինքնուրույն տեսնելու համար, թե ինչպես է ճանապարհը դուրս գալիս ծովից։

19:18.000 --> 19:24.000
Հազարավոր մարդիկ հավաքվում են ափին՝ դիտելու, թե ինչպես հարթ թերթիկը դանդաղ բարձրանում է ջրից։

19:24.000 --> 19:31.000
Այստեղ սխալի շեմը չափվում է ոչ թե քարերի մետրերով, այլ րոպեներով՝ և դա շատ ավելի վտանգավոր է, չէ՞։

19:31.000 --> 19:36.000
Դու տեսնում էս ժայռը և վախենում դրանից, բայց հարթ ճանապարհին ջուրը հեշտ է անտեսել՝ կարծելով, որ դրա համար անհանգստանալու ոչինչ չկա։

19:37.000 --> 19:41.000
Ոմանք համոզված են, որ ամենավախեցուցիչը անմիջապես անիվների տակ գտնվող ուղղահայաց ժայռն է։

19:41.000 --> 19:46.000
Մյուսները կարծում են, որ այն սպառնալիքը, որը դու անգամ չես նկատում, շատ ավելի վտանգավոր է։

19:47.000 --> 19:51.000
Գրեք մեկնաբանություններում, թե որ կողմն եք, որովհետև սա լուրջ բանավեճ է։

19:52.000 --> 19:56.000
Եվ այս ճանապարհներից որին էլ որ ընտրեիր, մեծ գումարի դիմաց էլ դրանով չէիր քշի։

19:57.000 --> 20:02.000
Մենք այս ճանապարհները համարում ենք մոլորակի ամենավտանգավոր ճանապարհները և դրանք համարում ենք հրաշք։

20:02.000 --> 20:06.000
Բայց նրանց համար, ովքեր ապրում են մոտակայքում, ամեն ինչ ամբողջովին այլ է։

20:07.000 --> 20:11.000
Հիմալայի լեռնանցքում վարորդը չի մտածում այն մասին, որ նա վարում է մահվան եզրին։

20:11.000 --> 20:16.000
Նա մտածում է այն փաստի մասին, որ տուն է տանում հաց, դեղեր և իր երեխաներին։

20:16.000 --> 20:22.000
Եվ Բոլիվիական լանջից իջնող հեծանվորդը չի զգում վախ, այլ զգում է քամին և ազատության զգացումը իր անիվների տակ։

20:22.000 --> 20:29.000
Այդ չինական գյուղի բնակիչները չէին կառուցում քաջության հուշարձան; նրանք պարզապես ուզում էին իջնել լեռից։

20:29.000 --> 20:35.000
Ճանապարհը վտանգավոր է դառնում ոչ թե քարերի կամ ջրի, այլ այն պահին, երբ մարդը դադարում է հարգել այն։

20:35.000 --> 20:41.000
Այս մարդիկ մահին չեն մարտահրավեր նետում; նրանք պարզապես ապրում են այնտեղ, որտեղ այլընտրանք չկա։

20:41.000 --> 20:47.000
Նրանց յուրաքանչյուր առավոտ սկսվում է ճանապարհորդությամբ, որը մեզ համար կլիներ մեր կյանքի վերջինը։

20:47.000 --> 20:51.000
Եվ գուցե հենց այստեղ է, որ այս բոլոր վայրերից քաղվելիք հիմնական դասը թաքնված է։

20:51.000 --> 20:56.000
Ամենաապահով ճանապարհը ոչ մի դեպքում այն չէ, որի տակ ձեր անիվների տակ ժայռ չկա։

20:56.000 --> 21:02.000
Սա այնպիսի ճանապարհ է, որտեղ յուրաքանչյուր վայրկյան քեզ հիշեցնում են, որ ժայռը ընդամենը անկյունի ետևում է։