Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Ինչո՞ւ ենք մենք տիեզերք թռչում հնարավորինս հիմար ձևով:.mp4

WEBVTT

00:00.000 --> 00:00.000
Բարև բոլորին:

00:00.000 --> 00:01.000
Պոբեդինսկին ձեզ հետ է։

00:01.000 --> 00:04.000
Պատկերացրեք, եթե բոլոր մարդատար մեքենաներն այսպիսի տեսք ունենային.

00:05.000 --> 00:13.000
Քանի որ ամբողջ բենզինը, որը դուք կօգտագործեք դրա գոյության ողջ ընթացքում, անմիջապես լիցքավորվում է դրա մեջ, և դուք անընդհատ ձեզ հետ եք տանում այս ամբողջ ճյուղային բազան:

00:13.000 --> 00:16.000
Կամ դուք գնել եք ֆլեշ կրիչ շուկայում առաքմամբ:

00:16.000 --> 00:24.000
Իսկ սուրհանդակը հեծանիվի փոխարեն աշտարակ ու շինարարական կռունկ է վարձում և 10-րդ հարկում բարձրացնում է այս միկրոպելեպիկ ֆլեշ կրիչը։

00:25.000 --> 00:27.000
Համաձայն եմ, բայց սա կատարյալ անհեթեթություն է։

00:27.000 --> 00:34.000
Բայց երբ խոսքը վերաբերում է տիեզերանավերի և արբանյակների ուղեծիր արձակող տրանսպորտային միջոցների արձակմանը, ամեն ինչ հենց այդպես է:

00:34.000 --> 00:39.000
Պարզապես տեսեք, թե որքան փոքր է օգտակար բեռը և որքան մեծ է հրթիռը:

00:39.000 --> 00:40.000
Այնտեղ արբանյակը նման է առանցքային շղթայի։

00:41.000 --> 00:42.000
Եվ այդպես ցանկացած հրթիռային համակարգերի դեպքում:

00:42.000 --> 00:45.000
50-ականների առաջին թողարկումներից մինչև մեր օրերը:

00:46.000 --> 00:48.000
Կարող է թվալ, բայց ինչպե՞ս կարող էր այլ կերպ լինել:

00:48.000 --> 00:52.000
Դուք հեռու եք թռչում, պետք է ուժեղ արագացնեք և շատ վառելիք:

00:52.000 --> 00:53.000
Բայց ոչ։

00:53.000 --> 01:00.000
Հաշվարկները ցույց են տալիս, որ ուղեծիր հասնելու համար բավական է 10-12 անգամ ավելի քիչ էներգիա, քան թողարկվում է հրթիռային շարժիչներում թռիչքի ժամանակ։

01:01.000 --> 01:02.000
Ավելի քիչ մեծության կարգ:

01:02.000 --> 01:05.000
Այսպիսով, դա նման է մոմ վառելու համար բոցասայլի օգտագործմանը:

01:05.000 --> 01:11.000
Ինչու՞ այդ դեպքում մենք շարունակում ենք նման հսկայական իրեր կառուցել և նույնիսկ չենք փորձում ավելի կոմպակտ բան անել:

01:11.000 --> 01:14.000
Տեխնոլոգիան դրա հետ կապ չունի. դա գործնականում կատարյալ է:

01:15.000 --> 01:17.000
Բանն ինքնին ֆիզիկական սկզբունքի մեջ է։

01:17.000 --> 01:22.000
Երկրից հրթիռի արձակումը սկզբունքորեն շատ անբարենպաստ միջոց է ուղեծիր մտնելու համար:

01:23.000 --> 01:29.000
Ազատված ամբողջ էներգիայի ավելի քան 90տոկոս -ը չի գնում օգտակար բեռի, այլ տարվում է անդառնալիորեն:

01:29.000 --> 01:33.000
Եվ ինչ-որ իմաստով ստացվում է, որ արդյունավետությունը 10տոկոս-ից ցածր է։

01:34.000 --> 01:35.000
Սա լոկոմոտիվի մակարդակի վրա է։

01:35.000 --> 01:38.000
Երբ ես տեսա այս թվերը, ես ուղղակի ապշեցի։

01:38.000 --> 01:41.000
Հրթիռային տեխնիկայի տեսանկյունից սա, իհարկե, փայլուն է։

01:42.000 --> 01:44.000
Բայց հաշվապահությամբ դա ուղղակի աղետ է:

01:44.000 --> 01:52.000
Եվ եթե ֆիզիկան ինքնին արգելում է մեզ բարձրացնել արդյունավետությունը, ապա ինչու՞ ենք մենք շարունակում զարգացնել տիեզերք մտնելու նման հենակի ձև:

01:52.000 --> 01:59.000
Միգուցե այլևս կարիք չկա կառուցել ավելի մեծ, ավելի բարդ, ավելի թանկ հրթիռներ, բայց ժամանակն է անցնել որոշ այլընտրանքների:

01:59.000 --> 02:02.000
Ի վերջո, հրթիռների փոխարինման բավականին շատ տարբերակներ արդեն հորինվել են։

02:02.000 --> 02:11.000
Դրանք ներառում են տիեզերական ինքնաթիռներ, հատուկ մեգա-ատրճանակներ, հսկա վերելակներ, պտտվող մալուխներ, նույնիսկ շատրվաններ տիեզերքում և մոլորակի շուրջ ուղեծրային օղակ:

02:11.000 --> 02:15.000
Բայց որքան ավելի լավն են նրանք. պատասխանն այնքան էլ պարզ չէ, որքան թվում է:

02:15.000 --> 02:26.000
Եվ այս համարում մենք կքննարկենք, թե ինչպես է այդ ամենն աշխատում, մենք կպարզենք՝ հրթիռներն իրո՞ք ուղեծիր մտնելու ամենահիմար միջոցն են, թե՞ ոչ, և կհասկանանք, թե ինչպես ապագայում մենք հեշտությամբ և պարզ կհայտնվենք տիեզերք։

02:26.000 --> 02:27.000
Եկեք գնանք։

02:32.000 --> 02:38.000
Այսպիսով, ինչպիսի՞ ֆիզիկա է դա, որը հրթիռի ուղեծիր արձակումը դարձնում է հիմնովին ձախողված տեխնոլոգիա:

02:38.000 --> 02:40.000
Սա համարձակ հայտարարություն է, ես հիմա ամեն ինչ կբացատրեմ:

02:40.000 --> 02:49.000
Մոլորակի շուրջը պտտվելու համար սարքին պետք է տալ բարձր արագություն, որպեսզի հետ չընկնի, և բարձր բարձրություն, որպեսզի չզգացվի մթնոլորտային դիմադրություն:

02:49.000 --> 02:53.000
Այլ կերպ ասած, դուք պետք է մեծացնեք դրա կինետիկ և պոտենցիալ էներգիան:

02:53.000 --> 02:56.000
Որքա՞ն են տալիս ամենապարզ դպրոցական բանաձևերը:

02:57.000 --> 03:01.000
Հեշտ է նաև հաշվարկել, թե որքան կերոսին և թթվածին է անհրաժեշտ այս էներգիան ստանալու համար։

03:01.000 --> 03:14.000
Ամենաբծախնդիրների համար ես ձայնագրել եմ առանձին տեսանյութ՝ հաշվարկներով, բայց հիմնական եզրակացությունը սա է՝ Երկրի ուղեծիր մտնելու համար իդեալական, տեսականորեն անհրաժեշտ է 3,3 անգամ ավելի այրվող խառնուրդ, քան սարքի զանգվածը։

03:14.000 --> 03:17.000
Եկեք հիշենք այս ցուցանիշը և տեսնենք, թե ինչ է տեղի ունենում գործնականում:

03:17.000 --> 03:18.000
Ահա «Սոյուզ» նավը։

03:19.000 --> 03:20.000
Քաշը 7220 կգ.

03:21.000 --> 03:25.000
Ուղեծիր դուրս գալու համար անհրաժեշտ է 282 տոննա օքսիդացնող վառելիք:

03:25.000 --> 03:26.000
39 անգամ ավելի.

03:26.000 --> 03:32.000
Այստեղ Կրու Դրեգոնը 12 տոննա է, ելքի համար ծախսում է մոտ 480 տոննա դյուրավառ խառնուրդ։

03:32.000 --> 03:33.000
Նաև 39 անգամ ավելի։

03:33.000 --> 03:41.000
Անգար բեռնատարը կրկին ուղեծիր է դուրս բերում առավելագույնը 24,5 տոննա՝ լցված 670 տոննա պրոպիլենով, 27 անգամ ավելի։

03:41.000 --> 03:46.000
Վոստոկը և Մերկուրին առաջին տիեզերանավերում ունեին 1-ից 55 հարաբերակցություն:

03:46.000 --> 03:50.000
Դե, այսքանն է, այդ ոգով, ամենուր, որտեղ ծանրաբեռնվածությունը արդարացում է թվում:

03:50.000 --> 03:52.000
Մաթեմատիկան, իհարկե, սարսափելի է:

03:52.000 --> 03:57.000
Մենք ծախսում ենք 10-12 անգամ ավելի շատ էներգիա, քան տեսականորեն անհրաժեշտ է։

03:57.000 --> 04:01.000
Սրա մեղավորը ֆիզիկան է, որը մեզ միանգամից երկու տեղ է բաժանում։

04:01.000 --> 04:07.000
Նախ, հենց սկզբից մենք պետք է բարձրացնենք և արագացնենք ոչ միայն բուն բեռը, այլև հրթիռը։

04:07.000 --> 04:12.000
Սրանք տանկերն են, շարժիչները, պոմպերը և, ամենակարևորը, դյուրավառ օքսիդիչի ամբողջ պաշարը:

04:12.000 --> 04:13.000
Հարյուրավոր տոննա:

04:13.000 --> 04:23.000
Այսինքն՝ մենք կսեղմենք վառելիքը՝ վառելիքը բարձրացնելու համար, որը նույնպես կսեղմենք՝ վառելիքը բարձրացնելու համար, որը նույնպես կիջեցնի վառելիքը, որը մի օր արագացնելու է տիեզերանավը։

04:23.000 --> 04:26.000
Ստացվում է ինչ-որ ֆինանսական բուրգ՝ միայն կերոսինի համար։

04:26.000 --> 04:34.000
Եվ հենց ամեն ինչ հաշվարկվում է Ցիոլկովսկու բանաձևով, իսկ ավելի ճիշտ՝ Մեշչերսկու հավասարմամբ, բայց նույնիսկ այս հիմնական բանաձևերով շատ վառելիք է ստացվում։

04:34.000 --> 04:43.000
Եվ երկրորդ՝ ռեակտիվ շարժիչի բուն սկզբունքը ենթադրում է, որ մենք մեծ արագությամբ հետ ենք մղում գազի հոսքը և, իմպուլսի պահպանման օրենքի համաձայն, ինքներս ենք առաջ շարժվում։

04:43.000 --> 04:51.000
Եվ պարզվում է, որ մենք արագացնում ենք ոչ միայն ինքներս մեզ, այլեւ տաք գազի մի փունջ, որը հետ է տանում ու ոչ մի կերպ չի օգտագործվում։

04:51.000 --> 04:52.000
Նա նույնիսկ շնորհակալություն չի ասում:

04:53.000 --> 04:58.000
Էներգիայի մեծ մասն ավարտվում է արտանետումների մեջ՝ մինչև 80-90տոկոս։

04:58.000 --> 05:04.000
Դա նման է հեծանիվով ոտնակ վարելուն, ոչ թե անիվի, չգիտեմ, այլ օդափոխիչի, որն ուղղակի շարժում է օդը և գործնականում չի հրում քեզ:

05:05.000 --> 05:10.000
Դե, կամ վարեք մեքենա և բենզին ծախսեք ոչ միայն ձեզ վրա, այլև լցրեք լի բաք բոլորի համար, ում հանդիպեք:

05:10.000 --> 05:16.000
Այս երկու ասպեկտները խորապես կապված են, բայց գլխավորն այն է, որ դրանցից փախչելու միջոց չկա, ֆիզիկան չի կարելի խաբել:

05:16.000 --> 05:20.000
Ահա թե ինչու հրթիռներն այդքան մեծ են, իսկ տիեզերական արձակումները՝ այդքան թանկ:

05:20.000 --> 05:27.000
Այժմ 1 կգ-ի առաքումը Երկրի ցածր ուղեծիր արժե 3-ից 30 հազար դոլար՝ կախված հրթիռից:

05:27.000 --> 05:35.000
Գեոստացիոնարը կամ Լուսինը 3-5 անգամ ավելի թանկ է, իսկ մեր արբանյակի վրա վայրէջք կատարելիս՝ հարյուր հազարավոր դոլարներ մեկ կիլոգրամի համար, եթե ոչ ավելի քան մեկ միլիոն:

05:36.000 --> 05:39.000
Բայց, ի դեպ, դա չի խանգարել տիեզերագնացներին գաղտնի լրացուցիչ բեռ տեղափոխել։

05:40.000 --> 05:42.000
Ամենազվարճալին եգիպտացորենի մսով սենդվիչն է։

05:42.000 --> 05:49.000
1965 թվականին տիեզերագնաց Ջոն Յանգը դժգոհ էր Բրուտալ սննդի որակից և իր թռիչքի ժամանակ գաղտնի սենդվիչ վերցրեց։

05:49.000 --> 05:54.000
Մեկնարկից 2 ժամ անց նա մեծապես զարմացրեց երկրորդ օդաչուին առաջարկով Buter, you will.

05:54.000 --> 05:56.000
Եվ անմիջապես պարզ դարձավ, որ այս միտքն այնքան էլ լավը չէ։

05:56.000 --> 06:03.000
Հացի փշրանքները սկսեցին արագ ցրվել ամբողջ խցիկում և կարող էին հայտնվել գործիքների վահանակների հետևում, խանգարել սարքավորումների աշխատանքին և նույնիսկ վթարների հանգեցնել:

06:04.000 --> 06:04.000
Բայց ամեն ինչ ստացվեց:

06:05.000 --> 06:06.000
Ի դեպ, մենք նկատեցինք 2 րոպեի ժամանակաչափ։

06:07.000 --> 06:09.000
Դուք պարզապես կարող եք ժամանակ ունենալ նույն սենդվիչն ուտելու համար:

06:09.000 --> 06:16.000
Իսկ ընդամենը 2 րոպեում կարող եք իմանալ վարկի գումարը T-Business-ում առանց հաշիվ բացելու, առանց փաստաթղթեր հավաքելու կամ գրասենյակ գնալու։

06:16.000 --> 06:22.000
Հետևեք նկարագրության հղմանը կամ սկանավորեք էկրանի կոդը՝ ձեր T-business բիզնեսի համար վարկի գումարը պարզելու համար:

06:23.000 --> 06:25.000
Բայց վերադառնանք տիեզերական թռիչքներին։

06:26.000 --> 06:29.000
Ի՞նչ կարելի է անել ուղեծիր արձակման արդյունավետությունը բարձրացնելու համար:

06:29.000 --> 06:36.000
Ըստ էության, մենք ունենք երեք տարբերակ. առաջինը փորձենք ճնշում գործադրել հրթիռների վրա, բայց հանկարծ կբացահայտվեն կյանքի որոշ հաքեր:

06:36.000 --> 06:38.000
Մյուսը վառելիքն է, այլ կոնֆիգուրացիաներ:

06:38.000 --> 06:41.000
Իհարկե, դուք չեք կարող խաբել ֆիզիկային, բայց կարող եք համաձայնության գալ:

06:41.000 --> 06:45.000
Երկրորդ ճանապարհը գոնե ամենադժվար առաջին փուլը ինչ-որ բանով փոխարինելն է։

06:45.000 --> 06:48.000
Հրացանը, ինքնաթիռը, էլեկտրամագնիսական կատապուլտը կանեն:

06:48.000 --> 06:54.000
Եվ դա կարծես շրջադարձ է գերչարագործներին, բայց շատ տարբերակներ արդեն փորձարկվել են, և մենք հստակ գիտենք, թե ինչն է աշխատելու:

06:54.000 --> 06:56.000
Եվ երրորդը մեգակառույց կառուցելն է։

06:56.000 --> 07:05.000
Մոտեցումն ամենաարմատականն է, բայց դրա հետ մեկտեղ տիեզերական արձակումները կարող են անպարկեշտորեն էժանանալ, իսկ դեպի Լուսին, Մարս և այլ մոլորակներ թռիչքները սովորաբար սովորական են:

07:05.000 --> 07:08.000
Եվ այս ճանապարհին շատ ավելի առաջընթաց կա, քան թվում է:

07:12.000 --> 07:16.000
Այսպիսով, առաջին ճանապարհը ուղիղ հրթիռներն իրենք կատարելագործելն է:

07:16.000 --> 07:20.000
Ես անմիջապես կկիսվեմ մի փաստով, որը գործնականում կոտրեց ինձ երրորդ կուրսում:

07:20.000 --> 07:28.000
Ուսուցիչը ասաց, որ ժամանակակից հեղուկ հրթիռային շարժիչներն արտադրում են մղում, որը կազմում է իդեալական դիզայնի շարժիչի մոտավորապես 95տոկոս-ը:

07:28.000 --> 07:35.000
Այսինքն՝ այրման խցիկները, վարդակները և այլ ագրեգատներն արդեն այնքան իդեալական են, որ հնարավոր չի լինի այնտեղ մի քանի անգամ որևէ բան բարելավել։

07:35.000 --> 07:38.000
Ընդհանրապես, ես ստիպված էի մեծապես վերանայել իմ սպասելիքները։

07:38.000 --> 07:40.000
Բայց կան այլ ուղիներ:

07:40.000 --> 07:42.000
Օրինակ՝ հրթիռները նորից օգտագործելի դարձնելը։

07:42.000 --> 07:49.000
SpaceX Plu Origin Rocket Lab-ն իր օրինակով աստիճանաբար ապացուցում է, որ աշխատում է և նվազեցնում արձակումների արժեքը։

07:49.000 --> 07:58.000
Այն հաջողվում է հրթիռի բոլոր բաղադրիչների ամենահզոր օպտիմիզացիայի շնորհիվ, ուստի սա ավելի շատ ինժեներական ձեռքբերում է, և այնտեղ նոր ֆիզիկական սկզբունքներ չեն օգտագործվում:

07:58.000 --> 08:00.000
Ընդհանուր առմամբ, դա լավ է, բայց մենք դա կքննարկենք մեկ այլ անգամ:

08:00.000 --> 08:06.000
Տիեզերական ճանապարհորդության ծախսերը նվազեցնելու մեկ այլ միջոց է պարզապես էժան հրթիռ կառուցելը:

08:06.000 --> 08:14.000
Այս մասին ես խոսել եմ կադրում, այնպես որ հակիրճ կրկնեմ, նրանց համար, ովքեր չեն տեսել, սա ոչ թե նախադպրոցական տարիքի երեխայի խորհուրդն է, այլ մեծ բութ հրթիռի իրական գաղափարը:

08:15.000 --> 08:28.000
Եթե ​​այն կառուցում եք ամենաէժան նյութերից, ամենաէժան եռակցմամբ, պարզ շարժիչներով, նույնիսկ առանց պոմպերի, արձակեք այն պարզապես ջրից, բայց միևնույն ժամանակ դարձրեք կիկլոպյան հսկայական, ապա իր մասշտաբների շնորհիվ այն կթռչի։

08:28.000 --> 08:30.000
Կաշխատի խորանարդի քառակուսու օրենքը։

08:30.000 --> 08:36.000
Եվ պարզապես իր հսկայական չափերի շնորհիվ այն գերէժան գնով ուղեծիր դուրս կբերի մոտ 500 տոննա:

08:37.000 --> 08:38.000
Մոտեցումը շատ համարձակ է.

08:38.000 --> 08:45.000
Պարզապես հիմա չկան այդպիսի մեծ արբանյակներ, և կան շատ փոքր արբանյակներ՝ տարբեր ուղեծրերով և տարբեր պահանջներով, որոնք չափազանց անհարմար են արձակել:

08:46.000 --> 08:49.000
Այսպիսով, առայժմ ոչ ոքի պետք չէ մեծ համր հրթիռ:

08:49.000 --> 08:55.000
Դե, երբ պետք է, միգուցե հիմար ձևով հնարավոր չլինի դա անել, ավագ անձնակազմը մոտավորապես այս ուղղությամբ է շարժվում։

08:55.000 --> 09:01.000
Բայց այնուամենայնիվ, կրկնակի օգտագործման հնարավորությունը, մասշտաբը թույլ է տալիս նվազեցնել արտադրանքի արժեքը ընդամենը 2-3 անգամ:

09:01.000 --> 09:02.000
Հետո արդեն դժվար է։

09:02.000 --> 09:06.000
Արժեքն էլ ավելի նվազեցնելու համար անհրաժեշտ են արմատական ​​մոտեցումներ։

09:06.000 --> 09:08.000
Օրինակ, օգտագործեք որակապես տարբեր վառելիք:

09:09.000 --> 09:10.000
Եվ ես հիմա չեմ խոսում ջրածնի մասին:

09:10.000 --> 09:14.000
Կերոսինի համեմատ, դրա օգնությամբ արդյունավետությունը կարելի է բարձրացնել մեկուկես անգամ։

09:15.000 --> 09:17.000
Մենք դեռ պետք է վառելիք վերցնենք։

09:17.000 --> 09:21.000
Եթե ​​դա 100-ից 1000 անգամ ավելի արդյունավետ է, ապա դուք պետք է շատ ավելի քիչ օգտագործեք:

09:21.000 --> 09:24.000
Իսկ կոմպակտությունը ծախսերի կրճատման հստակ ճանապարհ է:

09:25.000 --> 09:27.000
Իսկ այդպիսի վառելիք կա՝ միջուկային։

09:28.000 --> 09:34.000
1 կգ ուրանից կարող է արձակվել մեկ միլիոն անգամ ավելի շատ էներգիա, քան 1 կգ ջրածին-թթվածին խառնուրդից։

09:34.000 --> 09:36.000
Եվ սա փրկություն չէ՞։

09:36.000 --> 09:48.000
Տիեզերական թռիչքների համար միջուկային քայքայումը, իհարկե, վտանգավոր գաղափար է, բայց այնքան գայթակղիչ, որ 50-ականների վերջից և՛ ԽՍՀՄ-ը, և՛ ԱՄՆ-ը մշակում են այսպես կոչված պինդ փուլ միջուկային հրթիռային շարժիչ:

09:48.000 --> 09:56.000
Սկզբունքը պարզ է՝ հիմնական տարրը միջուկային ռեակտորն է, և ըստ էության այն մեծ վառարան է, որը տաքացվում է շղթայական ռեակցիայի միջոցով։

09:56.000 --> 10:00.000
Դրա միջով անցնում են ջերմափոխանակման խողովակներ, որոնց միջով շարժվում է ջրածինը։

10:00.000 --> 10:09.000
Եվ այն չի շփվում ռադիոակտիվ տարրերի հետ, բայց կարողանում է տաքանալ մինչև 3000 աստիճան Ցելսիուս, և շիկացածը դուրս է թռչում վարդակից՝ առաջացնելով ռեակտիվ մղում։

10:09.000 --> 10:17.000
Ամերիկյան ամենահզոր Febus 2A-ն ուներ 113 տոննա ուժի հաշվարկված մղում, որը կատարյալ է առաջին փուլի համար։

10:17.000 --> 10:29.000
Բայց միջուկային շարժիչի զանգվածը՝ ամբողջ ճառագայթային պաշտպանությամբ, սխեմաներով և այլ սարքավորումներով մոտ 20 տոննա էր՝ տասնյակ անգամ ավելի, քան դասական շարժիչներինը, և դրանցից մեկից ավելին է անհրաժեշտ։

10:29.000 --> 10:34.000
Կասեք՝ սպասեք, սպասեք, սպասեք, բայց միջուկային վառելիքը միլիոն անգամ ավելի շատ էներգիա է տալիս։

10:34.000 --> 10:37.000
Այո, բայց շարժման սկզբունքը նույնն է՝ ռեակտիվ։

10:38.000 --> 10:43.000
Հպումը ստեղծվում է ջրածնի կողմից, իսկ արագացման արդյունավետությունը կախված է վարդակից դրա հոսքի արագությունից։

10:43.000 --> 10:47.000
Բայց դա ընդամենը 2-3 անգամ ավելի է, քան քիմիական շարժիչը:

10:48.000 --> 10:54.000
Սա այն շահույթը չէ, որի համար արժե այնտեղ քարշ տալ հսկայական ռեակտոր, մի քանի տասնյակ տոննա ջրածին և գնալ այդքան մեծ ռիսկի։

10:54.000 --> 10:58.000
Ոչ մի կերպ չի վթարի, իսկ ընդհանրապես Չեռնոբիլի մակարդակով կարող է աղետ լինել։

10:58.000 --> 11:00.000
Այսպիսով, ի վերջո, բոլոր նման նախագծերը փակվեցին։

11:01.000 --> 11:06.000
Բայց իրավիճակը փոխվում է, եթե արտահոսող գազի էներգիան փոխանցվում է ուղղակիորեն՝ առանց ջերմափոխանակիչի։

11:06.000 --> 11:14.000
Այդ դեպքում ամենևին պետք չէ անհանգստանալ, որ այնտեղ ինչ-որ բան կհալվի, ջերմաստիճանը մի քանի անգամ ավելի բարձր կլինի, իսկ արդյունավետությունը 20 անգամ բարձր կլինի, հաստատ։

11:14.000 --> 11:17.000
Այսպես է աշխատում շարժիչը՝ օգտագործելով ջրի մեջ ուրանի աղերի լուծույթը։

11:17.000 --> 11:29.000
Նեյտրոնային մոդերատորների տանկերում շղթայական ռեակցիան ճնշվում է, բայց վարդակում, երբ այն սկսվում է, ջուրը կլանում է էներգիան, գոլորշիանում, վայրի տաքանում և ստեղծում վայրկյանում 60 կմ արագությամբ շիթ։

11:30.000 --> 11:32.000
Սա 20 անգամ ավելի է, քան քիմիական շարժիչներում:

11:33.000 --> 11:39.000
Եվ ամենաթեժն այն է, որ այն ուղեծիր դուրս բերելու համար պահանջվող վառելիքը մոտ 90 անգամ պակաս է, և գծային հարաբերություն չկա:

11:39.000 --> 11:42.000
Պատկերացրեք՝ ոչ թե 300 տոննա, այլ 3,5։

11:42.000 --> 11:43.000
Դե, դա պարզապես երգ է:

11:44.000 --> 11:51.000
Ափսոս միայն, որ դա նաև հրաժեշտի շրջագայությունից է, քանի որ նման սխեմայով բոլոր ծախսված ռադիոակտիվ տարրերը նույնպես դուրս են շպրտվում։

11:51.000 --> 11:54.000
Եվ եթե դուք թռչում եք նման գրավիտացիոն մեքենայի վրա, ապա ավելի լավ է չվերադառնաք:

11:55.000 --> 11:58.000
Այնուամենայնիվ, տիեզերագնացության համար միջուկային ռեակտորն անիմաստ չէ:

11:58.000 --> 12:05.000
Պարզապես այն շատ ավելի օգտակար է ոչ թե արձակման ժամանակ, այլ ուղեծրում, որտեղ զանգվածային և ճառագայթային վտանգը, սկզբունքորեն, այնքան էլ կարևոր չէ:

12:05.000 --> 12:09.000
Օրինակ՝ որպես տիեզերական քաշքշուկ, որը բեռ է տեղափոխում ուղեծրերի միջև։

12:09.000 --> 12:14.000
Դեպի Լուսին կանոնավոր թռիչքների համար սա, ի դեպ, ընդհանուր առմամբ գրեթե ամենատնտեսող և հարմար լուծումն է։

12:14.000 --> 12:25.000
Ներկա պահին Ռուսաստանում և ԱՄՆ-ում մշակվում են քարշակային նախագծեր, միայն դրանցում ռեակտորը չի տաքացնում աշխատանքային հեղուկը, այլ պարզապես ծառայում է էլեկտրաէներգիա արտադրելուն՝ տիեզերքում նման մինի ատոմակայան։

12:25.000 --> 12:32.000
Բայց մղումը ստեղծվում է էլեկտրական հրթիռային շարժիչների միջոցով, որտեղ նյութը իոնացված է և արագանում է էլեկտրական դաշտի միջոցով:

12:32.000 --> 12:37.000
Նրանց մղումը փոքր է, մոտավորապես նույնն է, ինչ վարսահարդարիչը, ուստի դրանք հաստատ պիտանի չեն Երկիր արձակելու համար:

12:37.000 --> 12:43.000
Բայց արտանետման արագությունը մոտ 40 կմ է վայրկյանում, ուստի արդյունավետությունը շատ բարձր է:

12:43.000 --> 12:49.000
Եվ եթե մի քանի ժամ կամ օր միացնեք այդպիսի շարժիչը, ապա կամաց-կամաց այն ձեզ արժանապատվորեն կարագացնի։

12:50.000 --> 12:53.000
Ամենակարևորն այն է, որ այս ամենն արդեն 100տոկոս-ով աշխատող տեխնոլոգիաներ են։

12:53.000 --> 12:56.000
Ե՛վ ռեակտորները, և՛ էլեկտրական շարժիչներն արդեն թռել են տիեզերք։

12:57.000 --> 13:04.000
Այսպիսով, եթե ամեն ինչ լավ ընթանա, միջուկային քարշակները անպայման կլինեն այնտեղ և զգալիորեն կնվազեցնեն լուսնային ծրագրերի և ավելի երկար թռիչքների արժեքը:

13:08.000 --> 13:10.000
Բայց եկեք վերադառնանք սկզբին:

13:10.000 --> 13:11.000
Եկեք գնանք երկրորդ ճանապարհով.

13:11.000 --> 13:13.000
Այնուամենայնիվ, եկեք հրաժարվենք հրթիռներից։

13:13.000 --> 13:15.000
Առնվազն բուծման սկզբնական, ամենաթանկ փուլում:

13:16.000 --> 13:18.000
Ընդհանրապես, առաջին փուլը փոխարինենք ինչ-որ բանով.

13:18.000 --> 13:21.000
Գաղափարը, իհարկե, այնքան էլ օրիգինալ չէ, և հիմա չեմ փորձի:

13:21.000 --> 13:27.000
Նույնիսկ այս շողշողացող գաղափարից առաջ 1960 թվականին կար Հարփի նախագիծը՝ տիեզերք արձակելու թնդանոթից:

13:27.000 --> 13:36.000
41 սմ տրամաչափով և 36 մետր երկարությամբ տակառը արկեր է արձակել վայրկյանում ավելի քան 2000 մետր արագությամբ մինչև 180 կմ բարձրության վրա։

13:37.000 --> 13:39.000
Սա արդեն տիեզերք է, բայց դեռ ուղեծիր չէ:

13:40.000 --> 13:43.000
Այն պահանջում է վայրկյանում մոտ 7700 մետր արագություն:

13:44.000 --> 13:48.000
Այսպիսով, արկերը ենթաօրբիտալ թռիչք կատարեցին և հետ ընկան։

13:48.000 --> 13:55.000
Բայց նախագծի հիմնական նպատակների համար՝ մթնոլորտի ուսումնասիրություն, արկերի բալիստիկա, տակառում տարբերակի ծանրաբեռնվածությամբ փորձարկում, սա միանգամայն բավարար էր։

13:55.000 --> 14:01.000
Միաժամանակ, որպես բոնուս, նրանք փորձարկել են ներկառուցված պինդ շարժիչ շարժիչով պարկուճներ, որոնք միացել են կրակոցից հետո։

14:01.000 --> 14:06.000
Ըստ հաշվարկների՝ հնարավոր է եղել արագացնել և ուղեծիր դուրս բերել մինչև 90 կգ քաշ։

14:06.000 --> 14:12.000
Այնուամենայնիվ, վառելիքի մարմինները խիստ դեֆորմացվել են 15000 G գերբեռնվածությունից, ուստի փորձը ձախողվել է:

14:13.000 --> 14:18.000
Ամեն դեպքում, խոսքը մարդկանց հետ արձակումների մասին չէ, և ամեն արբանյակ չէ, որ հարմար է թե՛ ծանրաբեռնվածությամբ, թե՛ չափերով։

14:18.000 --> 14:20.000
Անցեք 41 սմ, գրեք.

14:20.000 --> 14:22.000
80-ականներին նրանք վերադարձան գաղափարին.

14:22.000 --> 14:31.000
Sharp նախագծում թնդանոթի մեջ վառոդը չէր բռնկվում, այլ մեթանն ու ջրածինը, որոնք նվազեցրին գերբեռնվածությունը և արագությունը հասցրին վայրկյանում 3100 մետրի 4 կգ արկի համար։

14:32.000 --> 14:37.000
Դա մի փոքր կոպիտ է, բայց դա արդեն ցույց է տալիս, որ թնդանոթից տիեզերք թռչելը լիովին հիմար գաղափար չէ:

14:37.000 --> 14:39.000
Իսկ 90-ականներին որոնումները շարունակվեցին։

14:39.000 --> 14:52.000
Quick Lounge նախագիծն առաջարկել է կառուցել 1100 մետրանոց խողովակ՝ մասամբ ջրի տակ, որում երեք տոննա կշռող հրթիռը պետք է արագանա մինչև 6000 մետր վայրկյանում, այնուհետև միանա և ուղեծիր դուրս բերի 450 կգ:

14:52.000 --> 14:59.000
Այս ամենը մնաց թղթի վրա, ուստի անհասկանալի է, թե որքանով դա կաշխատեր, սակայն Green Launch նախագիծն արդեն իրականացվում է հենց հիմա։

14:59.000 --> 15:04.000
6 տարվա ընթացքում հնարավոր է եղել հասնել վայրկյանում գրեթե 3 կմ ուղղահայաց արձակման արագության։

15:04.000 --> 15:08.000
Տղաներն ակնհայտորեն չեն շտապում, բայց կամաց-կամաց զարգացնում են տեխնոլոգիան։

15:08.000 --> 15:14.000
Եվ ընդհանրապես, եթե կրակոցից հետո դեռ արագացնեք, սա իսկապես կարող է աշխատել փոքր բեռների դեպքում:

15:14.000 --> 15:17.000
Մեկ այլ հետաքրքիր մոտեցում է արագացուցիչի շրջանակը:

15:17.000 --> 15:29.000
Երկար խողովակի վրա լցնում ենք վառելիք-օդ խառնուրդով և երկայնքով արկ կրակում այնպես, որ շարժվելիս սեղմի այն, բռնկվի և ետ մղվի մեծ ճնշման տակ՝ արագացնելով արկը։

15:29.000 --> 15:34.000
Պարզվում է, որ ռամջեթ շարժիչ է, միայն թե դրա արտաքին միացման փոխարեն կա ալիքային խողովակ։

15:34.000 --> 15:39.000
Փորձերի ժամանակ հնարավոր է եղել արագացնել 4 կգ-անոց արկերը մինչև վայրկյանում գրեթե 2 կմ:

15:39.000 --> 15:44.000
Եվ այս տեխնոլոգիան հնարավորություն է տալիս արագացումը տարածել մեծ երկարությամբ և նվազեցնել ծանրաբեռնվածությունը։

15:44.000 --> 15:46.000
Չնայած դեռ պարզվում է մոտ 1000 Գ.

15:46.000 --> 15:50.000
Հրթիռներից ազատ արձակման ավելի ճկուն մոտեցում է ապահովում էլեկտրամագնիսական կատապուլտը:

15:50.000 --> 15:56.000
Դրա տարբերակներից մեկն էլ հետևյալն է.

15:56.000 --> 16:00.000
Արկը վերցնում ենք կա՛մ ընկալիչ մագնիսներով, կա՛մ երկաթի ինչ-որ կտորից պատրաստված հատուկ պարկուճով։

16:01.000 --> 16:06.000
Մենք հերթով հոսանք ենք կիրառում կծիկի վրա և յուրաքանչյուրի մագնիսական դաշտը աստիճանաբար արագացնում է արկը։

16:06.000 --> 16:09.000
Ընդհանրապես, Gauss ատրճանակ, որը ստացել է պետական ​​ֆինանսավորում։

16:09.000 --> 16:11.000
Սա նաև կոչվում է զանգվածային վարորդ:

16:11.000 --> 16:16.000
Առավելությունն այն է, որ մենք կարող ենք ընտրել ցանկացած արագացում, նույնիսկ փոքր՝ մինչև 3G, մարդկանց արագացնելու համար։

16:16.000 --> 16:27.000
Ընդ որում, ուղեծրային արագությունը կարելի է ձեռք բերել անմիջապես՝ հենց տակառում, և նույնիսկ ավելին, օրինակ՝ 9000 մետր վայրկյանում, քանի որ դրա մի մասը կկորչի տակառից դուրս գալուց հետո մթնոլորտային արգելակումից։

16:27.000 --> 16:31.000
Կա նույնիսկ բավականին լավ մշակված նախագիծ, որը կոչվում է Startram՝ տիեզերական տրամվայ:

16:31.000 --> 16:35.000
Միայն թե սա ապագայի քաղաքային տրանսպորտը չէ. լարեր կամ անիվներ չկան։

16:35.000 --> 16:42.000
Այն արագանում է և մնում է ուղեցույցների վրա մագնիսական լևիտացիայի օգնությամբ, ուստի դիմադրությունն ավելի քիչ է, իսկ արագացումը՝ ավելի եռանդուն։

16:42.000 --> 16:44.000
Այս բոլոր տեխնոլոգիաները գործում են։

16:44.000 --> 16:52.000
Եվ հրացաններ, իհարկե, և ռամջեթներ, և վակուումային խողովակի մագնիսական կախովի գծային շարժիչներ, դրանց ծայրերի բարակ թաղանթներ:

16:52.000 --> 16:53.000
Այս ամենն արդեն կա։

16:54.000 --> 16:56.000
Մնում է մեկ դժվարություն՝ մասշտաբ:

16:56.000 --> 17:02.000
Որքան քիչ արագացում է մեզ անհրաժեշտ, այնքան մեծ պետք է լինի արագացման ճանապարհը, որպեսզի հասնենք ցանկալի արագությանը:

17:02.000 --> 17:05.000
Այստեղ կախվածությունը խիստ է՝ դա մաքուր մաթեմատիկա է։

17:05.000 --> 17:12.000
Վայրկյանում 9000 մետր թռիչքի և 30 գ արագացման դեպքում արագացման հեռավորությունը գրեթե 140 կմ է:

17:13.000 --> 17:17.000
Իսկ ուղևորների համար նախատեսված 3G-ի դեպքում այն ​​արդեն 1400 կմ է:

17:17.000 --> 17:21.000
Եվ կապ չունի՝ դա մագլիվ է, պրիմատ, բատուտ կամ նույնիսկ կարտոֆիլի թնդանոթ:

17:21.000 --> 17:23.000
Կինեմատիկայի առաջ բոլորը հավասար են։

17:23.000 --> 17:28.000
Այսպիսով, մնում է միայն սովորել, թե ինչպես կառուցել կես երկրի երկարությամբ կառույցներ և մեր գրպանում առանց հրթիռի արձակում:

17:28.000 --> 17:37.000
Դե, օդաչուավոր արձակումների համար խորհուրդ է տրվում խողովակի ծայրը բարձրացնել առնվազն 20 կմ-ով, որպեսզի թռիչքից հետո մթնոլորտային արգելակումից ծանրաբեռնվածությունը հարմարավետ լինի 3G տարածաշրջանում:

17:38.000 --> 17:39.000
Դժվար է ստացվում։

17:39.000 --> 17:43.000
Այսպիսով, ամենայն հավանականությամբ, առաջին զանգվածային վարորդները կլինեն Լուսնի կամ Մարսի վրա։

17:43.000 --> 17:46.000
Այնտեղ արագությունն ավելի քիչ է պետք, իսկ մթնոլորտի հետ կապված խնդիրներ չկան։

17:46.000 --> 17:51.000
Դե, Երկրի վրա դուք կարող եք բեռներ արձակել այս ձևով և թեթև ուղեծիր հասնել հին ձևով:

17:51.000 --> 17:54.000
Վառելիքով տանկի վրա, որի տակ վառվում է հսկայական ջահ։

17:54.000 --> 17:55.000
Անագի աշխատանքներ.

17:55.000 --> 17:57.000
Կարող է թվալ, թե այստեղ կա լայֆ հաքեր:

17:57.000 --> 18:00.000
Արագացնենք ոչ թե ուղիղ գծով, այլ շրջանով։

18:00.000 --> 18:04.000
Մենք թափ ենք հավաքում, ճիշտ պահին բաց ենք թողնում բռնակը և պայթյունով թռչում տիեզերք։

18:04.000 --> 18:06.000
Այո, կստացվի, բայց կրկին ոչ մարդկանց համար։

18:06.000 --> 18:09.000
Փոխակերպման ժամանակ տեղի է ունենում կենտրոնաձիգ արագացում:

18:09.000 --> 18:12.000
Եվ որքան կոմպակտ է ցենտրիֆուգը, այնքան մեծ է այն:

18:12.000 --> 18:18.000
Օրինակ՝ նույն 9000 մետր վայրկյան արագությամբ և 300 մետր շառավղով 27000 գ.

18:18.000 --> 18:23.000
Իհարկե, հնարավոր է ուղեծիր դուրս գալ պաշտետի տեսքով, բայց դժվար թե որևէ մեկը գրանցվի տիեզերագնացների նման կորպուսում:

18:23.000 --> 18:38.000
Այնուամենայնիվ, բեռների համար, խնդրում եմ, օրինակ, Spin Launch ընկերությունը մշակում է վակուումային ցենտրիֆուգ, որը արագացնում է հրթիռը մինչև 2100 մետր վայրկյանում, շարժիչները միացնում է 60 կմ բարձրության վրա և ուղեծիր է դնում մինչև 200 կգ օգտակար բեռ:

18:38.000 --> 18:44.000
Ակնկալվում է, որ առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը կկազմի մոտ 10,000 գ, բայց կան նույնիսկ էլեկտրոնիկա, որոնք կարող են դիմակայել դրան:

18:44.000 --> 18:51.000
Թեև տղաները դեռ ուղեծիր չեն հասել, նրանք փորձարկում են տեղադրման ավելի փոքր տարբերակը, բայց նախագիծը զարգանում է, այնպես որ մենք կտեսնենք:

18:51.000 --> 18:56.000
Թնդանոթներից բոլոր նման արձակումների ժամանակ մեզ կխանգարեն այդ փամփուշտները, ցենտրիֆուգները, մթնոլորտը։

18:56.000 --> 19:01.000
Բայց տարօրինակ է, ինչո՞ւ ոչ, ընդհակառակը, օգտագործել այն ինչպես ինքնաթիռ, օդանավ կամ օդապարիկ:

19:01.000 --> 19:04.000
Եկեք աերոդինամիկան խոչընդոտից վերածենք օգնականի։

19:04.000 --> 19:08.000
Օրինակ, պարզապես օգտագործեք մեծ ինքնաթիռ որպես առաջին փուլ:

19:08.000 --> 19:13.000
Այն բարձրացնում է հրթիռը 10-15 կմ և արագանում է մինչև 1000 կմ/ժ։

19:13.000 --> 19:19.000
Այս դեպքում ձեզ հետ պետք չէ օքսիդացնող նյութը վերցնել, դա ուղղակի օդի թթվածին է, և կերոսինը ավելի խնայողաբար է սպառվում:

19:19.000 --> 19:23.000
Այսպիսով, հին լավ աերոդինամիկան սկսում է օգնել մեզ:

19:23.000 --> 19:25.000
Սա կոչվում է օդային արձակում:

19:25.000 --> 19:26.000
Իսկ նման նախագծեր արդեն կան։

19:26.000 --> 19:27.000
Օրինակ, Pegasus.

19:28.000 --> 19:33.000
23 տոննա կշռող հրթիռը արձակվում է ինքնաթիռից և ուղեծիր է դուրս բերում մինչև 443 կգ:

19:33.000 --> 19:34.000
Արդեն 45 գործարկում է եղել։

19:35.000 --> 19:37.000
Կամ Virgin Orbit Launcher One նախագիծը:

19:37.000 --> 19:42.000
Այնտեղ 30 տոննա կշռող հրթիռը 500 կգ-ով արձակեց Երկրի ցածր ուղեծիր։

19:42.000 --> 19:47.000
Կա նաև օդային արձակման համար հատուկ նախագծված ինքնաթիռ՝ Starter Launch Model 351:

19:48.000 --> 19:50.000
Նրա տարողունակությունը 250 տոննա է։

19:50.000 --> 19:54.000
Գրեթե ամբողջ «Վոստոկ» հրթիռը կարելի է կախել այս Հսկայի վրա, պատկերացնու՞մ եք:

19:54.000 --> 19:59.000
Կարելի է հիշել նաև ԱՆ-225-ի չիրականացված, բայց բավականին իրատեսական նախագիծը։

19:59.000 --> 20:06.000
Նախատեսվում էր, որ Բուրանը ոչ միայն կփոխադրի, այլ նաև կծառայի որպես վառելիքի բաքով փոքր մաքոքի օդային արձակման առաջին փուլ։

20:06.000 --> 20:08.000
Սա բուք չէ, այլ բոլորովին այլ ծրագիր։

20:08.000 --> 20:11.000
Ի դեպ, այն կոչվում էր բազմաֆունկցիոնալ օդատիեզերական համակարգ։

20:12.000 --> 20:12.000
Մաքս.

20:12.000 --> 20:14.000
Այո, սա այն MAC-ն է, որին մենք արժանի ենք:

20:15.000 --> 20:18.000
Ընդհանրապես օդանավերից կարող են արձակվել անգամ կառավարվող նավեր։

20:19.000 --> 20:20.000
Ֆիզիկան դա թույլ է տալիս։

20:20.000 --> 20:22.000
Բայց ամեն ինչ այդքան էլ պարզ չէ:

20:22.000 --> 20:27.000
Նախ՝ ինքնաթիռը ավելացնում է 15 կմ բարձրություն և 300 մետր վայրկյան արագություն։

20:28.000 --> 20:31.000
Բայց ձեզ հարկավոր է առնվազն 200 և 7700:

20:31.000 --> 20:32.000
Հավելումը կազմում է ընդամենը 4-5տոկոս:

20:33.000 --> 20:37.000
Եվ սա այն ցուցանիշը չէ, որի համար դուք անպայման պետք է օգտագործեք օդային արձակում:

20:37.000 --> 20:44.000
Երկրորդ՝ գործող ինքնաթիռները կբարձրացնեն 60-70 տոննա, իսկ ուղեծրում կմնա մոտ մեկուկես տոննա, ինչը շատ չէ։

20:45.000 --> 20:53.000
Եթե ​​ավելին է, ապա դրա համար պետք է նախագծել և՛ հատուկ հսկայական ինքնաթիռ, և՛ հատուկ հրթիռ, որը թանկ արժե; սովորաբար մեկնարկը կարժենա ավելի քիչ:

20:53.000 --> 21:01.000
Երրորդ՝ եթե անգամ 15 կմ վերելքից խնայենք, օրինակ, 30 տոննա վառելիք, ապա ազատված կիլոգրամները ուղեծիր նետել հնարավոր չի լինի։

21:02.000 --> 21:06.000
Չի լինի, որ ծանրաբեռնվածությունը 5-ից դարձել է 35 տոննա։

21:06.000 --> 21:11.000
Ի վերջո, հիմնական արագացումը տեղի է ունենում հենց վերջում, երբ հրթիռը գրեթե դատարկ է, և արագացումը հեշտ է:

21:12.000 --> 21:16.000
Իսկ եթե սարքը 7 անգամ մեծ է, ապա օվերքլաքինգը կթուլանա 7 անգամ։

21:16.000 --> 21:20.000
Դուք չեք կարողանա ձեռք բերել ուղեծրի արագություն, և դուք նորից կնվազեք Երկիր:

21:20.000 --> 21:24.000
Այստեղ կախվածությունը գծային չէ, դուք պարզապես չեք կարող օգտակար բեռներ ավելացնել:

21:24.000 --> 21:28.000
Ստացվում է, որ օդային արձակումը ոչ խոզանակային տնտեսություն է և կրող հզորություն:

21:28.000 --> 21:30.000
Նրա գերհզորությունը այլ տեղ է` ճկունությունը:

21:31.000 --> 21:37.000
Այն տիեզերանավի կարիք չունի. այն կարող է արձակվել Երկրի գրեթե ցանկացած կետից տարբեր անկյուններից. դուք ավելի քիչ կախված եք եղանակից:

21:37.000 --> 21:44.000
Եվ հենց որ ավելի շատ առաքելություններ լինեն, որտեղ այս բոլոր որակները կարևոր են, կտեսնեք, թե քանի այդպիսի ինքնաթիռ և հրթիռ կունենանք։

21:44.000 --> 21:47.000
Բայց ինձ ավելի շատ տպավորում է մեկ այլ մոտեցում, թե ինչպես կարող է մեզ օգնել մթնոլորտը։

21:47.000 --> 21:50.000
Ձեզ հետ պետք չէ որևէ օքսիդացնող կամ նույնիսկ դյուրավառ նյութեր վերցնել:

21:50.000 --> 21:52.000
Սա ճառագայթային արձակում է:

21:52.000 --> 21:59.000
Տիեզերանավի հատակը դարձնում ենք հատուկ ձև և գետնից հարվածում ենք հզոր լազերի կամ միկրոալիքային վառարանների իմպուլսներով։

21:59.000 --> 22:05.000
Սարքի տակ գտնվող օդը բառացիորեն վերածվում է տաք պլազմայի, առաջանում են հարվածային ալիքներ և առաջանում է մղում։

22:05.000 --> 22:08.000
Պլանը հոյակապ է, հուսալի, շվեյցարական ժամացույցի նման։

22:09.000 --> 22:13.000
Ամբողջ էներգիան մատակարարվում է Երկրից, և նավի վրա ոչ մի գրամ ավելորդ չկա:

22:13.000 --> 22:17.000
90-2000-ական թվականներին նման նախագծերը շատ են եղել, անգամ թռիչքների ցուցադրություններ են իրականացվել։

22:17.000 --> 22:21.000
Եվ ըստ բազմաթիվ հաշվարկների՝ այս կերպ հնարավոր է մի քանի կիլոգրամ կշռող արբանյակներ արձակել։

22:22.000 --> 22:28.000
Ճիշտ է, այն չի հասել լայնածավալ փորձարկման, բայց ամեն ինչ հուշում է, որ նման թռչող ափսեներ հնարավոր են։

22:28.000 --> 22:34.000
Ես ցնցված եմ, որ նման տեսանյութ ունեմ իմ ալիքում, բայց այո, սա կատաղի էզոթերիզմ ​​չէ, այլ բավականին լավ մտածված հայեցակարգ:

22:35.000 --> 22:42.000
Միակ բանն այն է, որ 15-20 կմ բարձրության վրա օդի խտությունն այլևս չի բավարարում, և ուղեծրային մեկնարկի համար դուք ստիպված կլինեք անցնել այլ ռեժիմի։

22:42.000 --> 22:48.000
Աշխատանքային գազը ճառագայթով տաքացրեք ջերմափոխանակիչի միջով, որպեսզի, դուրս գալով վարդակից, այն առաջացնի մղում:

22:48.000 --> 22:57.000
Եվ նորից թվում է, որ մենք մեզ հետ տանում ենք գազի պաշար, որը ի վերջո դեն ենք նետելու, բայց չկան պոմպեր, բարդ շարժիչներ կամ ագրեգատներ, ուստի քաշի խնայողությունը դեռևս պատշաճ է:

22:57.000 --> 23:02.000
Մեկ այլ դժվարություն այն է, որ 1 կիլոգրամը պահանջում է մոտ 1 ՄՎտ լազերային հզորություն:

23:02.000 --> 23:04.000
Իսկ նման խոշոր աղբյուրներ դեռ չկան։

23:05.000 --> 23:06.000
Դուք պետք է տեղադրեք դրանցից մի քանիսը:

23:06.000 --> 23:12.000
Բայց դուք կարող եք նույնիսկ հրել և արագացնել սարքը արձակման ողջ հետագծի երկայնքով կամ նույնիսկ մոլորակի շուրջ շրջանով:

23:12.000 --> 23:17.000
Դա կարժենա բավականին կոպեկ, իհարկե, գումարած ճշգրիտ ուղեցույց, սա ևս մեկ որոնում է:

23:17.000 --> 23:25.000
Բայց թվում է, թե ամեն ինչ լուծելի է, և եթե ապագայում բոլորն ունենան մի քանի pica արբանյակներ, միգուցե մենք դրանք գործարկենք ստերոիդների վրա լազերային ցուցիչների նման:

23:26.000 --> 23:29.000
Ի դեպ, մինչ մենք խոսում ենք լազերների և օպտիկայի մասին, ես ձեզ մի նորություն կասեմ.

23:29.000 --> 23:31.000
Մենք գործարկել ենք նոր դիզայներ՝ Photoscop-ը։

23:31.000 --> 23:36.000
Սա 2-ը 1-ում գաջեթ է, որն աշխատում է որպես սմարթֆոնի պրոյեկտոր 1 և որպես անցք տեսախցիկ 2:

23:37.000 --> 23:39.000
Սարքը հնարամտորեն պարզ է, բայց շատ արդյունավետ:

23:39.000 --> 23:43.000
Մթության մեջ դուք դնում եք ձեր սմարթֆոնը դրա վրա և այն ընդլայնված պատկեր է ցուցադրում պատին:

23:44.000 --> 23:46.000
Դուք կարող եք դիտել ֆիլմեր, սերիալներ կամ լուսանկարել:

23:46.000 --> 23:51.000
Իսկ Rete-ի վրա՝ հատուկ փայլատ էկրանի վրա, այն ցույց է տալիս այն ամենի պատկերը, ինչ կատարվում է ձեր առջև։

23:51.000 --> 23:53.000
Պատկերը պայծառ ու պարզ է:

23:53.000 --> 23:59.000
Մենք անցանք բաղադրամասերի տասնյակ տարբերակների միջով, որոնք, պարզվեց, իսկապես հիանալի են, որակյալ և հեշտ հավաքվող:

23:59.000 --> 24:02.000
Այսպիսով, գնեք այն որպես նվեր, սա ալիքի լավագույն աջակցությունն է:

24:02.000 --> 24:04.000
Դուք գիտեք, թե որտեղ է հղումը:

24:05.000 --> 24:06.000
Եկեք վերադառնանք տիեզերք:

24:06.000 --> 24:11.000
Եթե ​​դուք ավելի ու ավելի ինտենսիվորեն տիրապետում եք դրան, վաղ թե ուշ գործարկման մեթոդների փոխարկման պակաս կլինի:

24:12.000 --> 24:18.000
Այնուհետև կպահանջվի մեգա կառույցների ստեղծում, որը կարժենա ուղղակի աստղաբաշխական գումարներ։

24:18.000 --> 24:24.000
Այնուամենայնիվ, երկարաժամկետ հեռանկարում այնքան կրճատեք արտադրանքի արժեքը, որ հնարավոր լինի հանգստյան օրերին մեկնել տիեզերք, չգիտեմ, զվարճանքի համար:

24:25.000 --> 24:26.000
Գլխավորն այն է, որ այնտեղ կայանատեղին անվճար է։

24:27.000 --> 24:30.000
Ընդհանրապես, մենք անցնում ենք երրորդ ճանապարհին և ամենամասշտաբային նախագծերին։

24:36.000 --> 24:37.000
Սկսենք նորից դեմ առ դեմ:

24:37.000 --> 24:42.000
Իսկ եթե դուք հարյուրավոր կիլոմետր բարձրությամբ ուլտրաաշտարակ կառուցեք և դրա միջոցով բարձրանաք տիեզերք:

24:43.000 --> 24:45.000
Ավաղ, ոչ մի նյութ չի կարող պահել նման քաշը:

24:45.000 --> 24:51.000
Ավելացրե՛ք քամի, ջերմաստիճանի տատանումներ, դեֆորմացիաներ և ամեն ինչ անպայման կփլուզվի, ինչպես թղթախաղը։

24:51.000 --> 24:58.000
Բայց ամրության խնդիրը կարելի է լուծել այսպես. մենք աշտարակը դարձնում ենք խոռոչ և դրա միջով ինչ-որ հատիկավոր նյութի հոսք ենք ուղարկում։

24:59.000 --> 25:06.000
Հենց մասնիկների շարժումը դեպի վեր կաջակցի կառուցվածքին, և այս կերպ հնարավոր է հասնել 1000 կմ և ավելի բարձրության։

25:06.000 --> 25:08.000
Նրանք այն անվանում են տիեզերական շատրվան։

25:09.000 --> 25:12.000
Հոսքի վերևում ինչ-որ տեղ կարելի է շրջել, ուղարկել ներքև և շրջել:

25:13.000 --> 25:17.000
Բայց սպառնալիքները կարող են հեռացվել կամ աշտարակի արտաքին պատի երկայնքով, կամ նույնիսկ բուն հատիկների հոսքի մեջ:

25:17.000 --> 25:25.000
Նրանք իրենք պետք է շարժվեն վայրկյանում մոտ 10 կմ արագությամբ, ինչը շատ արագ է, բայց էլեկտրամագնիսական արագացումը կարող է հաղթահարել դա:

25:26.000 --> 25:36.000
Դուք կարող եք շատրվան կառուցել Երկրի վրա ցանկացած վայրում, ձեզ ծայրահեղ էներգիա պետք չէ, մի մեծ էլեկտրակայանը մի քանի հարյուր մեգավատտ հզորությամբ կկատարի աշխատանքը, այնպես որ դա ամբողջովին անհեթեթություն չէ:

25:36.000 --> 25:38.000
Հիմնական բանը այն չէ, որ այն վարդակից հանեք:

25:38.000 --> 25:44.000
Հոսքն է, որն ապահովում է կրող ֆունկցիան, ուստի առանց ստորջրյա էներգիայի ամեն ինչ գրեթե անմիջապես կփլուզվի։

25:45.000 --> 25:48.000
Դե, ուղեծիր մտնելու համար անհրաժեշտ կլինի բարձրացնել հորիզոնական արագությունը:

25:48.000 --> 25:58.000
Այսպիսով, տիեզերական շատրվանը կարող է լինել հիբրիդային արձակման համակարգի մի մասը, կամ պարզապես թռիչքների համար դեպի Լուսին, այլ մոլորակներ և ավելին, նույնիսկ արեգակնային համակարգից դուրս:

25:58.000 --> 26:01.000
Այնուամենայնիվ, եկեք առայժմ ավելի շատ խոսենք մերձերկրյա տարածության մասին:

26:01.000 --> 26:06.000
Ուղեծիր չափազանց էժան արձակումների համար կա ևս մեկ մեգանախագծ՝ արձակման հանգույց:

26:06.000 --> 26:15.000
Դրա հիմքը ֆերոմագնիսական լարն է՝ 10-12 կմ վայրկյանում հսկայական արագությամբ, որը շարժվում է վակուումային խողովակի մեջ ոլորված ճանապարհով:

26:15.000 --> 26:20.000
Արագացման հատվածը 2000 կմ երկարություն ունի և բարձրացել է 80 կմ բարձրության վրա։

26:21.000 --> 26:22.000
Մեկնարկումն ընթանում է այսպես.

26:22.000 --> 26:28.000
5 տոննա կշռող սարքը բարձրացվում է վերելակի վրա և մագնիսական լևիտացիայի միջոցով կցվում է լարին:

26:29.000 --> 26:36.000
Մոտ 3G արագացումով մենք արագացնում ենք առնվազն առաջին տիեզերական արագությունը, գոնե երկրորդը, իսկ վերջում անջատվում ենք ու թռչում։

26:36.000 --> 26:38.000
Հիանալի տեսք ունի, իհարկե:

26:38.000 --> 26:40.000
Բայց պետք է հասկանալ, որ այս ամենը կշեռքի վրա է։

26:40.000 --> 26:42.000
Խողովակի տրամագիծը կլինի ընդամենը 5-10 սմ:

26:43.000 --> 26:46.000
Իսկ այն օդում պահպանելու համար ընդհանրապես էներգիա ծախսելու կարիք չկա։

26:46.000 --> 26:49.000
Ձևը պահպանվում է հենց լարի արագությամբ:

26:49.000 --> 26:53.000
Ըստ ֆիզիկայի, այն ինչ-որ չափով նման է այգու գուլպանին, երբ ջուրը միացված է:

26:53.000 --> 26:57.000
Դե, կամ շղթայի վրա, որը թռչում է նավից վերև, միայն հանգույցով:

26:58.000 --> 27:01.000
Եվ տեսեք, Magliv, վակուումային խողովակներ, երկար լարեր:

27:01.000 --> 27:03.000
Մենք բոլորս գիտենք, թե ինչպես դա անել:

27:03.000 --> 27:10.000
Ուստի ամենադժվարը ամեն ինչ կառուցելն է բարձր բարձրության վրա և գերադասելի է օվկիանոսի վրա, որպեսզի վթարի դեպքում նվազագույնի հասցվի վնասը:

27:10.000 --> 27:13.000
Բայց դրա համար տեղ կա, և նույնիսկ մեկից ավելին:

27:13.000 --> 27:18.000
Նախագծի հեղինակ Քիթ Լովսթեմի հաշվարկներով՝ դրա արժեքը տասնյակ միլիարդավոր դոլարներ է։

27:18.000 --> 27:22.000
Արժանապատիվ, բայց հետո թռիչքները դեպի տիեզերք շատ անգամ ավելի էժան կլինեն։

27:22.000 --> 27:26.000
Օրական 35 արձակումներով, կիլոգրամը 300 դոլարից պակաս:

27:26.000 --> 27:31.000
Եվ եթե այն գործարկեք յուրաքանչյուր 25 վայրկյանը մեկ, ապա ընդհանուր առմամբ 3 դոլար մեկ կիլոգրամի համար, ինչ-որ տիեզերական սև ուրբաթ:

27:32.000 --> 27:35.000
Սակայն այժմ օրական միջին հաշվով 9 տոննայից մի փոքր պակաս է հանվում։

27:35.000 --> 27:37.000
Սրանք երկու գործարկում են նման ինտերվաֆլի վրա:

27:37.000 --> 27:39.000
Ուստի դա առայժմ առանձնապես արդիական չէ։

27:40.000 --> 27:46.000
Բայց հայեցակարգը լավն է, երբ մեր տիեզերական բեռնափոխադրումները մեծանան, այն բավականին լուրջ կքննարկվի։

27:46.000 --> 27:50.000
Չնայած սա ուղեծիր դուրս գալու հնարավոր ամենացածր արժեքը չէ:

27:50.000 --> 27:56.000
Թռիչքները դեպի տիեզերք պարզապես էժան կդառնան մեկ այլ մեգակառույցի՝ ուղեծրային օղակի շնորհիվ:

27:56.000 --> 28:05.000
Հասարակածային հարթությունում 1 մ500 բարձրության վրա մենք կառուցում ենք Երկիրը շրջապատող կառույց և այն պտտում մինչև մոտ 10 կմ վայրկյանում:

28:05.000 --> 28:12.000
Սա ավելի մեծ է, քան ուղեծրի արագությունը, ուստի առաջանում է կենտրոնախույս ուժ՝ ձգելով օղակը, որն անհրաժեշտ է անվտանգության և կայունության սահմանի համար:

28:12.000 --> 28:20.000
Նման օղակի երկայնքով մենք հարթակը բացում ենք հակառակ ուղղությամբ նույն արագությամբ, որպեսզի այն սավառնի մոլորակի մեկ կետի վրա:

28:20.000 --> 28:23.000
Եվ մենք իջեցնում ենք մալուխը դրանից, իդեալականորեն ուղիղ դեպի մակերես:

28:23.000 --> 28:27.000
Ընդամենը 500 կմ երկարություն, ուստի արդեն հնարավոր է գոյություն ունեցող նյութերի համար:

28:27.000 --> 28:30.000
Դրա զանգվածը կկազմի մոտ 50 տոննա։

28:30.000 --> 28:38.000
Գործողության սկզբունքը պարզ է. նախ դուք ուղղահայաց բարձրանում եք մալուխի վրայով, և հենց այդպես, անկախ ծանրաբեռնվածությունից, մարդկանցից, արագացումից, դա կարող է լինել ամեն ինչ:

28:39.000 --> 28:42.000
Բարձրանալով՝ դուք կախվում եք օղակի վերևում՝ օգտագործելով մագնիսական լևիտացիա:

28:42.000 --> 28:51.000
Այնուհետև սահուն, էլեկտրամագնիսական ուժերի շնորհիվ, դուք արագանում եք, և երբ ձեռք եք բերում ցանկալի արագություն, բաժանվում եք, սկսում մանևրներ և թռչում այնտեղ, որտեղ ցանկանում եք:

28:52.000 --> 28:55.000
Օրբիտալ օղակը բացարձակապես ինքնաբավ համակարգ է։

28:55.000 --> 28:57.000
Կրեք 0 հավելյալ ֆունտ:

28:57.000 --> 29:05.000
Նախապես կառուցված ենթակառուցվածքն ամեն ինչ անում է ձեզ համար, և էներգիան համալրվում է հենց ռինգում գտնվող արևային մարտկոցներով կամ միջուկային աղբյուրներով:

29:05.000 --> 29:06.000
Դե, գեղեցկություն և ոչ ավելին:

29:06.000 --> 29:10.000
Եթե ​​ձեզ հարկավոր չէ կառուցել Magli տիեզերքում ավելի քան 40 հազար կիլոմետր երկարությամբ:

29:10.000 --> 29:12.000
Բայց գիտեք, աչքերը վախենում են, ձեռքերն անում են։

29:13.000 --> 29:20.000
Լավատեսական գնահատականներ կան, որ նման բան արժե 250 միլիարդ դոլար, ինչը նույնիսկ ավելի քիչ է, քան ամբողջ «Ապոլոն» ծրագիրը ժամանակակից փողերով:

29:20.000 --> 29:23.000
Պրագմատիկ գնահատականը կազմում է մոտ 3 տրլն.

29:23.000 --> 29:33.000
Սա, իհարկե, տնտեսապես ծայրահեղ է, բայց համակարգի կառուցումից հետո կիլոգրամը ուղեծիր հասցնելու գինը կկազմի մոտ 30 ցենտ՝ ավելի էժան, քան մետրոյով ճանապարհորդելը։

29:33.000 --> 29:40.000
Այնուամենայնիվ, առանց հրթիռի արձակման ամենահամարձակ հայեցակարգը, որի մասին բոլորն արդեն առաջին անգամ էին խոսում անցած գիշեր, տիեզերական վերելակն է:

29:40.000 --> 29:43.000
Կարելի է ասել, որ ցարական նախագիծը ամենամեծն է և ծանրաբեռնված:

29:44.000 --> 29:47.000
Ես նաև ձեզ կարճ կպատմեմ դրա մասին և կավելացնեմ մի քանի փաստ, որոնց մասին քչերն են խոսում:

29:47.000 --> 29:50.000
Իհարկե, սա հսկայական աշտարակ չէ, որի ներսում կա տնակ:

29:50.000 --> 29:53.000
Ինչպես ասացի, նման բան կփլուզվի իր ծանրության տակ:

29:53.000 --> 29:59.000
Տիեզերական վերելակը տարածության մեջ կախված մալուխ է, որը կցված չէ որևէ բանի:

29:59.000 --> 30:06.000
Զարմանալի է թվում, թե ինչպես կարելի է ինչ-որ բան կախել դատարկության մեջ՝ առանց ընկնելու, հետևաբար նաև կշիռներ բարձրացնել:

30:07.000 --> 30:08.000
Բայց ամեն ինչ իրական է, տեսեք։

30:08.000 --> 30:11.000
Այստեղ օգտագործվում են Երկրի շուրջ պտտվելու առանձնահատկությունները։

30:11.000 --> 30:17.000
Որքան հեռու է մոլորակից, այնքան քիչ արագություն է պահանջվում ուղեծրային շարժման համար և այնքան երկար է ուղեծրի շրջանը:

30:17.000 --> 30:21.000
ISS-ը Երկրի շուրջը պտտվում է 400 կմ մեկուկես ժամում։

30:21.000 --> 30:31.000
Glonass-ի արբանյակները 19000-ին հասնում են 11 և քառորդ ժամում, իսկ 35786 կմ բարձրության վրա այդ ժամանակահատվածը մեկ օր է:

30:32.000 --> 30:38.000
Այն ամենը, ինչ պատահում է հասարակածային հարթությունում նման հեռավորության վրա, բառացիորեն անշարժ կախված է Երկրի համեմատ:

30:38.000 --> 30:41.000
Այս տարածքը կոչվում է գեոստացիոնար ուղեծրեր։

30:41.000 --> 30:45.000
Եթե ​​եղեգն այնտեղից իջեցնեք Երկիր, ապա այն մակերեսի համեմատ անշարժ կլինի։

30:45.000 --> 30:48.000
Բայց իր ծանրության պատճառով այն, իհարկե, կընկնի։

30:48.000 --> 31:01.000
Բայց եթե, մյուս կողմից, հակակշիռ կցվի գեոստացիոնար ուղեծրին կամ մալուխը պարզապես շատ ուժեղ ձգվի մինչև հարյուր հազարավոր կիլոմետրեր, ապա այս շարունակության վրա կազդի Երկրից ուղղված կենտրոնախույս ուժը:

31:01.000 --> 31:07.000
Այն փոխհատուցում է ձգողականության ազդեցությունը, և ամբողջ մալուխը անշարժ կախված կլինի մոլորակի մակերևույթի վերևում։

31:07.000 --> 31:08.000
Պատրաստ.

31:08.000 --> 31:12.000
Եվ քանի դեռ զանգվածի կենտրոնը գեոստացիոնարից վեր է, մալուխը հաստատ չի ընկնի։

31:12.000 --> 31:15.000
Եթե ​​սա փայլուն չէ, ես չգիտեմ, թե ինչ է:

31:15.000 --> 31:20.000
Համեմատած բոլոր տեսակի շատրվանների, օղակների, օղակների հետ, սա ինքնին ֆիզիկական նրբագեղություն է:

31:20.000 --> 31:27.000
Կառույցը պարզապես կախված է և չի պահանջում էներգիայի ծախսեր, բացառությամբ կայունացման կամ հավասարակշռության պահպանման:

31:27.000 --> 31:29.000
Եվ շատ հարմար է օգտագործել։

31:29.000 --> 31:32.000
Կախեք գետնին գտնվող անշարժ մալուխից և բարձրացեք վերև:

31:32.000 --> 31:33.000
Ընդհանուր առմամբ, ինչպես ուղեծրային օղակով:

31:34.000 --> 31:40.000
Դուք կարող եք թռչել միայն ավելի հեռու՝ ինչպես գեոստացիոնար ուղեծիր, այնպես էլ նույնիսկ դրանից այն կողմ՝ հակակշիռի վրա բարձրանալով։

31:40.000 --> 31:47.000
Եվ եթե դուք սահում եք մալուխի երկայնքով, ապա կենտրոնախույս ուժը, ընդհանուր առմամբ, արագացնելու է ձեզ մինչև երրորդ տիեզերական ուժը, և դուք նույնիսկ դուրս կթռչեք Արեգակնային համակարգից:

31:47.000 --> 31:50.000
Եվ դա կարժենա անհամեմատ ավելի քիչ, քան հրթիռի արձակումը:

31:50.000 --> 31:52.000
Դա այնքան էլ պարզ չէ, իհարկե:

31:52.000 --> 32:01.000
1000 կիլոմետրանոց մալուխի լարվածությունը հսկայական կլիներ, և եթե այն պատրաստված լիներ պողպատից, ապա նրա ամենահաստ կետի տրամագիծը ավելի մեծ կլիներ, քան դիտելի տիեզերքի չափը:

32:01.000 --> 32:03.000
Մեղմ ասած՝ մի նրբերանգ.

32:03.000 --> 32:08.000
Պոլիմերները, ինչպիսիք են Kevlar-ը կամ հատուկ ածխածնային մանրաթելերը, կարող են աշխատել, բայց ձեզ շատ է պետք:

32:09.000 --> 32:10.000
Միլիարդավոր տոննաներ.

32:10.000 --> 32:17.000
Բայց որպեսզի հասկանաք, 1 միլիարդ տոննա ուղեծիր դնելու համար կպահանջվի 4 միլիոն մեկանգամյա արձակում:

32:17.000 --> 32:21.000
Իլոն Մասկն, իհարկե, ուրախ կլինի նման պայմանագրով, բայց մնացած բոլորը քիչ հավանական են:

32:21.000 --> 32:26.000
Տնտեսությունը հաստատ կստացվի, եթե հասանելի լինեն առնվազն 20 անգամ ավելի ամուր նյութեր։

32:26.000 --> 32:31.000
Մալուխի զանգվածը կկազմի մոտ 1000 տոննա՝ ներկայիս հնարավորությունների համար շատ իրատեսական ցուցանիշ։

32:31.000 --> 32:34.000
Դեռևս պարզ չէ, թե երբ կլինեն նման նյութեր։

32:34.000 --> 32:36.000
Բայց հույս կա, օրինակ, ածխածնային նանոխողովակների վրա:

32:37.000 --> 32:46.000
Մնում է 1000 տոննա արտադրել, վերելակներ կառուցել, հետո 1 կգ-ն անգամ գեոստացիոնար ուղեծիր դուրս բերելը կարժենա 100-200 դոլար։

32:46.000 --> 32:48.000
Ավելի էժան, քան հիմա, հարյուրավոր, կամ նույնիսկ 1000 անգամ:

32:49.000 --> 32:56.000
Եվ ևս մեկ դժվարություն. տիեզերական վերելակը անհնար է դարձնում արբանյակներին թռչել բոլոր բարձրությունների վրա, որտեղ նրանք գտնվում են, բացառությամբ գեոսինխրոնների:

32:57.000 --> 33:01.000
Ի վերջո, արբանյակները անընդհատ տեղաշարժվում են Երկրի համեմատ, իսկ տիեզերական վերելակը ոչ:

33:01.000 --> 33:04.000
Եվ վաղ թե ուշ մեկը պարզապես կբախվի մյուսին։

33:04.000 --> 33:14.000
Որպեսզի մալուխը չվերածվի տիեզերական լապշա կտրողի, անհրաժեշտ կլինի դրա վրա կամ բոլոր արբանյակների վրա տեղադրել անսարք ուղեծրի ուղղման համակարգ և մշտապես խուսափել բախումներից:

33:15.000 --> 33:20.000
Հետեւաբար, ամենայն հավանականությամբ, ցածր ուղեծրերում շատ քիչ սարքեր կլինեն, կամ ընդհանրապես չկան:

33:20.000 --> 33:23.000
Իսկ տիեզերական վերելակից ցածր ուղեծիր արձակելը անհարմար է:

33:24.000 --> 33:33.000
Կամ անհրաժեշտ բարձրության վրա դուք ստիպված կլինեք անջատվել և ուժեղ արագացնել, կամ անցնել գեոստացիոնարից այն կողմ, ցատկել, ապա կատարել մանևրներ, ինչը բավականին ծախսատար է:

33:33.000 --> 33:43.000
Թեև դա կարող է այլևս անհրաժեշտ չլինել, տիեզերական վերելակը տեխնոլոգիա է մի քաղաքակրթության համար, որն արդեն անընդհատ ճանապարհորդում է դեպի այլ մոլորակներ, դեպի խորը տիեզերք, Արեգակնային համակարգից դուրս, գուցե նույնիսկ:

33:43.000 --> 33:45.000
Եվ Երկրի շուրջը շատ ամբոխ չկա:

33:46.000 --> 33:55.000
Ո՞վ գիտի, միգուցե մինչ մենք հասնենք վերելակ ստեղծելու կետին, բոլոր տեսակի Starlinks, արևածագներ, ISS, GPS և Glounasses և այն ամենը, ինչ ավելի մոտ է Լուսնին, կկորցնեն արդիականությունը:

33:55.000 --> 33:57.000
Այդ դեպքում ցածր ուղեծրերի հետ կապված խնդիր պարզապես չի լինի։

33:58.000 --> 34:02.000
Մինչդեռ մենք այս մակարդակին չենք հասել, հնարավոր է տիեզերական վերելակ սարքել նվազագույն ծախսերով։

34:02.000 --> 34:07.000
Եվ ինձ թվում է, որ բոլոր հնարավորներից սա ամենաիրատեսական հայեցակարգն է ամբողջովին առանց հրթիռի արձակման:

34:08.000 --> 34:09.000
Գոնե հիմա ես սկսում եմ հավաքել։

34:09.000 --> 34:13.000
Այն կոչվում է «Sky Hook» կամ «Orbital Sky Hook»:

34:13.000 --> 34:19.000
Նախ արբանյակ ենք արձակում 600 կմ բարձրության վրա գտնվող ուղեծիր, որից 500 կմ երկարությամբ մալուխը արձակվում է դեպի ներքև։

34:20.000 --> 34:25.000
Հավասարակշռության համար կա՛մ արբանյակը ծանրանում է, կա՛մ երկրորդ մալուխը արձակվում է մյուս կողմից:

34:25.000 --> 34:32.000
Այնուհետև արբանյակը պտտվում է այնպես, որ կապի ստորին կետի արագությունը հանվի ուղեծրային շարժման արագությունից:

34:32.000 --> 34:39.000
Այնուհետեւ, երբ այն գտնվում է 100 կմ բարձրության վրա, այն շարժվում է վայրկյանում մոտ 3,5 կմ արագությամբ։

34:39.000 --> 34:43.000
Այնուհետև Երկրից օդ է բարձրանում հատուկ հիպերձայնային ինքնաթիռ:

34:43.000 --> 34:51.000
Այն արագանում է 20-30 կմ բարձրության վրա, բարձրացնում է քիթը և ցատկում բալիստիկ հետագծով մոտ 100 կմ բարձրության վրա։

34:52.000 --> 34:58.000
Ամեն ինչ հաշվարկված է այնպես, որ հետագծի ավելի բարձր կետում այն ​​հանդիպի մալուխի ստորին ծայրին և դրանց արագությունը համընկնի:

34:58.000 --> 35:05.000
Հատուկ բռնիչը բռնում է ծանրաբեռնվածությունը, ինքնաթիռը հետ է վերադառնում, իսկ սարքն ինքնին երկարացվում է դեպի մալուխը:

35:05.000 --> 35:09.000
Այն արագացնում և բարձրացնում է օգտակար բեռը և ազատում այն ​​մեզ անհրաժեշտ կետերին:

35:09.000 --> 35:13.000
Այս կերպ դուք կարող եք սարքը գործարկել գրեթե գեոստացիոնար ուղեծիր կամ նույնիսկ Լուսին:

35:14.000 --> 35:21.000
Դե, կամ գրավվելուց հետո կարող եք բարձրանալ մալուխով, ինչպես վերելակի վրա, հայտնվել 600 կմ ուղեծրում, անջրպետել և թռչել Երկրից ոչ հեռու:

35:21.000 --> 35:26.000
Նման պարամետրերով գերբեռնվածությունը 3G-ից ոչ ավելի է, այսինքն՝ հարմար է կառավարվող առաքելությունների համար։

35:26.000 --> 35:31.000
Միակ բանն այն է, որ յուրաքանչյուր նետում մի փոքր կիջեցնի ամբողջ համակարգը, քանի որ գործարկման էներգիան ոչ մի տեղից չի գալիս:

35:31.000 --> 35:33.000
Նրանից խլված է։

35:33.000 --> 35:36.000
Մալուխը դանդաղում է, և զանգվածի կենտրոնը մի փոքր ընկնում է:

35:36.000 --> 35:43.000
Բայց մենք արբանյակին մատակարարում ենք վառելիք շունտավորման շարժիչների համար, կամ ինչ-որ բան Երկիր ենք վերադարձնում կեռիկի միջոցով, և ընդհանրապես դժվարություններ չկան:

35:43.000 --> 35:46.000
Կարող են լուծվել նաև ուղեծրերի ազատման հետ կապված խնդիրները։

35:46.000 --> 35:50.000
Այո, տիեզերքում 1000 կիլոմետրանոց պտտվող պարանը ձեզ տանջելու է։

35:51.000 --> 35:54.000
Բայց սա այնքան աղետալի համընկնումը չէ, որքան տիեզերական վերելակը:

35:54.000 --> 35:58.000
Ավելին, մալուխը կարող է պտտվել, այդ դեպքում ընդհանրապես միջամտություն չի լինի:

35:58.000 --> 36:02.000
Բացի այդ, նման ճեղքերը հարմար են ոչ միայն արձակման, այլ նաև ուղեծրերի միջև փոխանցման համար:

36:02.000 --> 36:05.000
Այն կարծես տիեզերական պիոներ գնդակ լինի:

36:05.000 --> 36:10.000
Այսպիսով, պարզության, արդյունավետության, բազմակողմանիության առումով, ինձ թվում է, որ դա հրթիռի լավագույն այլընտրանքն է:

36:11.000 --> 36:14.000
Իսկ նախագծի գնահատված արժեքը 50 մլրդ դոլար է։

36:14.000 --> 36:16.000
Համեմատած մյուսների հետ, այն գրեթե խաղաղ է:

36:16.000 --> 36:20.000
Թռիչքների մեծ հաճախականությամբ կիլոգրամի դուրսբերման արժեքը կարող է կազմել մինչև 10 դոլար։

36:21.000 --> 36:26.000
Ավելին, սա միայն Երկրի վրա է, և մենք չենք կարող մթնոլորտից այն կողմ հասնել հենց մակերեսին, այլապես այնտեղ ամեն ինչ կվառվի:

36:26.000 --> 36:29.000
Բայց Լուսնի վրա կամ նույնիսկ Մարսի վրա՝ բավականին լավ:

36:29.000 --> 36:37.000
Ավելին, հնարավոր կլինի ավելի ուժեղ պտտել եղեգը, որպեսզի ներքևի կետում մակերևույթի նկատմամբ արագությունը հիմնականում զրո լինի, այն շատ զով տեսք ունենա։

36:37.000 --> 36:44.000
Տիեզերանավ կա, և այնուհետև երկնքից մի բռնակ է իջնում, բռնում ու քարշ տալիս ուղիղ դեպի տիեզերք:

36:44.000 --> 36:45.000
Ֆիզիկան աներևակայելի նրբագեղ է:

36:46.000 --> 36:49.000
Եվ երբ մենք տիրապետում ենք Լուսնին և Մարսին, մենք կարող ենք այս կերպ թռչել դրանցից:

36:50.000 --> 36:54.000
Ինչպես տեսնում եք, հրթիռը հեռու է տիեզերք մտնելու միակ տարբերակից:

36:54.000 --> 36:57.000
Բայց մյուս մեթոդները շատ ավելի պարզ չեն:

36:57.000 --> 37:03.000
Այնուամենայնիվ, Երկրի ուղեծիր մտնելն այնքան թանկ գործ է, որ ամեն դեպքում մեծ զոհողություններ է պահանջում։

37:03.000 --> 37:16.000
Կամ դուք ուղղակի էներգիայի 90տոկոս-ը նետում եք ռեակտիվ արտանետման մեջ, կամ դիմանում վիթխարի ծանրաբեռնվածություններին կատապուլտի մեջ, կամ ազատում եք տիեզերական վերելակի ուղեծիրը, կամ ռիսկի եք դիմում միջուկային վառելիքով, կամ կառուցում եք Էվերեստից երկու անգամ բարձր խողովակ:

37:16.000 --> 37:19.000
Ամեն դեպքում ծախսերը ահռելի են։

37:19.000 --> 37:32.000
Եվ եթե նայեք ոչ միայն ֆիզիկական օրենքների տեսանկյունից, այլ ավելի լայն՝ հաշվի առնելով մեզ հասանելի վառելիքը, նյութերը, ծանրաբեռնվածությունը, հարմարությունն ու ճկունությունը, ապա կստացվի, որ հրթիռներն այս պահին լավագույն տարբերակն են, որոնք մենք դեռ երկար կօգտագործենք։

37:33.000 --> 37:37.000
Բայց դա չի նշանակում, որ մենք կանենք առանց տիեզերական կատապուլտների և մեգակառուցվածքների։

37:37.000 --> 37:42.000
Տիեզերական հետազոտության տեմպերն այսպես թե այնպես աճում են, և երբևէ նման նախագծերը անպայման օգտակար կլինեն մեզ համար։

37:43.000 --> 37:50.000
Եթե ​​դուք անընդհատ թռչում եք դեպի Լուսին, Մարս կամ նույնիսկ այլ մոլորակներ, դուք չեք կարող անել առանց նոր տեխնոլոգիաների, առանց նոր սկզբունքների։

37:50.000 --> 37:53.000
Եվ եթե այո, ապա ինչո՞ւ չսկսել դրանք հղկել հիմա:

37:54.000 --> 37:54.000
Այսքանը:

37:54.000 --> 37:56.000
Շնորհակալություն մինչև վերջ դիտելու համար։

37:56.000 --> 37:59.000
Հաճախ նայեք աստղերին, նրանք կարող են ավելի մոտ լինել, քան կարծում եք:

37:59.000 --> 38:03.000
Հետևեք տիեզերագնացության նորություններին, այժմ այնտեղ այնքան հետաքրքիր բաներ են կատարվում:

38:03.000 --> 38:07.000
Մի մոռացեք, իհարկե, մեր դիզայներների մասին և կհանդիպենք հաջորդ համարներում։

38:07.000 --> 38:08.000
Ցտեսություն