Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Ինչու՞ կան քարեր երկաթուղային գծերի երկայնքով:.mp4

WEBVTT

00:00.000 --> 00:06.000
Ցանկացած գնացքով ճանապարհորդության ժամանակ դուք գրեթե անկասկած տեսել եք այդ անվերջ քարերի կույտերը, որոնք գծում են երկաթուղային գծերը:

00:06.000 --> 00:19.000
Պատահական հայացքից դրանք կարող են սովորական խճաքարերի տեսք ունենալ, բայց եթե հաճախակի գնացքներ եք նստում, կարող եք նկատել, որ անկախ երկրից, որտեղ ճանապարհորդում եք, այդ քարերի ձևն ու հյուսվածքը գրեթե միշտ նույնն են ամբողջ աշխարհում:

00:20.000 --> 00:21.000
Այսպիսով, ո՞րն է դրա պատճառը:

00:21.000 --> 00:26.000
Ինչո՞ւ են մեր մոլորակի երկաթուղային գծերի վրա նման այլապես աննկատ ժայռեր:

00:26.000 --> 00:32.000
Մանրացված քարերը, որոնք գծում են երկաթուղային ուղիները, ընդհանուր առմամբ կոչվում են երկաթուղային բալաստ:

00:32.000 --> 00:39.000
Ավելի կոնկրետ, ուղու բալաստը կազմում է ուղու հունը, որի վրա դրվում են նավակներ կամ երկաթուղային կապեր:

00:39.000 --> 00:44.000
Ինչպես կարող եք տեսել, այս քարերը փաթեթավորված են երկաթուղային կապերի ներքևում, միջև և շուրջը:

00:45.000 --> 00:55.000
Երկաթուղու բալաստի հաստությունը սովորաբար տատանվում է 25-ից 30 սանտիմետրի միջակայքում և տատանվում է՝ կախված երկաթուղու գծի աշխարհագրական դիրքին վերաբերող որոշակի պայմաններից:

00:55.000 --> 01:03.000
Ճանապարհային բալաստը սովորաբար բաղկացած է մանրացված ժայռերից կամ քարից, սակայն որոշ դեպքերում օգտագործվում են նաև այրված կավից նվազ հարմար այլընտրանքներ:

01:03.000 --> 01:08.000
Այնուամենայնիվ, կարևոր է հասկանալ, որ չի կարելի պարզապես մի փունջ քարեր նետել երկաթգծի վրա և վերջ տալ դրան:

01:08.000 --> 01:14.000
Ինչպես նշվեց, ուղու բալաստի քարերն ունեն բնորոշ ձև, չափ և հյուսվածք:

01:14.000 --> 01:18.000
Նրանց մակերեսը հարթ չէ, իսկ եզրերը՝ ատամնավոր, և լավ պատճառներով:

01:18.000 --> 01:22.000
Այս ժայռերը փոխկապակցվում են միմյանց հետ և, հետևաբար, մնում են տեղում:

01:22.000 --> 01:28.000
Եթե ​​դրանք փոխարինեք շրջանաձև կամ հարթ ժայռերով, դրանք կսահեն միմյանց վրայով և կվնասեն ուղու բալաստի ուժը:

01:29.000 --> 01:32.000
Ինչպես կարող եք պատկերացնել, սա կարող է աղետալի արդյունքներ ունենալ:

01:33.000 --> 01:46.000
Երկաթուղային ուղիները պատրաստված են պողպատից և այլ մետաղական մասերից, որոնք հակված են կոռոզիայի և ժանգոտման, քանի որ դրանք մշտապես ենթարկվում են բնության ուժերին, ներառյալ արևի ծայրահեղ շոգին, անձրևից, բուսականությունից և ընդհանուր մաշվածությունից:

01:46.000 --> 01:51.000
Երկաթուղային բալաստի գոյության հիմնական պատճառը երկաթուղային գծի պաշտպանությունն է:

01:52.000 --> 01:54.000
Դա անում է մի շարք ձևերով:

01:55.000 --> 01:57.000
մեկը պահում է քնածները տեղում:

01:58.000 --> 02:04.000
Շատ գնացքներ, ներառյալ բեռնատար և մարդատար գնացքները, ամեն օր անցնում են երկաթուղային գծերով:

02:04.000 --> 02:10.000
Հետևաբար, զարմանալի չէ, որ այդ հետքերը պետք է մշտապես դիմադրեն մեծ սթրեսի և ճնշման:

02:10.000 --> 02:17.000
Երթուղու բալաստը պահում է քնաբերները այնպես, որ դրանք չշարժվեն երկայնական կամ կողային, երբ ծանր գնացքները գլորվում են դրանց վրայով:

02:17.000 --> 02:23.000
Առանց ռելսերի բալաստի, այդ քնածները կարող են ճանապարհ ընկնել անցնող գնացքների մշտական ​​ճնշման ներքո:

02:24.000 --> 02:26.000
երկու բեռի բաշխում.

02:27.000 --> 02:32.000
Գնացքները չափազանց ծանր են և հսկայական ճնշում են գործադրում գծերի և նավակների վրա:

02:32.000 --> 02:36.000
Քանի որ ուղու բալաստի քարերը ատամնավոր են, դրանք փոխկապակցվում են միմյանց հետ:

02:37.000 --> 02:43.000
Այսպիսով, քնաբերների և ուղու վրա գործադրվող հսկայական բեռը հավասարաչափ բաշխվում է երթուղու բալաստի միջով:

02:44.000 --> 02:46.000
երեք, թրթռումային խոնավացում:

02:46.000 --> 02:50.000
Երթուղու բալաստը կլանում է շարժվող գնացքի հետևանքով առաջացած թրթռումները:

02:50.000 --> 02:56.000
Երթուղու բալաստում գտնվող քարերի ամորտիզացիոն էֆեկտը ավելացնում է գնացքում նստած ուղևորների հարմարավետությունը:

02:56.000 --> 03:05.000
Սա փորձարկելու համար հաջորդ անգամ գնացք նստելիս ուշադիր եղեք, թե ինչ եք զգում, երբ գնացքն անցնում է երկաթուղային գծի մի հատվածով՝ առանց գծի բալաստի:

03:06.000 --> 03:06.000
չորս.

03:13.000 --> 03:15.000
Հետևել բալաստը նույնպես օգտակար է այս հարցում:

03:16.000 --> 03:21.000
Այն կանխում է ջրի խցանումը կամ ջրի կուտակումը քնակների վրա կամ դրա շուրջը:

03:21.000 --> 03:26.000
Առանց դրա ջուրը կկուտակվի գծերի վրա և կառաջացնի դրանց մետաղական մասերի արագ ժանգոտում:

03:27.000 --> 03:30.000
հինգը կանխում է երթուղիների շուրջ բուսականությունը:

03:30.000 --> 03:39.000
Թեև մենք բոլորս վայելում ենք կանաչ բույսերով, խոտով և ծառերով լցված հողատարածքներ, վեգետատիվ աճը կարող է վնաս հասցնել երկաթուղու ամրությանը:

03:39.000 --> 03:44.000
Չափազանց կարևոր է, որ գծերի շուրջ խոտ, մոլախոտ կամ բույսեր չաճեն:

03:45.000 --> 03:53.000
Քարերը և երկաթուղու բալաստը մեծապես նպաստում են բուսականությունից զերծ մնալուն, որը կարող է վտանգել երկաթուղու կառուցվածքն ու ամրությունը:

03:53.000 --> 03:54.000
6.

03:54.000 --> 03:55.000
Աղմուկի կլանումը.

03:56.000 --> 04:00.000
Շարժվող գնացքը բավականին բարձր է հնչում, հատկապես այն մարդկանց համար, ովքեր գտնվում են գնացքից դուրս:

04:00.000 --> 04:05.000
Երթուղու բալաստում մանրացված քարերն ավելի մեծ մակերես ունեն, քան հարթ հարթությունը:

04:06.000 --> 04:08.000
Սա մեծապես հեշտացնում է աղմուկի կլանումը:

04:08.000 --> 04:13.000
Երբ գնացքները շարժվում են գծերի վրա, որոնք չունեն գծային բալաստ, դրանք նկատելիորեն ավելի բարձր են:

04:14.000 --> 04:14.000
7.

04:14.000 --> 04:16.000
Նվազեցնում է ջերմության ընդլայնումը:

04:17.000 --> 04:21.000
Ամառային սեզոնին շոգի պատճառով երկաթուղային գծերը մեծանում են:

04:21.000 --> 04:28.000
Երթուղու բալաստը օգնում է այս ջերմային ընդլայնումը պահել անվտանգ նվազագույնի` ապահովելով ուղու արդյունավետությունն ու անվտանգությունը:

04:28.000 --> 04:38.000
Ինչպես տեսնում եք, երկաթուղային բալաստը ոչ միայն պաշտպանում է երկաթուղային ուղին և դրա նավը բնության ուժերից և շարժվող գնացքի սթրեսից, այլև ավելացնում է ուղևորների ընդհանուր հարմարավետությունը:

04:39.000 --> 04:45.000
Նայելով այդ քարերին՝ դուք կարող եք մտածել, որ երբ դրանք պահվում են հետքերում, նրանք պարզապես ընդմիշտ պառկած են այնտեղ, առանց երբևէ անհանգստանալու:

04:45.000 --> 04:47.000
Դե, դա այնքան էլ ճիշտ չէ:

04:47.000 --> 04:52.000
Եթե ​​բալաստը ծածկված է շատ կեղտով կամ ցեխով, դա կազդի դրա արդյունավետության վրա:

04:52.000 --> 04:57.000
Այն կարող է հանգեցնել քարերի միջև բեկորների կուտակմանը և բացասաբար ազդել դրանց արտահոսքի ունակության վրա:

04:58.000 --> 05:02.000
Ճիշտ այնպես, ինչպես երկաթուղային ուղին, երկաթուղու բալաստը պահանջում է կանոնավոր սպասարկում և մաքրում:

05:02.000 --> 05:06.000
Երբեմն քարերը փոխարինվում են մանրացված քարերի նոր հավաքածուով:

05:07.000 --> 05:14.000
Կան նաև մեքենաներ, որոնք կոչվում են բալաստ մաքրող սարքեր, որոնք մասնագիտացած են ուղու բալաստի մաքրման մեջ, ինչը նվազեցնում է ձեռքի աշխատանքի պահանջվող քանակը:

05:15.000 --> 05:22.000
Զարմանալի է, թե ինչպես են նման թվացող պատահական քարերի հավաքածուն կազմում արդյունաբերության ողնաշարը, որն ազդում է միլիոնավոր կյանքերի վրա ամբողջ աշխարհում: