Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Կամուրջ Եվրոպայի և Աֆրիկայի միջև. Անհնար խնդիր.mp4

WEBVTT

00:00.000 --> 00:05.000
Եվրոպան Աֆրիկայից բաժանում է ընդամենը 14 կիլոմետր ջուր:

00:05.000 --> 00:14.000
Թվում է, որ եթե մարդիկ թունելներ են անցկացնում ծովերի տակ և կառուցում տասնյակ կիլոմետրեր երկարությամբ կամուրջներ, այստեղ ամենահեշտը պետք է լինի:

00:14.000 --> 00:19.000
Բայց դա մոլորակի կառուցման ամենադժվար վայրերից մեկն է։

00:19.000 --> 00:28.000
Այստեղ երկու օվկիանոսներ բախվում են՝ ստեղծելով այնպիսի հզորության ստորջրյա հորձանուտներ, որ ունակ են պոկել բազմատոննա բետոնե հենարանները։

00:29.000 --> 00:33.000
Այս կամուրջը կառուցելու համար հարկավոր է գրավել 900 մետր խորություն։

00:34.000 --> 00:36.000
Սա երեք անգամ մեծ է Էյֆելյան աշտարակից:

00:36.000 --> 00:42.000
Սրան գումարվում են ուժեղ հոսանքներ, որոնք ահռելի ուժով անընդհատ ճնշում են կառույցի վրա։

00:43.000 --> 00:53.000
Այսօր մենք կանդրադառնանք այս խելահեղ նախագծին և կհասկանանք, թե ինչու նույնիսկ աշխարհի լավագույն ինժեներները դեռ չեն կարողանում հաղթահարել 14 կիլոմետր ջրի հետ:

00:53.000 --> 01:00.000
Վերջում դուք կիմանաք, թե նեղուցի հատակին ինչ հայտնագործություն է ֆիզիկապես անհնարին դարձնում այս կամրջի կառուցումը։

01:01.000 --> 01:08.000
Պատկերացրեք՝ կանգնած եք իսպանական ափին Տարիֆայում և պարզ տեսնում եք Մարոկկոյի Տանժեր քաղաքի սպիտակ տները:

01:08.000 --> 01:14.000
Թվում է, թե կարելի է ձեռքով հասնել նրանց, բայց այս պատրանքը խաբել է շինարարների մեկից ավելի սերունդ։

01:15.000 --> 01:24.000
Մինչ դուք նայում եք հորիզոնին, հարյուրավոր ծանր բեռնատար վարորդներ Ալգեցիրոս նավահանգստում անզորությունից հարվածում են իրենց ղեկին, վատնելով իրենց երկրորդ օրը հերթում ճնշման տակ:

01:25.000 --> 01:29.000
Երկու մայրցամաքների լոգիստիկան այսօր հիշեցնում է կոտրված ժամացույց:

01:29.000 --> 01:40.000
Աֆրիկյան բանջարեղենով և եվրոպական էլեկտրոնիկայով բեռնված բեռնատարները սառչում են 14 կիլոմետր ջրի դիմաց՝ կարճ ճանապարհը վերածելով հոգնեցուցիչ մարաթոնի։

01:40.000 --> 01:45.000
Ամեն ժամ պարապուրդի ժամանակ այրվում է 1000 լիտր վառելիք և միլիոնավոր եվրո։

01:45.000 --> 01:53.000
Կամուրջը կարող է դառնալ ոսկու հանք՝ այս քաոսը վերածելով ժամում 120 կմ արագությամբ անվերջանալի փոխակրիչի։

01:54.000 --> 02:05.000
Ջիբրալթարը նվաճելու մրցավազքը սկսվեց 18-րդ դարում, երբ ինժեներները, զինված առաջին գծագրերով, փորձեցին համոզել միապետներին նախագծի իրագործելիության մեջ:

02:05.000 --> 02:10.000
20-րդ դարի կեսերին Իսպանիայի և Մարոկկոյի պաշտոնյաները խոսքից գործի անցան։

02:11.000 --> 02:18.000
Նրանք ստեղծեցին աշխատանքային խմբեր, ուղարկեցին հետազոտական ​​նավեր և սկսեցին հորատել առաջին փորձնական հորերը։

02:18.000 --> 02:25.000
Ապագա մայրուղիների երթուղիները հայտնվեցին քարտեզների վրա, և քաղաքական գործիչները պատրաստվում էին շինարարության պաշտոնական մեկնարկին։

02:25.000 --> 02:31.000
Բայց հենց որ ծանր փորվածքը դիպավ հատակին, ոգևորությունը տեղի տվեց անհանգստությանը։

02:32.000 --> 02:39.000
Սարքավորումը փչանում էր, իսկ գործիքների տվյալները ցույց էին տալիս թվեր, որոնք չեն տեղավորվում շինարարական ոչ մի դասագրքի մեջ։

02:39.000 --> 02:42.000
Ի՞նչ եք կարծում, հիմնական խնդիրը փողն է։

02:42.000 --> 02:53.000
Փաստորեն, ներդրողները վաղուց պատրաստ են ցանկացած գումարի կտրոն գրել, բայց հարյուրավոր տարիներ ոչ մի ճարտարապետ չի ռիսկի ենթարկել իր ստորագրությունը վերջնական նախագծի վրա դնելու համար։

02:53.000 --> 02:56.000
Այսօր նեղուցում իրավիճակը սրվել է մինչև վերջ.

02:57.000 --> 03:06.000
Մինչ Մադրիդի և Ռաբատի կառավարական գերատեսչությունները շարունակում են ուսումնասիրել կամուրջների նախագծերը, ջրի վրա տարերքի հետ իրական պայքար է ծավալվում:

03:06.000 --> 03:14.000
Լաստանավը հարձակվում է ալիքների վրա՝ փորձելով փոխանցել ափերին կուտակվող հսկայական հոսքի գոնե մի փոքր մասը։

03:14.000 --> 03:21.000
Եթե ​​նավերից մեկը խափանվի, ամբողջ տարածաշրջանի տրանսպորտային համակարգը ակնթարթորեն կանգ է առնում։

03:21.000 --> 03:31.000
Հսկայական բեռնատարները ստիպված են շրջվել և գնալ հազարավոր կիլոմետրեր երկարությամբ երթուղիներով՝ շրջելով ծովերը՝ միայն այս հսկայական խցանման մեջ չխրվելու համար:

03:31.000 --> 03:38.000
Բայց ինչո՞ւ ենք մենք, կամուրջներ կառուցելով ամբողջ ծովածոցներով և թունելներով նեղուցների տակ, շարունակում ենք այստեղ տապալվել:

03:38.000 --> 03:39.000
Նայիր շուրջը.

03:39.000 --> 03:48.000
Արտաքնապես ամեն ինչ հանգիստ է թվում, բայց յուրաքանչյուր նավի տակի տակ թաքնված է մի բան, որը կարող է պողպատե հենարանը վերածել բեկորների:

03:48.000 --> 03:55.000
Շատ շուտով դուք կհասկանաք, թե կոնկրետ ինչն է ստիպել աշխարհի լավագույն ինժեներներին սարսափած նահանջել այս առափնյա գծից:

03:56.000 --> 04:05.000
Խնդրի մասշտաբները հասկանալու համար Ջիբրալթարը պատկերացրեք ոչ թե որպես սովորական նեղուց, այլ որպես երկու ջրային հսկաների մշտական ​​բախման վայր։

04:05.000 --> 04:12.000
Այստեղ հանդիպում են Ատլանտյան օվկիանոսի սառը ջրերը և Միջերկրական ծովի շատ աղի ծանր ջրերը։

04:13.000 --> 04:17.000
Խտության տարբերության պատճառով դրանք պարզապես չեն կարող խառնվել։

04:17.000 --> 04:27.000
Ծովից առատ աղի ջուրը հակված է սուզվել դեպի հատակը և դուրս հոսել դեպի օվկիանոս, իսկ թեթև օվկիանոսի ջուրը հոսում է դեպի վեր՝ հզոր հոսքով, որպեսզի հանդիպի դրան:

04:27.000 --> 04:34.000
Արդյունքում, նեղուցի նույն կետում ջուրը միաժամանակ շարժվում է երկու հակադիր ուղղություններով։

04:34.000 --> 04:40.000
Հարյուրավոր մետր հաստությամբ վերին շերտը շտապում է մի ուղղությամբ, իսկ ստորինը՝ մյուս ուղղությամբ։

04:40.000 --> 04:44.000
Այս երեւույթը հրեշավոր բեռ է ստեղծում.

04:44.000 --> 04:48.000
Այս ջրերում ցանկացած ուղղահայաց հենարան բառացիորեն կջախջախվի:

04:49.000 --> 04:57.000
Եթե ​​երկար պողպատե ձողն իջեցնեք ջրի մեջ, նրա վերին մասը մեծ ուժով կքաշվի դեպի արևելք, իսկ ստորին մասը՝ դեպի արևմուտք։

04:57.000 --> 05:06.000
Պատկերացրեք, որ ամեն վայրկյան մի հսկա կառույց փորձում է պոկել կամ ոլորել տարբեր ուղղություններով երկու անտեսանելի ձեռքեր:

05:06.000 --> 05:12.000
Այդ հոսքերի արագությունը հասնում է վայրկյանում 4 մետրի, ինչը ջրի համար հսկայական ցուցանիշ է։

05:13.000 --> 05:20.000
Տոննաներով հեղուկ սեղմում է կույտերի վրա այնպիսի ուժով, որ սովորական բետոնը կսկսի փլուզվել մի քանի ամսվա ընթացքում։

05:20.000 --> 05:30.000
Ներքին ալիքներն այնքան հզոր են, որ կարող են մի քանի տոննա կշռող սուզանավերը տասնյակ մետր վեր ու վար նետել՝ դրանք հունից շեղելով։

05:30.000 --> 05:35.000
Այնուամենայնիվ, ամենասարսափելի դետալը թաքնված է ավելի խորը և ամբողջովին անտեսանելի է նավի հավաքման համար:

05:36.000 --> 05:44.000
Ջիբրալթարում կան, այսպես կոչված, ներքին ալիքներ, որոնք ծնվում են հենց տարբեր խտությամբ ջրի երկու շերտերի միացման վայրում։

05:44.000 --> 05:52.000
Մակերեւույթում կարող է լիակատար հանգիստ լինել, սակայն 300 մետր խորության վրա ջրային լեռները բարձրանում են ավելի քան 100 մետր բարձրությամբ:

05:52.000 --> 05:58.000
Այս ստորջրյա հսկաները շարժվում են օվկիանոսի տակ՝ կրելով հսկայական էներգիա:

05:59.000 --> 06:07.000
Երբ նման անտեսանելի ալիքը հարվածում է կամրջի հենակետին, բախման ուժը համեմատելի է ամբողջ արագությամբ բազմատոնանոց գնացքի ազդեցության հետ։

06:08.000 --> 06:15.000
Այս ալիքներն առաջանում են հատակի անհարթության պատճառով՝ ափերի միջև եղած տարածությունը վերածելով մշտական ​​ջրային մուրճի գոտու։

06:15.000 --> 06:20.000
Իրավիճակի բարդությանը ավելանում է նաև այն, որ այդ գործընթացները լիովին անկանխատեսելի են։

06:21.000 --> 06:28.000
Հետազոտական ​​գործիքները, որոնք գիտնականները ստեղծել էին չափումներ կատարելու համար, հաճախ պարզապես անհետանում էին կամ վերադարձվում էին կոտրված:

06:29.000 --> 06:38.000
Ներքևի որոշ հատվածներում հզոր հոսանքներից հայտնաբերվեցին խորը ակոսներ, որոնք փոքր խճաքարերի նման տեղափոխում են հսկայական քարեր։

06:38.000 --> 06:46.000
Մոլորակի վրա ոչ մի այլ տեղ կամուրջ կառուցողները չեն հանդիպել խորության և ջրի քաոսային շարժման նման համակցության:

06:46.000 --> 06:57.000
Դրան գումարվում են մշտական ​​հորձանուտները, և պարզ է դառնում, որ ցանկացած ստանդարտ հենարան թիրախ կդառնա այս հիդրավլիկ մուրճի համար:

06:57.000 --> 07:04.000
Շատերը կարծում են, որ կարող են պարզապես սուպեր ամուր կույտեր ստեղծել, բայց Ջիբրալթարում հանգիստ վայրեր չկան։

07:05.000 --> 07:08.000
Նույնիսկ ամենաներքևում ջուրը ոչ մի վայրկյան չի սառչում։

07:09.000 --> 07:18.000
Ինժեներները հաշվարկել են, որ կամրջի կառուցվածքի վրա ընդհանուր ճնշումը տասնյակ անգամ ավելի բարձր կլինի, քան աշխարհի ամենաամուր նյութերի նորմերը։

07:18.000 --> 07:27.000
Յուրաքանչյուր նախագիծ, որը կատարյալ տեսք ուներ թղթի վրա, համարվում էր ոչ կենսունակ ջրային խցիկում առաջին փորձարկումներից հետո:

07:27.000 --> 07:34.000
Մենք սովոր ենք ջուրը համարել ճկուն միջավայր, բայց այստեղ այն իրեն պահում է որպես կոշտ և անողոք մամլիչ։

07:34.000 --> 07:39.000
Սակայն, ինչպես պարզվեց ավելի ուշ, նույնիսկ այս հոսանքները խնդիրների միայն սկիզբն են։

07:40.000 --> 07:46.000
Շինարարների համար իսկական փակուղի առաջացավ, երբ նրանք ուսումնասիրեցին այս ստորջրյա կիրճի բուն տեղագրությունը։

07:46.000 --> 07:54.000
Պարզվել է, որ Ջիբրալթարի նեղուցի հատակը բոլորովին նման չէ հարթ հարթակի, որի վրա կարելի է ապահով հիմք կառուցել։

07:54.000 --> 08:00.000
Պատկերացրեք մի հսկա ստորջրյա կիրճ՝ զառիթափ ժայռերով և սուր ժայռերով։

08:01.000 --> 08:05.000
Նրա ամենանեղ կետում խորությունը հասնում է 900 մետրի։

08:05.000 --> 08:13.000
Որպեսզի պատկերացնեք մասշտաբների մասին, սրանք երեք Էյֆելյան աշտարակներ են, որոնք դրված են միմյանց վրա և ամբողջովին թաքնված անդունդում:

08:13.000 --> 08:20.000
Նույնիսկ ամենածանծաղ տարածքում՝ ստորջրյա Կամարինհալ լեռնաշղթայում, խորությունը 300 մետր է։

08:20.000 --> 08:27.000
Պատկերացնու՞մ եք 100 հարկանի շենք, որը կանգնած է անհարթ քարքարոտ լանջին կատարյալ մթության մեջ։

08:27.000 --> 08:31.000
Շինարարների հիմնական փակուղին հենարաններ տեղադրելն է։

08:31.000 --> 08:37.000
Սովորական կամուրջը պահանջում է ամուր բետոնե սյուներ, որոնք ամուր կանգնած են ամուր հողի վրա:

08:37.000 --> 08:44.000
Բայց աշխարհում չկա տեխնոլոգիա, որը հնարավոր կդարձնի հարյուրավոր մետր խորության վրա կատաղի հոսանքով ապահովել նման հսկա:

08:45.000 --> 08:53.000
Հարկավոր է ոչ միայն իջեցնել տասնյակ հազարավոր տոննա կշռող սյունը, այլև այն կատարելապես հավասարաչափ ամրացնել ժայռի վրա՝ ջրի հրեշավոր ճնշման տակ։

08:54.000 --> 08:59.000
1 աստիճանի ցանկացած շեղում և սյունը պարզապես կջարդվի սեփական քաշի տակ:

09:00.000 --> 09:06.000
Ինչպե՞ս հիմք դնել, որտեղ նույնիսկ հետազոտող ռոբոտները դժվարանում են տեղում մնալ:

09:06.000 --> 09:11.000
Որպես օրինակ հաճախ են բերվում հայտնի ճապոնական Ակաշի Կայկյո կամուրջը։

09:11.000 --> 09:17.000
Բայց եթե համեմատեք այն Ջիբրալթարի հետ, ճապոնական նախագիծը կարծես տորթ քայլք լինի:

09:17.000 --> 09:21.000
Այնտեղ հենարանների տակ ծովի խորությունն ընդամենը 60 մետր է։

09:21.000 --> 09:26.000
Սա հինգ անգամ պակաս է Ջիբրալթարի ամենահարմար կայքից:

09:26.000 --> 09:30.000
Այստեղ անօգուտ է նաեւ թուրք կամ դանիացի շինարարների փորձը։

09:30.000 --> 09:37.000
Կարծես մենք փորձում ենք իրական երկնաքեր կառուցել՝ օգտագործելով մանկական շինարարական հավաքածու հավաքելու կանոնները։

09:37.000 --> 09:44.000
Հսկայական հեռավորության և խորության համադրությունը ցանկացած գոյություն ունեցող համաշխարհային փորձ պարզապես անտեղի է դարձնում:

09:44.000 --> 09:47.000
Հողի կառուցվածքը ավարտում է նախագիծը:

09:47.000 --> 09:54.000
Նախնական ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ այստեղ հատակը ծածկված է շերտերով, որոնց բնույթը խիստ հակասական է։

09:54.000 --> 10:00.000
Նման հիմքի վրա կառուցելը նման է ավազով լցված ներքնակի վրա ծանր պահարան դնելուն:

10:00.000 --> 10:09.000
Աջակցությունը պետք է անշարժ մնա տասնամյակներ շարունակ, բայց նեղուցի հատակն ինքնին անակնկալներ է մատուցում, որոնք հնարավոր չէ անտեսել։

10:09.000 --> 10:16.000
Ինժեներները կանգնած էին բնական թակարդների մի շարքի հետ, որոնցից յուրաքանչյուրն առանձին-առանձին անհնարին էր դարձնում շինարարությունը:

10:16.000 --> 10:24.000
Ստանդարտ մեթոդներն այստեղ չեն աշխատում, և դա հանգեցրել է գիտնականներին այնպիսի գաղափարների, որոնք ավելի շատ նման են գիտաֆանտաստիկ ֆիլմերի սյուժեներին:

10:24.000 --> 10:31.000
Բայց նախքան ջրի վրայով թռչող կամուրջներ կառուցելը, ինժեներները ստիպված էին դիմակայել ևս մեկ սպառնալիքի:

10:31.000 --> 10:38.000
Մենք պատրաստ ենք պարզել, թե ինչու այս նախագիծը կարող է փլուզվել հենց մոլորակի աղիքների խորքում տեղի ունեցող գործընթացների պատճառով:

10:38.000 --> 10:48.000
Երբ բետոնե սյուների դասական նախագծերը տեղափոխվեցին աղբարկղ, ինժեներները հայտնեցին գաղափարներ, որոնք 30 տարի առաջ կկոչվեին խելագար:

10:49.000 --> 10:54.000
Քանի որ անհնար էր ապահով կերպով հանգստանալ հատակին, կամուրջը լողալու գաղափարն առաջացավ:

10:54.000 --> 11:00.000
Ամենաշատ քննարկվածներից մեկը հսկա պոնտոնների վրա լողացող կամրջի գաղափարն էր։

11:00.000 --> 11:03.000
Պատկերացրեք՝ տների մեծության հսկա բլոկներ։

11:03.000 --> 11:06.000
Նրանք բռնում են ճանապարհը, ինչպես ձկնորսական գավազանի վրա լողացողներ։

11:06.000 --> 11:09.000
Թվում է, թե դա իդեալական լուծում է։

11:09.000 --> 11:12.000
Մեզ պետք չէ 900 մետր խորության վրա գտնվող ժայռերի մեջ փորել։

11:12.000 --> 11:18.000
Բայց հենց որ մաթեմատիկոսները նստեցին հաշվարկներն անելու, լավատեսությունն արագ իր տեղը զիջեց նոր մտավախությունների։

11:18.000 --> 11:21.000
Խնդիրը եկել էր այնտեղից, որտեղ չէր սպասվում։

11:21.000 --> 11:26.000
Ջիբրալթարն աշխարհի ամենածանրաբեռնված բեռնափոխադրման ուղիներից մեկն է:

11:26.000 --> 11:32.000
Ամեն տարի այս 14 կիլոմետրով անցնում են տասնյակ հազարավոր հսկայական տանկերներ։

11:32.000 --> 11:36.000
Լողացող կամուրջը նրանց համար ֆիզիկական անհաղթահարելի պատնեշ կլիներ։

11:37.000 --> 11:47.000
Նավիգատորի ցանկացած սխալ կամ շարժիչի խափանում 300 հազար տոննա կշռող նավի վրա այս կամուրջը մի քանի վայրկյանում կվերածեր մետաղի ջարդոնի կույտի։

11:47.000 --> 11:54.000
Բացի այդ, պոնտոնները պետք է ամրացվեն ներքևում մեծահասակների աթոռի հաստությամբ պողպատե մալուխներով:

11:54.000 --> 12:04.000
Ջրի մշտական ​​քաոսային շարժման պայմաններում այս ամրացումները կզգան ծայրահեղ ծանրաբեռնվածություն, որը չի կարող կառավարվել:

12:04.000 --> 12:11.000
Հետո սեղանին դրվեց ևս մեկ նախագիծ՝ 5 կիլոմետր ռեկորդային երկարությամբ կախովի կամուրջ։

12:11.000 --> 12:19.000
Նման վիթխարին աջակցելու համար կպահանջվեն ավելի քան 500 մետր բարձրություն ունեցող հենարաններ. սա ավելի բարձր է, քան շատ ժամանակակից երկնաքերեր:

12:20.000 --> 12:24.000
Բայց այստեղ ինժեներներն իրենք են հարվածել նյութերի հնարավորությունների առաստաղին։

12:25.000 --> 12:32.000
Պարզվեց, որ նման քաշի տակ պողպատե մալուխները կսկսեն ձգվել և կորցնել ուժը պարզապես սեփական քաշի տակ:

12:33.000 --> 12:37.000
Մենք հասել ենք այն սահմանին, որտեղ մետաղն այլևս հուսալի չէ։

12:37.000 --> 12:47.000
Եթե ​​մալուխներն էլ ավելի հաստ դարձնեք, դրանք այնքան ծանր կդառնան, որ կառույցը կփլուզվի սեփական քաշի տակ, նախքան դրա վրայով առաջին մեքենան անցնելը:

12:47.000 --> 12:50.000
Սրանից հետո ուշադրությունն ուղղվեց դեպի ստորջրյա թունել։

12:51.000 --> 12:55.000
Եթե ​​անհնար է անցնել ջրի վրայով, միտք է ծագել թաղվել հողի մեջ։

12:55.000 --> 13:00.000
Սա կլուծեր փոթորիկների և մակերեսի վրա հսկայական նավերի խնդիրը:

13:00.000 --> 13:05.000
Աֆրի թունելի նախագիծը մշակվել է նեղուցի տակ երկաթգիծ դնելու համար:

13:05.000 --> 13:11.000
Սակայն Ջիբրալթարը Լա Մանշը չէ, որտեղ փափուկ և ճկուն կավիճն ընկած է ջրի տակ:

13:11.000 --> 13:17.000
Այստեղ նախնական հետախուզումը ցույց է տվել, որ ապարների կազմը փոխվում է 100 մետրը մեկ։

13:17.000 --> 13:26.000
Հարյուրավոր միլիոն դոլար արժողությամբ հսկայական մեքենաները վտանգված են պարզապես խրվելու մի տարասեռ զանգվածի մեջ, որը հնարավոր չէ նախապես հաշվարկել:

13:26.000 --> 13:33.000
Յուրաքանչյուր նոր որոշում հանդիպում է ֆիզիկական խոչընդոտի, որը չի կարելի անտեսել:

13:33.000 --> 13:38.000
Մենք ստեղծում ենք գերամուր համաձուլվածքներ, բայց Ջիբրալթարն ամեն անգամ մեկ քայլ առաջ է:

13:39.000 --> 13:48.000
Եվ մինչ մոլորակի լավագույն ուղեղները վիճում են մալուխների հաստության մասին, Երկիրն ինքը՝ նեղուցի տակ, նրանց համար անակնկալ է պատրաստում, որի դեմ ցանկացած հաշվարկ անզոր է։

13:49.000 --> 13:59.000
Երբևէ մտածե՞լ եք, թե ինչ է տեղի ունենում, երբ երկու հսկայական մայրցամաքներ շարժվում են դեպի միմյանց այն ճիշտ տեղում, որտեղ դուք որոշում եք կամուրջ կառուցել:

14:00.000 --> 14:06.000
Երբ ինժեներները հասկացան, թե ինչպես վարվել հոսանքների հետ, բնությունը նրանց ամենամեծ անակնկալը մատուցեց:

14:06.000 --> 14:15.000
Պարզվել է, որ Ջիբրալթարի նեղուցը Երկրի վրա պարզապես ճեղք չէ, այլ մոլորակի երկու հսկա մասերի ուղիղ բախման վայր։

14:15.000 --> 14:22.000
Ահա երկու հսկայական լիթոսֆերային թիթեղների սահմանները՝ աֆրիկյան և եվրասիական:

14:22.000 --> 14:25.000
Ամենասարսափելին այն է, որ այս սալերը տեղում չեն կանգնում։

14:25.000 --> 14:31.000
Աֆրիկան ​​դանդաղ, բայց անշեղորեն շարժվում է դեպի հյուսիս՝ բառիս բուն իմաստով լցվելով Եվրոպա:

14:31.000 --> 14:39.000
Այս շարժման արագությունը փոքր է, տարեկան ընդամենը մի քանի միլիմետր, բայց կոշտ կամրջի համար դա մահվան դատավճիռ է հնչում։

14:39.000 --> 14:50.000
Պատկերացրեք, որ դուք կառուցում եք 14 կիլոմետր երկարությամբ կամուրջ, իսկ ափերը, որոնց այն ամրացված է, անընդհատ սողում են միմյանց՝ փորձելով ջախջախել կառույցը։

14:50.000 --> 14:56.000
PRIT-ի այս շարժումը մեկ այլ վտանգ է ստեղծում՝ բարձր սեյսմիկ ակտիվություն։

14:56.000 --> 15:03.000
Նեղուցի շրջանը պարբերաբար ցնցվում է երկրաշարժերից, որոնք առաջանում են երկրակեղևում կուտակված սթրեսից։

15:04.000 --> 15:09.000
Այս վայրի պատմության մեջ արդեն եղել են աղետներ, որոնք երկրի երեսից վերացրել են ամբողջ քաղաքներ։

15:10.000 --> 15:18.000
Եթե ​​այստեղ դասական կոշտ կամուրջ կառուցեք, առաջին լուրջ երկրաշարժը այն կվերածի կոտրված բետոնի կույտի:

15:18.000 --> 15:24.000
Երկրաշարժի ժամանակ տարբեր ափերի հենարանները կսկսեն շարժվել տարբեր ուղղություններով։

15:24.000 --> 15:35.000
Ներկայում անհնար է ստեղծել այնպիսի կառուցվածք, որը բավականաչափ ճկուն կլինի նման հարվածներին դիմակայելու համար և միևնույն ժամանակ բավականաչափ ամուր՝ հազարավոր տոննա կշիռ կրելու համար:

15:35.000 --> 15:42.000
Բայց եթե նույնիսկ կամուրջը պաշտպանեինք երկրաշարժերից, մի նոր խնդիր կառաջանար՝ թաքնված ներքեւում։

15:43.000 --> 15:49.000
Մանրամասն ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ այն բաղկացած է չափազանց դավաճանական և փափուկ նստվածքային ապարներից։

15:49.000 --> 15:56.000
Իրականում այն ​​կարծես կավից ու ավազից հաստ, կպչուն խառնաշփոթ է, որն անցնում է հարյուրավոր մետր խորությամբ:

15:57.000 --> 16:03.000
Նման հիմքի վրա ծանր հենարան տեղադրելու փորձը նման է ճահճի մեջ լամպ դնելու փորձին։

16:04.000 --> 16:07.000
Այն դանդաղ, բայց հաստատ կխորտակվի:

16:08.000 --> 16:13.000
Այս հողաշերտերը փոխում են իրենց հատկությունները ջրի ճնշման կամ ամենափոքր թրթռանքի տակ։

16:14.000 --> 16:20.000
Ինչպե՞ս կարող եք հավերժական բան կառուցել, որտեղ ձեր ոտքերի տակ գտնվող հողն անկայուն է վարվում:

16:20.000 --> 16:28.000
Հետազոտողները փորձել են գտնել պինդ քարերով առնվազն մեկ տարածք, սակայն արդյունքը հիասթափեցնող էր:

16:28.000 --> 16:35.000
Շինարարական գոտու գրեթե ամբողջ հատակը լցված է չամրացված նստվածքներով, որոնք կուտակվել են այստեղ միլիոնավոր տարիներ շարունակ։

16:36.000 --> 16:46.000
Սա նշանակում է, որ հիմք ստեղծելու համար պետք է բառացիորեն թափանցել այս շերտերը՝ փորձելով հասնել ամուր հիմքի անհասանելի խորության վրա:

16:47.000 --> 16:52.000
Անընդհատ հոսանքները լվանում են այս փափուկ տարածքները՝ տակից դատարկություններ ստեղծելով:

16:53.000 --> 16:57.000
Ջիբրալթարում հողը պարզվում է, որ ամենաանվստահելի դաշնակիցն է։

16:57.000 --> 17:06.000
Տեկտոնական ճնշումը սեղմում է տարածությունը, երկրաշարժերը սպառնում են կործանման, իսկ անկայուն հատակը հրաժարվում է քաշը պահել:

17:06.000 --> 17:13.000
Ինժեներները հայտնվում են մի իրավիճակում, երբ պետք է հաղթել հենց մոլորակին, որը դիմադրում է ցանկացած միջամտության:

17:13.000 --> 17:18.000
Եվ երբ թվում էր, թե խնդիրների ցանկն ամբողջական է, գիտնականներն իրականացրել են վերջնական սկանավորում։

17:19.000 --> 17:26.000
Այն, ինչ նրանք հայտնաբերեցին ILA-ի շերտերի տակ, վերջապես ֆիզիկապես անհնար դարձրեց նախագիծը:

17:26.000 --> 17:32.000
Պատրա՞ստ եք լսել հայտնագործության մասին, որը վերջ դրեց մարդկության ամենամեծ շինարարական նախագծին:

17:33.000 --> 17:42.000
Երբ ինժեներների վերջին հույսերը բախվեցին անկայուն հողի վրա, հետազոտողների միջազգային թիմերը վճռական սկանավորում իրականացրեցին նեղուցը:

17:42.000 --> 17:49.000
Գիտնականներն օգտագործել են ծանր սենսորներ և հորատման սարքեր, որոնք ունակ են աշխատել ծայրահեղ խորության վրա:

17:49.000 --> 17:54.000
Բոլորն ակնկալում էին, որ տիղմի շերտի տակ հիմքի համար ամուր քար կգտնեն:

17:54.000 --> 17:59.000
Սակայն սեյսմիկ վերլուծության արդյունքները ցնցել են փորձագետներին։

17:59.000 --> 18:11.000
Հուսալի հիմքի փոխարեն գործիքները գրանցեցին չամրացված նստվածքի հսկայական հաստություն, որի հատկությունները ավելի շատ հիշեցնում են հաստ մածուցիկ մածուկ, քան կայուն հող:

18:12.000 --> 18:19.000
Հորատումը հաստատել է, որ Ջիբրալթարի հատակը ծածկված է մի քանի հարյուր մետր հաստությամբ անկայուն կավի շերտով։

18:20.000 --> 18:28.000
Ջրի հսկայական ճնշման տակ և տեկտոնական թիթեղների մշտական ​​տատանումների պատճառով այս զանգվածը գտնվում է սահմանային վիճակում։

18:28.000 --> 18:36.000
Ցանկացած արտաքին ազդեցության տակ նման հողը ակնթարթորեն կորցնում է խտությունը և սկսում է իրեն պահել հեղուկի պես:

18:36.000 --> 18:39.000
Այս երեւույթն անիմաստ է դարձնում կույտերի տեղադրումը։

18:39.000 --> 18:45.000
Ցանկացած ծանր հենարան պարզապես կիջնի իր ծանրության տակ՝ առանց դիմադրության հանդիպելու:

18:46.000 --> 18:49.000
Բայց որտեղի՞ց այդքան փափուկ ժայռերը նեղուցում:

18:49.000 --> 18:52.000
Այս անոմալիայի պատճառը թաքնված է խոր անցյալում։

18:52.000 --> 18:57.000
Մոտ 6 միլիոն տարի առաջ Միջերկրական ծովը գրեթե ամբողջությամբ չորացավ։

18:58.000 --> 19:04.000
Երբ Ջիբրալթարի տարածքում բնական ամբարտակը փլուզվեց, Ատլանտյան օվկիանոսի ջրերը ահռելի ուժով հետ վազեցին:

19:04.000 --> 19:13.000
Այս հինավուրց մեգաջրհեղեղը բառացիորեն հիմք է տվել ժայռերը նուրբ փոշու մեջ, որը նստել է հենց այստեղ՝ ամենանեղ կետում:

19:13.000 --> 19:22.000
Հինավուրց աղետը ձևավորեց հատակի կառուցվածքը, որը միլիոնավոր տարիներ անց անհաղթահարելի պատնեշ դարձավ ժամանակակից ինժեներների համար։

19:22.000 --> 19:24.000
Այսօր գիտության դատավճիռը պարզ է.

19:25.000 --> 19:28.000
Այստեղ անհնար է դասական կամուրջ կառուցել։

19:28.000 --> 19:36.000
Մենք սովորել ենք ստեղծել գերամուր նյութեր, բայց չենք կարող փոխել հատակի բնույթը, որն ընդունակ չէ հիմք ծառայել։

19:36.000 --> 19:42.000
Այս համակարգում ցանկացած կոպիտ միջամտություն սպառնում է լայնածավալ ստորջրյա սողանքներին։

19:42.000 --> 19:50.000
Մայրցամաքների միացման նախագիծը մնում է համարձակ ուտոպիա, որը կոտրվում է մոլորակի երկրաբանական իրականության դեմ:

19:50.000 --> 19:58.000
Ջիբրալթարը դեռ մի վայր է, որտեղ տարերքները թելադրում են իրենց կանոնները՝ հիշեցնելով մարդուն իր հնարավորությունների սահմանների մասին։

19:58.000 --> 20:06.000
Եթե ​​ձեզ դուր է գալիս պատմությունը, թե ինչպես է բնությունը մարտահրավեր նետում մարդկության ամենահավակնոտ նախագծերին, բաժանորդագրվեք ալիքին:

20:06.000 --> 20:12.000
Այստեղ մենք ուսումնասիրում ենք մոլորակի առեղծվածները, որոնք տասնամյակներ շարունակ տարակուսել են աշխարհի լավագույն գիտնականներին: