Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Ինչպես ONE խցանումը արժեցավ աշխարհին 60 միլիարդ դոլար:.mp4

WEBVTT

00:00.000 --> 00:13.000
2021 թվականի մարտի 23-ին մեր մոլորակի ամենաբարդ վայրերից մեկում տեղի ունեցավ մի իրադարձություն, որը մի ամբողջ շաբաթ կաթվածահար արեց համաշխարհային առևտուրը և ողջ մարդկության ուշադրությունը սևեռեց էկրաններին:

00:13.000 --> 00:24.000
Հսկա տրանսպորտային կոնտեյները՝ 400 մետր երկարությամբ և 4 ֆուտբոլի դաշտի չափ, մեկը մյուսի հետևում դրված, հանկարծակի շրջվել է Սուեզի ջրանցքով և ամուր խրվել դրա մեջ։

00:24.000 --> 00:32.000
Այս վիթխարը փակել է աշխարհի ամենակարևոր ծովային ուղիներից մեկը, որով անցնում է համաշխարհային առևտրի հսկայական մասը։

00:32.000 --> 00:41.000
Մի քանի ժամվա ընթացքում հարյուրավոր նավերի սարսափելի խցանումը շարվեց ջրանցքի երկու կողմերում, և համաշխարհային տնտեսությունը սկսեց ամեն օր միլիարդավոր դոլարներ կորցնել:

00:41.000 --> 00:50.000
Հսկայական նավ՝ մի ափին հենված աղեղով, մյուս ափին՝ ետնամասով, ասես հսկա խցանը ամուր խցանել էր այն զարկերակը, որով հոսում է համաշխարհային առևտրի արյունը։

00:51.000 --> 00:59.000
Մի ամբողջ շաբաթ ամբողջ աշխարհը հիացած դիտում էր, թե ինչպես են փոքրիկ նավերը, բուլդոզերներն ու քարշակները փորձում տեղափոխել այս խրված հսկային:

01:00.000 --> 01:09.000
Այսօր մենք ձեզ կպատմենք մարդկության պատմության ամենաթանկ խցաններից մեկի մասին. ցույց կտանք, թե ինչպես մեկ նավ կարողացավ ծնկի բերել ողջ համաշխարհային առևտուրը:

01:09.000 --> 01:15.000
Եվ եկեք բացահայտենք գլխավոր գաղտնիքը, թե իրականում որքան փխրուն է մեր ողջ համաշխարհային տնտեսությունը։

01:15.000 --> 01:23.000
Այս աղետի մասշտաբները հասկանալու համար նախ պետք է հասկանալ, թե ինչ է իրենից ներկայացնում Սուեցկի ջրանցքը և ինչու է այն այդքան կարևոր ողջ աշխարհի համար։

01:23.000 --> 01:29.000
Սուեզի ջրանցքը արհեստական ​​ջրային ճանապարհ է Եգիպտոսում, որը կապում է Միջերկրական ծովը Կարմիր ծովի հետ։

01:29.000 --> 01:36.000
Այն բացվել է դեռևս 1869 թվականին և այդ ժամանակվանից դարձել է մեր մոլորակի կարևորագույն տրանսպորտային զարկերակներից մեկը։

01:36.000 --> 01:43.000
Այս ջրանցքի հիմնական արժեքն այն է, որ այն թույլ է տալիս Ասիայից Եվրոպա մեկնող նավերին չշրջել ամբողջ աֆրիկյան մայրցամաքը։

01:43.000 --> 01:51.000
Առանց Սուեզի ջրանցքի, նավերը պետք է հսկայական շրջանցեն ամբողջ Աֆրիկայով` անցնելով Բարի Հույս հրվանդանի հարավային ծայրով:

01:51.000 --> 02:02.000
Այս շրջանցիկ երթուղին ավելացնում է մոտ 9000 կիլոմետր և ավելի քան մեկ շաբաթ նավարկություն երթուղուն, իսկ ջրանցքը թույլ է տալիս Ասիայից Եվրոպա գնալ շատ ավելի արագ և էժան:

02:02.000 --> 02:07.000
Այդ իսկ պատճառով ամբողջ համաշխարհային առևտրի մոտ 12տոկոս-ն անցնում է Սուեզի ջրանցքով։

02:07.000 --> 02:10.000
Սովորական օրը նրա միջով անցնում է մոտ 50 նավ։

02:10.000 --> 02:15.000
Սա իսկապես մեր ամբողջ մոլորակի ամենածանրաբեռնված և կարևոր ջրային ուղիներից մեկն է:

02:16.000 --> 02:21.000
Իսկ երբ հանկարծ այս ճանապարհը փակվում է, հետեւանքները զգում է բառացիորեն ողջ աշխարհը։

02:21.000 --> 02:27.000
Արժե ավելի մանրամասն պատմել, թե ինչպես է կառուցվել այս Մեծ ջրանցքը և ինչ նշանակություն ունի այն Եգիպտոսի համար։

02:27.000 --> 02:31.000
Սոեցկի ջրանցքի կառուցումն իր ժամանակի մեծագույն նախաձեռնությունն էր։

02:31.000 --> 02:36.000
Աշխատանքը տևել է մոտ 10 տարի և ներգրավել հարյուր հազարավոր բանվորների։

02:36.000 --> 02:41.000
Անապատի միջով ջրանցք է փորվել՝ միացնելով երկու ծով և ընդմիշտ փոխելով համաշխարհային առևտրի ուղիները։

02:42.000 --> 02:48.000
Իր բացումից ի վեր ջրանցքը վերակառուցվել և ընդլայնվել է ավելի քան մեկ անգամ՝ ավելի ու ավելի մեծ նավեր տեղավորելու համար:

02:48.000 --> 02:58.000
2015 թվականին ավարտվել է վերակառուցման խոշոր ծրագիր, որի ընթացքում ջրանցքի մեծ մասը վերածվել է երկու գոտիների, որպեսզի նավերը կարողանան անցնել միմյանց։

02:58.000 --> 03:04.000
Բուն Եգիպտոսի համար ջրանցքը ոչ միայն տրանսպորտային զարկերակ է, այլ ամբողջ երկրի եկամտի հիմնական աղբյուրներից մեկը։

03:04.000 --> 03:09.000
Ամեն տարի Եգիպտոսը մի քանի միլիարդ դոլար է ստանում ջրանցքով նավերի անցնելու համար։

03:09.000 --> 03:12.000
Այս գումարը կազմում է երկրի բյուջեի ամենակարևոր մասը։

03:12.000 --> 03:20.000
Այդ իսկ պատճառով ջրանցքի երկայնքով շարժման ցանկացած կանգը հսկայական խնդիր է ոչ միայն համաշխարհային առևտրի, այլև հենց Եգիպտոսի տնտեսության համար։

03:21.000 --> 03:24.000
Ամեն օր պարապուրդը Եգիպտոսի համար եկամուտի կորուստ էր նշանակում:

03:24.000 --> 03:30.000
Այդ իսկ պատճառով երկրի իշխանություններն այդքան ցանկանում էին հնարավորինս արագ լուծել ճգնաժամը և ալիքը վերադարձնել աշխատանքի։

03:30.000 --> 03:34.000
Հիմա եկեք ճանաչենք այս հսկայական խցանման գլխավոր մեղավորին։

03:34.000 --> 03:37.000
Դա բեռնափոխադրող կոնտեյներ էր, որը կոչվում էր Evergiven:

03:37.000 --> 03:40.000
Դա աշխարհի ամենամեծ բեռնատար նավերից մեկն էր։

03:40.000 --> 03:45.000
Նրա երկարությունը մոտ 400 մետր էր, իսկ լայնությունը՝ մոտ 59 մետր։

03:46.000 --> 03:47.000
Պարզապես մտածեք այս թվերի մասին:

03:47.000 --> 03:51.000
Այս նավն ավելի երկար էր, քան շատ երկնաքերերի բարձրությունը։

03:51.000 --> 03:55.000
Այն կարող էր միաժամանակ տեղափոխել ավելի քան 20 հազար խոշոր կոնտեյներ։

03:55.000 --> 04:00.000
Այս բեռնարկղերը բեռնված էին ողջ Ասիայից եկած ապրանքներով և շարժվում էին դեպի Եվրոպա։

04:00.000 --> 04:06.000
Նավն այնքան հսկայական էր, որ բարձրանում էր ջրանցքի ափին գտնվող արմավենու ծառերի վերևում, ինչպես հսկա շարժվող պատը։

04:06.000 --> 04:10.000
Երբ նման նավը լիովին բեռնված է, այն կշռում է հարյուր հազարավոր տոննա։

04:10.000 --> 04:13.000
Չափազանց դժվար է կառավարել նման վիթխարի:

04:13.000 --> 04:17.000
Դա նման է նեղ նրբանցքում երկնաքերի մեծության շենքը կայանելու փորձին:

04:17.000 --> 04:24.000
Եվ հենց այս հսկային էր վիճակված դառնալ պատմության ամենահայտնի տրանսպորտային աղետներից մեկի պատճառը։

04:24.000 --> 04:29.000
Նախքան բուն միջադեպին անցնելը, արժե հասկանալ, թե ինչպես են նավերը հիմնականում անցնում Սոեցկի ջրանցքով:

04:29.000 --> 04:31.000
Սա բարդ և պատասխանատու գործընթաց է։

04:32.000 --> 04:37.000
Նավերը ջրանցքով անցնում են ոչ թե առանձին-առանձին, այլ ամբողջ քարավաններով, որոնք ձևավորվում են որոշակի ժամանակ։

04:37.000 --> 04:41.000
Ջրանցք մտնող յուրաքանչյուր նավ պետք է տեղացի օդաչուներին վերցնի:

04:41.000 --> 04:48.000
Օդաչուն մասնագետ է, ով գիտի տվյալ ալիքի բոլոր հատկանիշները՝ դրա խորությունները, հոսանքները և վտանգավոր տարածքները:

04:48.000 --> 04:53.000
Օդաչուն է, ով օգնում է նավապետին ապահով նավարկելու նավը նեղ միջանցքով:

04:53.000 --> 05:00.000
Այնուամենայնիվ, կարևոր է հասկանալ, որ օդաչուն միայն խորհուրդներ է տալիս, իսկ նավի վերջնական կառավարումը դեռ մնում է նավապետին և նրա անձնակազմին:

05:00.000 --> 05:06.000
Ջրանցքով նավարկելը պահանջում է հսկայական կենտրոնացում և հմտություն, հատկապես «Evergiven»-ի նման հսկա նավերի համար:

05:06.000 --> 05:14.000
Վերահսկողության ամենափոքր սխալը, ընթացքից ամենափոքր շեղումը կարող է հանգեցնել աղետի, քանի որ նեղ ալիքում գործնականում մանևրելու տեղ չկա։

05:14.000 --> 05:21.000
Եվ երբ եղանակային ծանր պայմանները գումարվում են հսկայական նավի շահագործման բարդությանը, ռիսկը բազմապատիկ է աճում:

05:21.000 --> 05:25.000
Հենց գործոնների այս վտանգավոր համակցությունն էր, որ ձևավորվեց մարտի այդ ճակատագրական առավոտին:

05:25.000 --> 05:29.000
Այսպիսով, ինչ տեղի ունեցավ մարտի 23-ի այդ ճակատագրական առավոտյան:

05:29.000 --> 05:33.000
Evergiven տրանսպորտային բեռնարկղը գնացել է Սոեցկի ջրանցքի հարավային հատված։

05:33.000 --> 05:35.000
Եվ այստեղ կարևոր է հասկանալ մեկ մանրուք.

05:35.000 --> 05:40.000
Վերակառուցումից հետո ջրանցքի մեծ մասը թույլ է տալիս նավերին երկու շարքով շարժվել երկու ուղղություններով:

05:40.000 --> 05:46.000
Բայց դա հարավային հատվածն էր, որտեղ տեղի է ունեցել միջադեպը, որն ուներ միայն մեկ գոտի:

05:46.000 --> 05:51.000
Սա նշանակում էր, որ եթե այստեղ ինչ-որ բան պատահեր, ալիքն ամբողջությամբ կարգելափակվի։

05:51.000 --> 05:54.000
Այդ առավոտ տարածաշրջանում սաստիկ ավազի փոթորիկ էր մոլեգնում։

05:54.000 --> 05:57.000
Ծայրահեղ ուժեղ պոչային քամի կար։

05:57.000 --> 06:03.000
Կոնտեյներային նավի հսկայական կողմերը՝ լցված հազարավոր բեռնարկղերով, աշխատում էին հսկա առագաստի նման։

06:03.000 --> 06:05.000
Ուժեղ քամին սկսեց նավը մի կողմ քշել։

06:05.000 --> 06:07.000
Բացի այդ, նավը շատ արագ էր շարժվում։

06:08.000 --> 06:18.000
Դեպքի պահին նա շարժվում էր մոտ 13,5 հանգույց արագությամբ, երբ ջրանցքով անցնելու նորմալ արագությունը 7,5-ից 8,5 հանգույց է։

06:18.000 --> 06:24.000
Ուժեղ քամու, ավազի փոթորիկի և մեծ արագության համակցության պատճառով անձնակազմը կորցրել է նավի կառավարումը։

06:24.000 --> 06:27.000
Հսկա տրանսպորտային բեռնարկղը շեղվեց դեպի կողքը։

06:27.000 --> 06:31.000
Նրա աղեղը բախվել է ջրանցքի արևելյան ափին, իսկ ծայրը թաղվել է արևմտյան ափին։

06:32.000 --> 06:39.000
Եվ հենց այդպես, 400 մետր երկարությամբ նավը սերտորեն խրվեց ընդամենը մոտ 265 մետր լայնությամբ ջրանցքի վրա:

06:39.000 --> 06:46.000
Երբ այս դեպքի մասին լուրերը տարածվեցին աշխարհով մեկ, հասարակության մեջ անմիջապես հայտնվեցին ամենաանհավանական տեսությունները։

06:46.000 --> 06:51.000
Շատ դավադրության տեսաբաններ անմիջապես հայտարարեցին, որ դա պատահականություն չէր, այլ ծրագրված դիվերսիա։

06:51.000 --> 06:58.000
Խոսվում էր, որ ալիքը միտումնավոր փակել են համաշխարհային տնտեսությունը տապալելու կամ կոնկրետ երկրներին հարվածելու նպատակով։

06:59.000 --> 07:06.000
Տեսություններ են ի հայտ եկել, որ միջադեպի հետևում կան որոշ գաղտնի ուժեր, որոնք ցանկանում էին շահույթ ստանալ գների և մատակարարումների տատանումներից:

07:06.000 --> 07:12.000
Ոմանք նույնիսկ կապում էին խցանված նավը մարդկանց թրաֆիքինգի և նավի վրա գաղտնի բեռի մասին տեսությունների հետ:

07:13.000 --> 07:17.000
Իրականությունը շատ ավելի պրոզայիկ է ստացվել, թեև ոչ պակաս դրամատիկ։

07:18.000 --> 07:22.000
Հետաքննությունը ցույց է տվել, որ պատճառը հենց հանգամանքների անհաջող համակցությունն է եղել։

07:22.000 --> 07:28.000
Ուժեղ քամի, տեսանելիությունը սահմանափակող ավազի փոթորիկ, նավի բարձր արագությունը և ջրանցքի նեղությունը։

07:28.000 --> 07:31.000
Այս ամենը միասին հանգեցրեց վերահսկողության կորստի։

07:31.000 --> 07:34.000
Ոչ մի չարամիտ մտադրություն, ոչ մի դիվերսիա:

07:34.000 --> 07:41.000
Պարզապես հսկա նավը, եղանակային դժվարին պայմաններում, կորցրեց կառավարումը ամենանեղ և ամենավտանգավոր վայրում:

07:41.000 --> 07:47.000
Բայց այս սովորական թվացող նավիգացիոն սխալի հետևանքները պարզվեցին, որ իսկապես գլոբալ են:

07:48.000 --> 07:52.000
Ալիքի արգելափակման հետևանքները սկսեցին աճել տագնապալի տեմպերով։

07:52.000 --> 07:58.000
Քանի որ ջրանցքի հարավային հատվածն ուներ միայն մեկ գոտի, դրա երկայնքով երթեւեկությունը երկու ուղղություններով ամբողջությամբ դադարեց։

07:58.000 --> 08:01.000
Նավերն այլևս չէին կարող մտնել կամ դուրս գալ ջրանցք։

08:02.000 --> 08:07.000
Եվ այսպես, խրված հսկայի երկու կողմերում նավերի հրեշավոր խցանում սկսեց աճել։

08:07.000 --> 08:12.000
Ամեն ժամ ու ամեն օր խցանված նավերի թիվն աճում էր։

08:12.000 --> 08:16.000
Արդյունքում ավելի քան 400 նավ հայտնվեցին ծովային այս հսկա խցանման մեջ։

08:16.000 --> 08:25.000
Սրանք նավեր էին, որոնք տեղափոխում էին բեռների լայն տեսականի՝ նավթ, գազ, արդյունաբերական ապրանքներ, սննդամթերք, սպառողական ապրանքներ և նույնիսկ կենդանի անասուններ։

08:25.000 --> 08:30.000
Այս բոլոր նավերը ստիպված էին պարզապես կանգնել և սպասել՝ չկարողանալով շարունակել իրենց ճանապարհը։

08:31.000 --> 08:34.000
Ամեն օր պարապուրդը նրանց տերերին արժեցել է հսկայական գումարներ:

08:35.000 --> 08:40.000
Բայց ամենավատն այն վնասն էր, որը հասցվեց ողջ համաշխարհային տնտեսությանը։

08:40.000 --> 08:46.000
Փորձագետների գնահատմամբ՝ ջրանցքի փակման յուրաքանչյուր օր համաշխարհային առևտրի վրա արժենում է 6-10 միլիարդ դոլար:

08:47.000 --> 08:48.000
Պարզապես մտածեք այս թվի մասին:

08:48.000 --> 08:53.000
Մեկ խցանված նավ ամեն օր միլիարդավոր դոլարների վնաս էր հասցնում համաշխարհային տնտեսությանը։

08:54.000 --> 09:00.000
Այս միջադեպը սարսափելի պարզություն բերեց, թե որքան փխրուն և փոխկապակցված են համաշխարհային մատակարարման շղթաները:

09:01.000 --> 09:06.000
Ժամանակակից աշխարհը նախագծված է այնպես, որ ապրանքները արտադրվում են մոլորակի մի մասում և սպառվում մեկ այլ մասում:

09:06.000 --> 09:10.000
Եվ այս ամբողջ համակարգը հիմնված է ծովային տրանսպորտի անխափան աշխատանքի վրա։

09:10.000 --> 09:15.000
Երբ մեկ կենսական զարկերակ հանկարծակի խցանվում է, ազդեցությունը զգացվում է ամբողջ աշխարհում:

09:15.000 --> 09:20.000
Եվրոպայի գործարանները, որոնք սպասում էին Ասիայից բաղադրիչներին, վտանգի տակ էին դնում արտադրությունը:

09:20.000 --> 09:23.000
Խանութները կարող են հանդիպել ապրանքների պակասի։

09:23.000 --> 09:34.000
Նավթի գները սկսեցին տատանվել, և իրավիճակը վատթարացավ այն պատճառով, որ այս ամենը տեղի էր ունենում կորոնավիրուսային համաճարակի ֆոնին, որն արդեն հսկայական ճնշում էր գործադրում համաշխարհային մատակարարման շղթաների վրա։

09:34.000 --> 09:39.000
Սվոյց ջրանցքի խցանումը վերջին կաթիլն էր, որը քիչ էր մնում լցվեր գավաթներից։

09:39.000 --> 09:49.000
Դա օբյեկտիվ դաս էր աշխարհի համար այն մասին, թե որքան խոցելի է մեր համաշխարհային տնտեսությունը և որքանով ենք մենք բոլորս կախված մոլորակի քարտեզի մի քանի հիմնական կետերից:

09:49.000 --> 09:55.000
Հետևանքների մասշտաբներն ավելի լավ հասկանալու համար արժե պատկերացնել, թե կոնկրետ ինչ ապրանքներ են խրված այս հսկա խցանման մեջ։

09:55.000 --> 09:59.000
Հարյուրավոր նավեր, որոնք սպասում էին անցմանը, տեղափոխում էին միլիոնավոր տոննա բեռների լայն տեսականի:

09:59.000 --> 10:03.000
Դա նավթն ու հեղուկ գազն էր, որից կախված է ամբողջ երկրների էներգամատակարարումը։

10:03.000 --> 10:07.000
Սրանք բաղադրիչներ էին ամբողջ Եվրոպայում գործարանների և գործարանների համար:

10:07.000 --> 10:15.000
Կային հագուստ, էլեկտրոնիկա, կահույք, խաղալիքներ և հազարավոր այլ սպառողական ապրանքներ, որոնք պետք է հայտնվեին խանութների դարակներում:

10:15.000 --> 10:20.000
Որոշ նավեր նույնիսկ կենդանի կենդանիներ էին տեղափոխում, և նրանց համար ուշացումը հատկապես վտանգավոր էր։

10:20.000 --> 10:25.000
Այս ապրանքներից շատերը նախապես պատվիրվել են, և ժամանակին չմատակարարելը կարող է հանգեցնել լուրջ վնասների:

10:26.000 --> 10:31.000
Փորձագետները զգուշացրել են, որ սպառողները կարող են զգալ խցանման հետևանքները դեռ երկար ամիսներ:

10:31.000 --> 10:43.000
Իրոք, նույնիսկ ջրանցքի մաքրումից հետո, շատ ժամանակ կպահանջվի, որպեսզի բոլոր հետաձգված բեռը հասնի իր հասցեատերերին, և մատակարարման շղթաները նորմալ վերադառնան:

10:43.000 --> 10:56.000
Այս դեպքը ցույց տվեց, որ նույնիսկ մեկ տրանսպորտային զարկերակի վրա ընդամենը մեկ շաբաթվա կարճատև անջատումը կարող է առաջացնել հետևանքների ալիքներ, որոնք ալիք են բարձրացնում ամբողջ գլոբալ տնտեսության մեջ հենց այդ իրադարձությունից հետո:

10:56.000 --> 11:00.000
Sword Ships ընկերությունները խրված էին խցանման մեջ և կանգնեցին դժվար ընտրության առաջ:

11:01.000 --> 11:06.000
Կարելի էր մնալ ու սպասել մինչեւ ջրանցքի մաքրումը, բայց ոչ ոք չգիտեր, թե դա որքան կտեւի։

11:06.000 --> 11:09.000
Իսկ սպասելու ամեն օր նշանակում էր հսկայական կորուստներ։

11:09.000 --> 11:13.000
Ուստի շատ բեռնափոխադրող ընկերություններ հուսահատ որոշում կայացրին։

11:13.000 --> 11:20.000
Նրանք սկսեցին շրջել իրենց նավերը և ուղարկել նրանց երկար շրջանցելով ամբողջ Աֆրիկայով, Բարի Հույսի հրվանդանի կողքով։

11:20.000 --> 11:26.000
Այս շրջանցումը երթուղուն ավելացրեց մոտ 9000 կիլոմետր և գրեթե 2 շաբաթ նավարկություն։

11:27.000 --> 11:32.000
Այն նաև արժեցել է հարյուր հազարավոր դոլարներ՝ մեկ նավի համար վառելիքի լրացուցիչ ծախսերի համար:

11:32.000 --> 11:37.000
Տասնյակ նավեր ընտրել են հենց այս երթուղին՝ չցանկանալով անվերջ կանգնել խցանումների մեջ։

11:38.000 --> 11:46.000
Դա իսկական երկընտրանք էր. սպասեք, ով գիտի, թե որքան ժամանակ, կամ ծախսեք շատ գումար և ժամանակ ամբողջ մայրցամաքով հսկա շրջանցման վրա:

11:46.000 --> 11:53.000
Հենց այն փաստը, որ ընկերությունները պատրաստ էին ճանապարհորդել ամբողջ Աֆրիկայում, այլ ոչ թե սպասել, հստակ ցույց է տալիս, թե որքան լուրջ էր իրավիճակը:

11:53.000 --> 11:59.000
Միևնույն ժամանակ, հենց ջրանցքի վրա սկսվեց պատմության ամենաանսովոր փրկարարական գործողություններից մեկը:

11:59.000 --> 12:04.000
Հիմնական խնդիրն էր հեռացնել հսկա նավը և շրջել այն, որպեսզի մաքրի անցումը:

12:04.000 --> 12:07.000
Բայց սա չափազանց բարդ խնդիր ստացվեց։

12:07.000 --> 12:12.000
Հարյուր հազարավոր տոննա կշռող նավը ամուր նստած է ավազի և կամ երկու ափերի մեջ։

12:12.000 --> 12:15.000
Փրկարարները կիրառել են միաժամանակ մի քանի մոտեցում.

12:15.000 --> 12:18.000
Առաջին հերթին գործի անցան հողագործները։

12:18.000 --> 12:24.000
Սրանք հատուկ անոթներ են, որոնք խրված նավի աղեղի տակից ավազ ու տիղմ էին հավաքում և ծծում։

12:24.000 --> 12:28.000
Նրանք պետք է հեռացնեին 1000 խորանարդ մետր հող՝ նավն ազատելու համար։

12:28.000 --> 12:31.000
Միաժամանակ աշխատում էին հզոր քարշակները։

12:31.000 --> 12:37.000
Մոտ 10 քարշակ հրել և քաշքշել են հսկա կոնտեյներային նավը՝ փորձելով տեղափոխել այն։

12:37.000 --> 12:42.000
Այս քարշակները կարծես փոքրիկ միջատներ լինեն հսկայական նավի կողքին։

12:42.000 --> 12:46.000
Ափին էքսկավատորներ էին աշխատում՝ փորելով նավի խրված աղեղը։

12:46.000 --> 12:56.000
Հսկայական նավի ֆոնի վրա այս փոքրիկ էքսկավատորներից մեկը դարձել է այս ամբողջ իրավիճակի իրական խորհրդանիշը և համացանցում աշխարհի բազմաթիվ կատակների հերոսը։

12:56.000 --> 13:01.000
Արժե ավելի մանրամասն խոսել այն մասին, թե որքան դժվար է եղել փրկարարների առջեւ ծառացած խնդիրը։

13:01.000 --> 13:05.000
Evergiven-ը պարզապես մեծ նավ չէ, այն իսկական լողացող հսկա է։

13:06.000 --> 13:12.000
Երբ այդպիսի լրիվ բեռնված նավը ցամաքում է ընկնում, նրա քաշը բառացիորեն սեղմում է աղեղն ու ափը ափերի հողի մեջ։

13:12.000 --> 13:20.000
Այն ազատելու համար անհրաժեշտ էր կա՛մ թեթեւացնել նավը, կա՛մ հողը հանել նրա տակից, կա՛մ երկուսը միաժամանակ։

13:20.000 --> 13:22.000
Փրկարարները դիտարկել են նույնիսկ ամենածայրահեղ տարբերակը.

13:23.000 --> 13:31.000
Եթե ​​սովորական մեթոդները չաշխատեին, բեռնարկղերը պետք է հերթով հանվեին նավից՝ օգտագործելով հատուկ ամբարձիչներ՝ նավը թեթևացնելու համար։

13:31.000 --> 13:37.000
Բայց սա չափազանց երկար և բարդ վիրահատություն կլիներ, որը կարող է տևել շաբաթներ:

13:37.000 --> 13:41.000
Բարեբախտաբար, ամեն ինչ չհասավ այս ծայրահեղ տարբերակին։

13:41.000 --> 13:46.000
Հորորները նավի տակից հանել են մոտ 30000 խմ ավազ և տիղմ։

13:46.000 --> 13:48.000
Սա հողի հսկայական ծավալ է:

13:48.000 --> 13:57.000
Նավի շուրջ աշխատող քարշակները հսկայական ուժ ունեին, բայց նույնիսկ նրանց համատեղ ջանքերը սկզբում բավարար չէին խրված հսկային տեղափոխելու համար։

13:57.000 --> 14:07.000
Այդ իսկ պատճառով փրկարարներն այդքան հույսը դրել էին բնության օգնության վրա՝ գարնանային բարձր ալիքի վրա, որը պետք է թեթևակի բարձրացներ նավերը և որոշիչ առավելություն տա քարշակներին։

14:08.000 --> 14:13.000
Դա մարդու և տեխնիկայի իսկական պայքար էր հսկայական նավի և անկարգապահ տարրերի դեմ:

14:14.000 --> 14:21.000
Փրկարարական գործողությունը տևեց 6 երկար օր, և ամբողջ աշխարհը շունչը պահած հետևում էր դրա առաջընթացին։

14:21.000 --> 14:27.000
Խցանված նավի արբանյակային պատկերները տարածվել են մոլորակի բոլոր լրատվական ալիքներով և սոցիալական ցանցերով:

14:27.000 --> 14:32.000
Այս իրավիճակը առաջացրել է անթիվ կատակներ, մեմեր և քննարկումներ ամբողջ աշխարհում:

14:32.000 --> 14:46.000
Հսկայական նավի պատկերը, որը ամուր խրված է անհեթեթ վթարի պատճառով, և փոքրիկ էքսկավատորը, որն ապարդյուն փորձում է այն փորել, դարձել է հանգամանքների առջև մարդու անօգնականության մի տեսակ խորհրդանիշ:

14:46.000 --> 14:54.000
Ամբողջ աշխարհում մարդիկ կատակել են, որ այս փոքրիկ էքսկավատորը մենք բոլորս ենք փորձում հաղթահարել կյանքի ճնշող խնդիրները:

14:54.000 --> 15:04.000
Հսկայական նավով և կողքին փոքրիկ մեքենայով նկարը դարձել է ցանկացած իրավիճակի համընդհանուր խորհրդանիշ, երբ փոքր ուժերով փորձում էս հսկայական խնդիր լուծել։

15:04.000 --> 15:13.000
Այս միջադեպը ցույց տվեց, թե ինչպես է ժամանակակից աշխարհը ակնթարթորեն արձագանքում նման իրադարձություններին՝ համաշխարհային տնտեսական աղետը վերածելով համաշխարհային հումորի աղբյուրի։

15:14.000 --> 15:21.000
Բայց այս բոլոր կատակների հետևում մի շատ լուրջ խնդիր կար, որը համաշխարհային տնտեսության վրա արժեցավ տասնյակ միլիարդավոր դոլարներ։

15:21.000 --> 15:22.000
Սակայն փրկարարները չեն հանձնվել։

15:23.000 --> 15:29.000
Նրանք աշխատում էին շուրջօրյա՝ օգտագործելով բոլոր հասանելի միջոցները, և ի վերջո բնությունն ինքը օգնության հասավ մարդկանց։

15:30.000 --> 15:33.000
Մակընթացությունը առանցքային դեր խաղաց նավը ազատելու գործում։

15:33.000 --> 15:40.000
Երբ ջրանցքում ջրի մակարդակը բարձրացավ հատկապես բարձր մակընթացության ժամանակ, դա փրկարարներին տվեց այդ լրացուցիչ հնարավորությունը:

15:40.000 --> 15:50.000
Մարտի 29-ին, մի քանի օր տքնաջան աշխատանքից հետո, ձմեռային ռմբակոծիչների, քարշակավոր նավերի և բարձր մակընթացությունների համատեղ ջանքերը վերջապես տվեցին իրենց պտուղները:

15:50.000 --> 15:54.000
Հսկա բեռնափոխադրման բեռնարկղը տեղափոխվել և հեռացվել է:

15:54.000 --> 15:58.000
Նավը վերջապես ազատ է արձակվել և վերածվել ճիշտ դիրքի։

15:58.000 --> 16:04.000
Երբ նավը վերջապես շարժվեց, և ջրանցքը նորից բացվեց, աշխարհով մեկ թեթևացած շունչ լսվեց:

16:04.000 --> 16:05.000
Բայց պատմությունն այսքանով չավարտվեց.

16:05.000 --> 16:12.000
Թեև նավն ինքն ազատ է արձակվել 6 օրում, սակայն հսկա խցանման հետ գործ ունենալը, որը հասցրել էր գոյանալ, ամենևին էլ հեշտ չէր։

16:13.000 --> 16:20.000
Մինչ նավը ազատագրվեց, ավելի քան 360 նավ կուտակվել էին ջրանցքի երկու կողմերում, որոնք սպասում էին իրենց հերթին։

16:20.000 --> 16:27.000
Եվս մի քանի օր տքնաջան աշխատանք պահանջվեց այս բոլոր նավերի միջով անցնելու և առաջացած խցանումը մաքրելու համար։

16:27.000 --> 16:32.000
Միայն ապրիլի 3-ին ալիքը կարողացավ վերադառնալ քիչ թե շատ նորմալ աշխատանքի։

16:32.000 --> 16:40.000
Փորձագետները հաշվարկել են, որ դեռ շատ ժամանակ կպահանջվի, որպեսզի խցանումն ամբողջությամբ լուծվի, և նավի երթևեկության գրաֆիկը նորմալ վերադառնա:

16:40.000 --> 16:49.000
Ի վերջո, հարյուրավոր նավեր, որոնք երկար ուշացումով անցել են ջրանցքով, հասել են իրենց նշանակման նավահանգիստները ոչ ըստ ժամանակացույցի, ինչը նոր խցանումներ է ստեղծել հենց նավահանգիստներում։

16:49.000 --> 16:59.000
Վեցօրյա շրջափակման հետևանքները արձագանքեցին աշխարհի լոգիստիկայում ջրի վրա ալիքների պես՝ նավն ազատագրվելուց շատ ժամանակ անց:

16:59.000 --> 17:08.000
Ինքը՝ AWOS Evergiven բեռնարկղը, բաց թողնվելուց հետո, քարշակվել է ջրանցքի մեջտեղում գտնվող հատուկ լիճ՝ դեպքի պատճառները ստուգելու և ուսումնասիրելու համար։

17:08.000 --> 17:11.000
Եվ հետո սկսվեց երկար իրավական պատմությունը.

17:11.000 --> 17:19.000
Եգիպտոսի իշխանությունները կալանել են նավը և դրա տերերից հսկայական փոխհատուցում պահանջել ջրանցքին հասցված վնասի և եկամուտների կորստի համար:

17:19.000 --> 17:22.000
Սկզբում իշխանությունները հրապարակավ պահանջում էին մոտ մեկ միլիարդ դոլար։

17:23.000 --> 17:28.000
Նավը և նրա անձնակազմը երկար ամիսներ կալանավորվել են, մինչ ընթանում էին բարդ բանակցություններ։

17:28.000 --> 17:37.000
Միայն 2021 թվականի ամռանն էր, որ նավի տերերը և ջրանցքի ադմինիստրացիան վերջապես համաձայնության եկան, և նավը ազատ արձակվեց:

17:37.000 --> 17:44.000
Հարկ է նշել, որ Evergiven խցանումը, թեև ամենահայտնին, հեռու էր պատմության մեջ Սոետի ջրանցքի առաջին կանգառից:

17:44.000 --> 17:48.000
Այս կենսական նշանակություն ունեցող ջրային ճանապարհը բազմիցս դարձել է լուրջ ճգնաժամերի թատերաբեմ։

17:48.000 --> 17:53.000
Օրինակ, 1956 թվականին տեղի ունեցավ այսպես կոչված խորհրդային ճգնաժամը։

17:53.000 --> 17:58.000
Այնուհետեւ Եգիպտոսը ազգայնացրեց ջրանցքը, որը նախկինում պատկանել է բրիտանա-ֆրանսիական ընկերությանը։

17:58.000 --> 18:03.000
Սա հանգեցրեց ռազմական բախման, և ջրանցքը 5 ամսով փակվեց նավարկության համար։

18:04.000 --> 18:08.000
Սակայն ամենազարմանալի պատմությունը տեղի է ունեցել 1967թ.

18:08.000 --> 18:14.000
Մերձավոր Արևելքում ռազմական հակամարտության ժամանակ ջրանցքը հանկարծակի փակվել է, և 14 նավ արգելափակվել են դրանում։

18:15.000 --> 18:18.000
Այս նավերը օրերով կամ նույնիսկ մեկ շաբաթով խրված էին ջրանցքում։

18:18.000 --> 18:24.000
Նրանք թակարդում մնացին 8 տարի, մինչև 1975 թվականին ջրանցքը վերաբացվեց։

18:25.000 --> 18:33.000
Այս նավերը ստացել են «Դեղին նավատորմ» մականունը, քանի որ տարիների ընթացքում դրանք խարսխված են եղել, դրանք ծածկվել են շրջակա անապատի դեղին ավազի հաստ շերտով:

18:33.000 --> 18:41.000
Այս նավերի անձնակազմը երկար տարիներ հսկում էր՝ պահելով նավերը ջրի երեսին, մինչ նրանց շրջապատող աշխարհն ամբողջությամբ փոխվում էր:

18:41.000 --> 18:46.000
Դեղին նավատորմի նավաստիները նույնիսկ ստեղծեցին իրենց փոքրիկ համայնքը:

18:46.000 --> 18:55.000
Նրանք կազմակերպեցին համատեղ միջոցառումներ, թողարկեցին իրենց սեփական փոստային նամականիշերը և հանպատրաստից սպորտային խաղեր անցկացրեցին հենց խցանված նավերի վրա։

18:55.000 --> 19:01.000
Սա մարդկային ճկունության զարմանալի պատմություն է մեր վերահսկողությունից դուրս գտնվող հանգամանքներում:

19:01.000 --> 19:12.000
Այս պատմությունը հստակ ցույց է տալիս, որ Սուեզի ջրանցքը միշտ եղել է ոչ միայն ամենակարևոր առևտրային զարկերակը, այլև այն վայրը, որտեղ մեծ քաղաքականությունն ու պատմությունը մեկ անգամ չէ, որ ստեղծել են դրամատիկ իրավիճակներ։

19:12.000 --> 19:19.000
Evergiven-ի արգելափակման պատճառների հետաքննությունը մեծ տեղ է տվել բեռնափոխադրումների անվտանգության մասին մտածելու համար:

19:19.000 --> 19:23.000
Փորձագետները կասկածի տակ են դրել՝ արդյոք հնարավոր էր կանխել աղետը։

19:23.000 --> 19:33.000
Շատերը նշում էին, որ ուժեղ ավազի և հզոր քամիների պայմաններում նման հսկայական նավի անցումը ջրանցքի միակողմանի նեղ հատվածով չափազանց ռիսկային էր։

19:33.000 --> 19:37.000
Միգուցե եղանակային պայմանների պատճառով պետք է ժամանակավորապես դադարեցվեր շարժումը։

19:37.000 --> 19:40.000
Նաև խոսվեց նավի արագության չափազանց բարձր լինելու մասին:

19:40.000 --> 19:51.000
Այս աղետը բացահայտեց այն փաստը, որ ժամանակակից բեռնատար նավերը գնալով մեծանում են, և ջրանցքներն ու նավահանգիստները միշտ չէ, որ ժամանակ ունեն հարմարվելու իրենց հսկա չափերին։

19:51.000 --> 19:55.000
Նման նավերի հսկայական կողմերը նրանց շատ խոցելի են դարձնում ուժեղ քամիների նկատմամբ։

19:55.000 --> 20:05.000
Այս դեպքից հետո ջրանցքի իշխանությունները և նավագնացային ընկերությունները սկսեցին ավելի մեծ ուշադրություն դարձնել անվտանգության հարցերին, երբ հսկա նավերն անցնում են եղանակային բարդ պայմաններով։

20:05.000 --> 20:09.000
Այս միջադեպը կարևոր դաս դարձավ ողջ համաշխարհային ծովային արդյունաբերության համար։

20:09.000 --> 20:19.000
Որոշ փորձագետներ նույնիսկ խոսել են այլընտրանքային առևտրային ուղիների մշակման անհրաժեշտության մասին, որպեսզի համաշխարհային առևտուրն այդքան մեծապես կախված չլինի մեկ կապուղուց:

20:19.000 --> 20:28.000
Քննարկվել են նաև Հյուսիսային ծովային ուղիները, որոնք գնալով ավելի մատչելի են դառնում, ինչպես նաև Ասիայի և Եվրոպայի միջև ցամաքային երկաթուղային միջանցքների զարգացումը։

20:28.000 --> 20:37.000
Այնուամենայնիվ, առայժմ Սուեզի ջրանցքը մնում է անփոխարինելի, և մարդկությունը դեռ պետք է իրեն լիովին ապահովագրի ապագայում նման միջադեպերից:

20:37.000 --> 20:46.000
Եվ գուցե այս ամբողջ զարմանալի պատմության գլխավոր դասն այն է, թե որքան փխրուն և փոխկապակցված է մեր ժամանակակից աշխարհը:

20:46.000 --> 20:58.000
Մեկ նավը, որը խրված է մոլորակի մեկ խցանման մեջ, կարող է մի ամբողջ շաբաթ խաթարել համաշխարհային առևտուրը և տասնյակ միլիարդավոր դոլարների վնաս պատճառել:

20:58.000 --> 21:04.000
Դա ձեզ ստիպում է մտածել, թե որքան կախված ենք մենք բոլորս միմյանցից և գլոբալ համակարգի անխափան գործունեությունից:

21:05.000 --> 21:13.000
Ապրանքները, որոնք մենք գնում ենք խանութներից, երկար ճանապարհ են անցնում ծովերով և օվկիանոսներով՝ անցնելով մոլորակի քարտեզի մի քանի կարևոր կետերով:

21:13.000 --> 21:18.000
Եվ հենց այս կետերից մեկը ձախողվում է, հետեւանքները զգում է բառացիորեն ողջ աշխարհը։

21:18.000 --> 21:26.000
Այս պատմությունը ցույց է տալիս, որ մեր համաշխարհային տնտեսությունը, թեև հզոր է, իրականում մի քանի բարակ թելերով է միացված:

21:26.000 --> 21:29.000
Եվ այս թելերը շատ ավելի խոցելի են, քան մենք կարծում ենք։

21:29.000 --> 21:41.000
Evergiven-ի պատմությունը հիշեցնում է, որ մեր բարդ և փոխկապակցված աշխարհում, նույնիսկ ճիշտ տեղում տեղի ունեցած փոքրիկ միջադեպը կարող է հսկայական հետևանքներ ունենալ մոլորակի միլիարդավոր մարդկանց համար:

21:42.000 --> 21:54.000
Եվ միգուցե հենց այս փխրունության գիտակցումն է, որ պետք է մղի մարդկությանը մեր գլոբալ համակարգերը դարձնել ավելի հուսալի, ավելի դիմացկուն և ավելի պաշտպանված ապագայում նմանատիպ անակնկալներից: