Թարգմանչաց շարժման տեսադարանը

Չինաստանը 50 միլիարդ դոլար արժողությամբ Հիմալայական երկաթուղի է կառուցում.mp4

WEBVTT

00:00.000 --> 00:10.000
Հիմալայները գտնվում են ծովի մակարդակից գրեթե 5000 մետր բարձրության վրա, և աշխատողները հենց հիմա երկաթգիծ են կառուցում մոլորակի ամենավտանգավոր լեռներով:

00:10.000 --> 00:18.000
Շուրջը սառցադաշտեր կան, ժայռեր ու օդ, որոնցում մարդու համար ընդամենը մի քանի րոպե անց դժվարանում է շնչել։

00:18.000 --> 00:30.000
Հսկայական հորատման մեքենաները մխրճվում են սառած ժայռերի մեջ, կամուրջներ են կառուցվում խորը կիրճերի վրա, և ապագայում գնացքները պետք է անցնեն այնտեղ, որտեղ նախկինում գրեթե անհնար էր նույնիսկ սովորական ճանապարհ դնել:

00:31.000 --> 00:40.000
Այստեղ ցանկացած սխալ կարող է արժենալ միլիարդավոր դոլարներ, իսկ շինարարությունն ինքնին արդեն համարվում է աշխարհի ամենաբարդ երկաթուղային նախագծերից մեկը։

00:40.000 --> 00:50.000
Այդ իսկ պատճառով Չինաստանը տասնյակ միլիարդավոր դոլարներ է ներդնում այս նախագծում և օգտագործում տեխնոլոգիաներ, որոնք նախկինում գրեթե չեն կիրառվել նման պայմաններում։

00:50.000 --> 01:02.000
Այս տեսանյութից դուք կիմանաք, թե ինչպես է Չինաստանը երկաթգիծ կառուցում 5000 մետր բարձրության վրա և ինչու է այս նախագիծը համարվում մեր ժամանակների ամենախենթ շինարարական նախագծերից մեկը։

01:02.000 --> 01:05.000
Լքված բարձրլեռնային Տանգլա կայարան.

01:05.000 --> 01:10.000
Պլատֆորմի բարձրությունը ծովի մակարդակից 5068 մետր է։

01:10.000 --> 01:14.000
Շուրջբոլորը սառցե անապատ է, որտեղ օդը կիսով չափ բարակ է։

01:15.000 --> 01:24.000
Առանց հատուկ սարքավորումների, այստեղ մարդն ուժեղ գլխապտույտ կզգա 3 րոպեում, իսկ 10 րոպե հետո նա պարզապես կկորցնի գիտակցությունը։

01:24.000 --> 01:33.000
Սա մոլորակի ամենաբարձր երկաթուղային կառույցն է, որտեղ բնության քմահաճույքները վայրկյանների ընթացքում կարող են ամբողջությամբ կաթվածահար անել ցանկացած գնացքի շարժումը։

01:34.000 --> 01:40.000
Ինտրիգն այն է, որ այս ամայի կայարանում ուղևորներն ընդհանրապես դուրս չեն գալիս դրսում։

01:40.000 --> 01:45.000
Նրանք սառցադաշտերին նայում են բացառապես փակ պատուհանների հաստ ապակու միջով։

01:46.000 --> 01:53.000
Ցինհայթ-Տիբեթ երկաթուղին գործարկվել է 2006 թվականին և գործում է խիստ կանոններով:

01:53.000 --> 01:59.000
Այստեղ յուրաքանչյուր կոմպոզիցիա ամբողջովին կնքված պարկուճ է, որը հիշեցնում է տիեզերանավ:

01:59.000 --> 02:04.000
Ավտոմատ սենսորները շարունակաբար վերահսկում են մթնոլորտը մեքենաների ներսում։

02:04.000 --> 02:12.000
Հենց որ գնացքը բարձրանում է 4000 մետրից, հատուկ համակարգը սկսում է ուժով մաքուր թթվածին մատակարարել կուպե։

02:12.000 --> 02:17.000
Նման դաժան պայմանները վաղուց համարվում էին բացարձակապես անհաղթահարելի։

02:17.000 --> 02:26.000
Պատմությունը գրանցում է իրական դեպք, երբ 19-րդ դարում Պերուի առաջին բարձր լեռնային ճանապարհը կառուցելիս շինարարները բախվել են սարսափելի անոմալիաների։

02:27.000 --> 02:34.000
Բարձր բարձրություններում բանվորներն անսպասելիորեն կորցրին ուժերը, իսկ ցածր ճնշման պատճառով լուցկիների բոցը հանգավ նրանց ձեռքերում։

02:35.000 --> 02:40.000
Այն ժամանակվա հետազոտողները լրջորեն հավատում էին, որ այս գագաթները անիծված են։

02:40.000 --> 02:46.000
Վինտաժ գնացքները տեղափոխում էին հսկայական թթվածնի բալոններ՝ ուղևորներին վերակենդանացնելու համար:

02:46.000 --> 02:50.000
Սա հորինված չէ, այլ իրական փաստեր լեռների նվաճման տարեգրություններից։

02:51.000 --> 02:54.000
Չինացի ինժեներները լիովին ուսումնասիրել են այս փորձը։

02:54.000 --> 03:04.000
Վագոնների յուրաքանչյուր նստատեղի մոտ տեղադրված են շնչառական դիմակներ միացնող միակցիչներ, իսկ ապակին պաշտպանում է աչքերը ագրեսիվ ուլտրամանուշակագույն ճառագայթումից։

03:04.000 --> 03:09.000
Միաժամանակ համաշխարհային հանրությունում վաղուց է տարածվում մի չարագուշակ միֆ.

03:09.000 --> 03:14.000
Համացանցում պնդում էին, որ հազարավոր աշխատողներ տուժել են Տիբեթի ծանր պայմաններից:

03:14.000 --> 03:17.000
Պաշտոնական հաղորդագրությունները լիովին հերքում են այս լուրերը։

03:18.000 --> 03:21.000
Շինարարներն առաջ են շարժվել բժիշկների խիստ հսկողության ներքո։

03:21.000 --> 03:26.000
Շուրջօրյա գծի վրա կային օգնության կետեր և տասնյակ զորանոցներ։

03:26.000 --> 03:32.000
Աշխատանքի ողջ ընթացքում ոչ մի մարդ չի կորցրել իր կյանքը սուր բարձրության հիվանդությունից։

03:32.000 --> 03:35.000
Ինժեներները կարողացել են պաշտպանել մարդկանց պողպատե մեքենաների ներսում:

03:36.000 --> 03:39.000
Սակայն ուղեւորների անվտանգությունը դեռ սկիզբն է:

03:39.000 --> 03:42.000
Իրական սպառնալիքը սպասում էր նախագծին ստորև.

03:43.000 --> 03:52.000
Բազմատոննանոց լոկոմոտիվները բախվում են մի երևույթի, երբ ռելսերի տակ գտնվող հողը սկսում է շարժվել՝ դեֆորմացնելով գծերը և վերածվելով հեղուկ ցեխի։

03:52.000 --> 03:58.000
Այս ոչնչացումը կասեցնելու համար հազարավոր տարօրինակ մետաղական կառույցներ պետք է քշվեին գետնին:

03:58.000 --> 04:01.000
Բայց կոնկրետ ի՞նչ է թաքնված թմբի վերևում։

04:01.000 --> 04:07.000
Երթուղու ավելի քան 550 կիլոմետր երկարությամբ մի հատված ուղղակիորեն գտնվում է մշտական ​​սառույցի վրա:

04:07.000 --> 04:12.000
Սա սառեցված սառույցի և հողի հսկա շերտ է, որը կուտակվել է հազարավոր տարիների ընթացքում:

04:12.000 --> 04:16.000
Խնդիրն այն է, որ այս հողը չափազանց անկայուն է։

04:16.000 --> 04:29.000
Երբ 1000 տոննա կշռող ծանր գնացքը անցնում է ռելսերի երկայնքով, և մակերեսի շփումն ու կշիռները սկսում են տաքանալ, ընդամենը մեկ տաք ամառվա ընթացքում երկաթուղու տակ գտնվող հողը կարող է հալվել՝ փափկելով ամուր հիմքը:

04:29.000 --> 04:38.000
Նման պայմաններում բազմաթիվ տոննա ռելսերը արագ դեֆորմացվում են, ալիքների մեջ թեքվում և կախված են իրենց քաշի տակ՝ ամբողջովին արգելափակելով շարժումը:

04:39.000 --> 04:42.000
Նմանատիպ միջադեպեր արդեն եղել են շինարարության պատմության մեջ։

04:42.000 --> 04:49.000
20-րդ դարի սկզբին, Տրանս-Սիբիրյան երկաթուղու հատվածները դնելիս, ինժեներները առաջին անգամ հանդիպեցին մշտական ​​սառույցի դավաճանությանը:

04:50.000 --> 04:54.000
Ամռանը երկրի սառած շերտը հանկարծակի հալվել է՝ վերածվելով ճահճի։

04:55.000 --> 05:04.000
Պատմական տարեգրություններն արձանագրել են, թե ինչպես են շինարարական նյութերով ամբողջ հարթակները, հաշված ժամերը, բանվորների աչքի առաջ ամբողջությամբ անցնում ջրի տակ։

05:05.000 --> 05:07.000
Նրանց դուրս հանելն անհնար էր։

05:08.000 --> 05:15.000
Բնությունը կլանեց երկարամսյա աշխատանքի արդյունքները՝ ստիպելով մասնագետներին ամբողջությամբ փոխել գծերի երեսարկման կանոնները։

05:16.000 --> 05:20.000
Չինացի փորձագետները հասկացան, որ ավանդական մեթոդներն այստեղ անզոր են։

05:21.000 --> 05:26.000
Ճանապարհը խորտակումից փրկելու համար նրանք օգտագործել են ջերմային մոմերի տեխնոլոգիա։

05:26.000 --> 05:32.000
Սրանք հեղուկ ամոնիակով հատուկ խոռոչ խողովակներ են, որոնք գետնին են մղվում ամբողջ թմբի երկայնքով:

05:34.000 --> 05:36.000
Գործընթացի ֆիզիկան աշխատում է առանց էլեկտրականության։

05:37.000 --> 05:45.000
Ձմռանը խողովակի ներսում ամոնիակը գոլորշիանում է՝ ջերմություն վերցնելով ներսի խորքից և արտանետելով այն դրսում՝ վերին ռադիատորների միջոցով:

05:45.000 --> 05:49.000
Ռելսերի տակ գտնվող հողը բռնի սառեցված է ավելի շատ։

05:49.000 --> 05:54.000
Ամռանը այս գործընթացը ինքնաբերաբար դադարում է՝ պահպանելով ցուրտը։

05:54.000 --> 05:57.000
Հազարավոր այս պողպատե ասեղներ կան ճանապարհի շուրջը:

05:58.000 --> 06:02.000
Ինտրիգն այն է, որ մամուլում վաղուց են լուրեր տարածվել նախագծի մոտալուտ ոչնչացման մասին։

06:02.000 --> 06:11.000
Թերահավատները պնդում էին, որ տաքացող ջերմաստիճանը կհանգեցնի հավերժական սառույցի հալմանը, ինչի հետևանքով մի քանի տարվա ընթացքում ամբողջ միլիարդ դոլար արժողությամբ երկաթուղային գիծը կսուզվի ցեխի մեջ:

06:12.000 --> 06:14.000
Սակայն իրական փաստերն այլ պատմություն են պատմում։

06:14.000 --> 06:19.000
Անվտանգությունը վերահսկելու համար ստեղծվել է ավտոմատ 24-ժամյա մոնիտորինգի ցանց:

06:20.000 --> 06:28.000
Հարյուրավոր սենսորներ, որոնք տեղադրված են գծերի հիմքում, պարբերաբար սկանավորում են հողի ջերմաստիճանը և տվյալները փոխանցում կառավարման կենտրոն:

06:28.000 --> 06:34.000
Մասնագետները գրանցում են գետնի ամենափոքր թրթռումները մինչև մեկ միլիմետր՝ բացառելով դեֆորմացիաները:

06:34.000 --> 06:39.000
Օգտագործելով ֆիզիկայի օրենքները՝ ինժեներներին հաջողվեց ընտելացնել կոշտ, հավերժական սառույցը:

06:40.000 --> 06:49.000
Սակայն հենց այս պահին Չինաստանն ավելի մեծ նախագիծ է իրականացնում Յիչուան-Տիբեթ երկաթուղու հետ՝ մոտ 50 միլիարդ դոլար արժողությամբ:

06:49.000 --> 06:53.000
Այս լեռներում ցուրտն այլեւս հիմնական սպառնալիքը չէ։

06:53.000 --> 06:58.000
Գնացքները ստիպված կլինեն դիմակայել այնպիսի տարրերի, որոնք հնարավոր չէ պարզապես սառեցնել:

06:59.000 --> 07:08.000
Ավելի քան 1600 կմ երկարությամբ նոր երթուղին անցնում է այն գոտիներով, որտեղ տեկտոնական թիթեղները մշտական ​​շարժման մեջ են:

07:08.000 --> 07:14.000
Ինչպե՞ս ռելսեր դնել այնտեղ, որտեղ ժայռերը ամեն տարի մի քանի սանտիմետր են շարժվում:

07:14.000 --> 07:20.000
Պատկերացրեք 300 մետր բարձրության վրա գտնվող կիրճի վրա մի հսկայական բետոնե կամուրջ:

07:20.000 --> 07:27.000
Այս անկայուն գոտում ընդամենը մեկ հզոր երկրաշարժը կարող է մեկ վայրկյանում անդունդի հատակը նետել մի քանի տոննա կառույց:

07:28.000 --> 07:31.000
Սա է դաժան իրականությունը Յիչուան-Տիբեթ մայրուղուց:

07:32.000 --> 07:39.000
Ինժեներները պետք է հարթեն այն ճանապարհը, որտեղ մոլորակն ինքն է փորձում ոչնչացնել մարդկային աշխատանքի արդյունքները:

07:40.000 --> 07:45.000
Ինտրիգն այն է, որ ապագա երթուղին անցնում է երկրակեղևի մի քանի ակտիվ խզվածքներով:

07:46.000 --> 07:53.000
Հնդկական և եվրասիական տեկտոնական թիթեղների շարունակական բախման պատճառով այստեղ հողը մեծ սթրեսի մեջ է։

07:53.000 --> 08:02.000
Ինժեներները շատ լավ հիշում են 2008 թվականի ողբերգական իրադարձությունները, երբ ավերիչ երկրաշարժ տեղի ունեցավ Սիչուան նահանգում։

08:02.000 --> 08:08.000
Հետո զանգվածային սողանքները հաշված րոպեների ընթացքում ամբողջությամբ ավերեցին ճանապարհներն ու կամուրջները։

08:08.000 --> 08:15.000
Տասնյակ տոննա կշռող հսկայական քարեր թռչում էին գագաթներից՝ ջախջախելով ամեն ինչ իրենց ճանապարհին։

08:15.000 --> 08:20.000
Տարածաշրջանի երկաթուղու պատմությունն իրական փաստ է արձանագրում այդ ժամանակաշրջանից.

08:20.000 --> 08:30.000
Առաջին ցնցումների ժամանակ դիսպետչերներին և վարորդներին հաջողվել է ակտիվացնել վթարային արգելակումը աղետի գոտում գտնվող 31 գնացքներում։

08:30.000 --> 08:36.000
Մարդատար գնացքները կանգնեցվել են ավերված տարածքներից և թունելներում փլուզումներից բառացիորեն մեկ քայլ հեռավորության վրա։

08:36.000 --> 08:41.000
Արտակարգ իրավիճակների նախազգուշացման հստակ համակարգը օգնեց փրկել հազարավոր կյանքեր:

08:42.000 --> 08:45.000
Այս դաժան դասը դրեց ներկայիս մեգաշինարարության հիմքը։

08:46.000 --> 08:57.000
Գեոդեզիները տարիներ շարունակ ուսումնասիրել են վտանգավոր լանջերը՝ զառիթափ ժայռերի և սառցադաշտային հովիտների միջից ընտրելով անվտանգ միջանցքներ մեկ մետրով, որտեղ պարբերաբար տեղի են ունենում քարաթափումներ:

08:57.000 --> 09:02.000
Ծայրահեղ երկրաբանական ռիսկերի պատճառով համացանցում երկար ժամանակ տարածված տեսություն է շրջանառվում.

09:03.000 --> 09:11.000
Օտարերկրյա բլոգերները պնդում էին, որ Սիչուան-Տիբեթ ճանապարհի նախագիծն արդեն գաղտնի սառեցվել է, և հսկայական գումարներ վատնվել են:

09:11.000 --> 09:17.000
Թերահավատները պնդում էին, որ ֆիզիկապես անհնար է կայուն ճանապարհ ստեղծել նման շարժական տարածաշրջանում:

09:18.000 --> 09:23.000
Այնուամենայնիվ, պաշտոնական զեկույցները և արբանյակային պատկերները լիովին հերքում են այս հորինվածքը:

09:24.000 --> 09:26.000
Շինարարությունը չի դադարել.

09:26.000 --> 09:34.000
Տեկտոնական տեղաշարժերը խաբելու և գնացքներն ընկնող բեկորներից պաշտպանելու համար նախագծի հեղինակները դիմել են արմատական ​​քայլի։

09:35.000 --> 09:39.000
Ինժեներների ռացիոնալ բացատրությունը ապշեցուցիչ է իր ծավալով։

09:39.000 --> 09:45.000
Գնացքներն ամբողջությամբ պաշտպանելու համար նրանք որոշել են ճանապարհը թաքցնել ժայռերի հսկայական սահմանների ներսում։

09:46.000 --> 09:54.000
Յաջանից Նինշկա ամենադժվար հատվածում ժամանակի ավելի քան 90տոկոս-ում գնացքները կանցնեն գետնի տակ:

09:55.000 --> 10:00.000
Լեռնաշղթաները դարձել են արտաքին աղետներից ամենահուսալի բնական վահանը։

10:01.000 --> 10:06.000
Շինարարները ռելսերը տեղափոխել են խորը ժայռային գոյացություններ՝ լուծելով սողանքների խնդիրը։

10:06.000 --> 10:10.000
Բայց մութ լաբիրինթոսների ներսում նրանց նոր թակարդ էր սպասում։

10:10.000 --> 10:14.000
Բնությունն ինքը սկսեց հարձակվել հորատման մեքենաների վրա:

10:14.000 --> 10:18.000
Ինչո՞ւ են հսկա մեխանիզմները հանկարծ կանգնում մեծ խորությունների վրա:

10:19.000 --> 10:24.000
Հանկարծակի խուլ պայթյունը ցնցում է ստորգետնյա հանքի տարածքը։

10:24.000 --> 10:31.000
Հենց գրանիտե պատի խորքերից ժայռի սուր բեկորները մեծ արագությամբ թռչում են բոլոր ուղղություններով։

10:32.000 --> 10:35.000
Այս վտանգավոր երեւույթը շինարարներն անվանում են կրակոց քար։

10:36.000 --> 10:48.000
Սա հզոր ժայռի պայթյուն է, որը տեղի է ունենում 2 կիլոմետրից ավելի խորության վրա գտնվող հսկայական ապարների ճնշման պատճառով, որտեղ տեկտոնական սթրեսը բառացիորեն պատռում է դիմացկուն գրանիտը ներսից:

10:48.000 --> 10:54.000
Սիչուան-Տիբեթյան երկաթուղու ինժեներները ստիպված են աշխատել ծայրահեղ պայմաններում։

10:54.000 --> 11:01.000
Սան Ջուլինի ամենաբարդ թունելը փռելիս շինարարները բախվել են անհավատալի բնական անոմալիա.

11:01.000 --> 11:07.000
Ժայռային զանգվածի ներսում ջերմաստիճանը անսպասելիորեն ցատկել է գրեթե 90 աստիճան Ցելսիուսի:

11:07.000 --> 11:14.000
Պրոխատիկ վահանների մետաղական պատյանները տաքանում էին, իսկ բանվորները կորցնում էին ուժերը անտանելի շոգից։

11:14.000 --> 11:20.000
Այս ստորգետնյա բաղնիքում շարժումը շարունակելու համար ինժեներները աննախադեպ քայլի են դիմել։

11:20.000 --> 11:25.000
Ամեն օր տոննաներով մանրացված սառույցը բեռնատարներով տեղափոխվում էր լեռան խորքը։

11:25.000 --> 11:29.000
Հսկա սառցե բլոկները բեռնաթափվել են հենց հորատման սարքերի դիմաց։

11:30.000 --> 11:36.000
Աշխատողները դրանցով ծածկել են սարքավորումները և կարճ ընդմիջումների ժամանակ իրենք պառկել սառույցի վրա՝ վերականգնվելու համար։

11:37.000 --> 11:41.000
Երկրորդ մշտական ​​սպառնալիքը ստորերկրյա ջրերի ակնթարթային բեկումներն էին:

11:41.000 --> 11:52.000
Ցանկացած պահի հորատումը կարող էր թաքցնել թաքնված ջրամբարը, իսկ հետո ահռելի ճնշման տակ տաք ցեխի հոսքը կներխուժեր թունել՝ մեկ վայրկյանում հեղեղելով թանկարժեք սարքավորումները։

11:52.000 --> 11:58.000
Այս գործոնների պատճառով առաջ շարժումը երբեմն չափվում էր օրական ընդամենը մի քանի տասնյակ սանտիմետրով:

11:58.000 --> 12:02.000
Միևնույն ժամանակ, ապագա երթուղու ճարտարապետությունն ինքնին զարմանալի տեսք ունի։

12:03.000 --> 12:07.000
Գնացքի շարժումը կվերածվի դեկորացիայի շարունակական փոփոխության։

12:07.000 --> 12:20.000
Գնացքը մութ թունելից դուրս է թռչում ժամում 160 կմ արագությամբ, ընդամենը մի քանի վայրկյանում հայտնվում է կատաղի կիրճի վրայով անցնող բարձր կամրջի վրա ու անմիջապես սուզվում հաջորդ սարի մեջ։

12:20.000 --> 12:24.000
Ինտերնետում ճանապարհների նման գաղտնիության պատճառով չարագուշակ տեսություն է ծնվել.

12:25.000 --> 12:32.000
Խոսակցություններ կան, որ Չինաստանը, քաղաքացիական մայրուղու քողի տակ, կառուցում է ստորգետնյա բունկերներ, որոնք փորված են լեռների ներսում ապաստանի համար:

12:32.000 --> 12:37.000
Կիսաքարերի մասին ֆանտաստիկ պատմությունները, իհարկե, գեղարվեստական ​​են:

12:37.000 --> 12:42.000
Թունելներն առաջին հերթին անհրաժեշտ են ռելսերը կատարելապես ուղիղ դարձնելու համար:

12:42.000 --> 12:46.000
Հակառակ դեպքում արագընթաց գնացքը զառիթափ անցումներում պարզապես դուրս կգա գծից։

12:46.000 --> 12:54.000
Բայց եթե այնտեղ չկան ստորգետնյա բերդաքաղաքներ, ապա նախագծի աշխարհաքաղաքական իրականությունը շատ ավելի դաժան է ստացվում։

12:55.000 --> 12:57.000
Մարդիկ ջախջախեցին ժայռերի դիմադրությունը։

12:58.000 --> 13:11.000
Այնուամենայնիվ, այս հաղթանակը մեծ տրամաբանական պարադոքսի տեղիք է տալիս. ինչո՞ւ ծախսել 50 միլիարդ դոլար բարդ ճանապարհի վրա դեպի մի տարածաշրջան, որտեղ գրեթե չկան խոշոր արդյունաբերություններ և քաղաքացիական բնակչություն:

13:12.000 --> 13:24.000
Այս հարցի ճշմարիտ պատասխանն արձանագրված է ոչ թե տնտեսական զեկույցներում, այլ Գլխավոր շտաբի գաղտնի քարտեզներում, որոնց ռազմավարական շահերն իրականում պաշտպանում է այս պողպատե գիծը։

13:25.000 --> 13:30.000
Պետական ​​կարևոր բեռների առաքումը միջքաղաքային սահմաններ այժմ տևում է մի քանի ժամ:

13:31.000 --> 13:38.000
Ծրագիրը հզոր ազդակ ստացավ, երբ անհրաժեշտություն առաջացավ բարելավել անվտանգությունը դժվար հասանելի վայրերում:

13:38.000 --> 13:46.000
Պողպատե չափիչը դարձել է պետական ​​սահմանների վերահսկման և ողջ տարածաշրջանի կայունության հիմնական տարրը:

13:46.000 --> 13:54.000
Ինտրիգն այն է, որ տարածաշրջանի հսկայական սահմանները պահանջում են անվտանգության նշանակալի ուժերի մշտական ​​ներկայություն:

13:54.000 --> 13:59.000
Նախկինում կայազորներին մատակարարումներ ստանալը լոգիստիկ մղձավանջ էր:

13:59.000 --> 14:07.000
Բեռնատարները շաբաթներ անցկացրեցին իրենց ճանապարհը լեռնային նեղ օձերի միջով՝ վտանգելով ընկնել անդունդը սառցե տարածքներում:

14:07.000 --> 14:19.000
Ձմռանը, երբ լեռնանցքները ծածկված էին բազմաթիվ մետր ձյունով, մի քանի ամսով դադարեցվեցին ցամաքային հաղորդակցությունները առաջնային հենակետերով՝ մարդկանց թողնելով լիակատար մեկուսացման մեջ։

14:19.000 --> 14:23.000
Ասիայի հակամարտությունների պատմությունն իրական փաստ է արձանագրել.

14:23.000 --> 14:33.000
Անցյալ դարի կեսերին պետական ​​ծառայությունները ստիպված էին իրենց ուսերին ծանր տեխնիկա և կենսապահովման պարագաներ տեղափոխել սառցե և զառիթափ տեղանքով:

14:34.000 --> 14:41.000
Միակ փոխադրամիջոցը բեռնակիր յակերն էին, որոնք չէին հանդուրժում ցուրտը և թթվածնի պակասը նեղ արահետներում։

14:41.000 --> 14:48.000
Ճանապարհների բացակայության պատճառով պաշարների առաքումը տևում էր մինչև 10 օր և ամբողջովին կախված էր կլիմայական պայմաններից։

14:49.000 --> 14:53.000
Ժամանակակից ինժեներական առաջընթացը լիովին փոխել է այս կանոնները:

14:54.000 --> 15:03.000
Մեկ տասնամյակ անց՝ 2020 թվականին ստեղծված բարդ աշխարհաքաղաքական իրավիճակում, տրանսպորտային ցանցն ապացուցեց իր արդյունավետությունը։

15:03.000 --> 15:10.000
Նահանգը կարողացավ արագ շտապ օգնության ուժեր և ռեսուրսներ ուղարկել սարահարթ ընդամենը մի քանի ժամում:

15:10.000 --> 15:16.000
Գնացքները շարժվել են գծերի արդեն պատրաստված բարձր լեռնային հատվածներով՝ ամբողջովին անտեսելով եղանակային պայմանները։

15:17.000 --> 15:22.000
Միաժամանակ արտասահմանյան մամուլում պարբերաբար հրապարակվում են դավադրության սարսափելի տեսություններ։

15:23.000 --> 15:31.000
Որոշ վերլուծաբաններ պնդում են, որ ամբողջ գծի երկայնքով գաղտնի տեղադրվում են պաշտպանիչ միջոցներ՝ դրանք քողարկելով վերանորոգման պահեստներում։

15:32.000 --> 15:34.000
Սա բացարձակ հորինվածք է։

15:34.000 --> 15:37.000
Նման կառույցների գոյության ապացույցներ չկան։

15:38.000 --> 15:39.000
Իրականությունը շատ ավելի գործնական է։

15:40.000 --> 15:52.000
Ճանապարհը ցանկացած եղանակին ապահովում է սովորական բանակի բեռների, վառելիքի և դեղորայքի շարունակական և արագ հոսք, որն ինքնին պաշտպանում է սահմանները ցանկացած սադրանքից։

15:53.000 --> 15:57.000
Հսկայական պաշտպանական հաղթաթուղթը սահմաններում կայունություն է երաշխավորում։

15:57.000 --> 16:03.000
Սակայն նման հսկա տրանսպորտային համակարգի պահպանումը հսկայական ծախսեր է պահանջում։

16:04.000 --> 16:10.000
Որպեսզի մեգանախագծն իր արդյունքը ստանա, ռազմական լոգիստիկան պետք է ապահովվի քաղաքացիական բեռների շարունակական հոսքով:

16:10.000 --> 16:15.000
Այս քայլն արդեն սկսում է արագորեն փոխել սովորական կյանքը ամբողջ Տիբեթյան բարձրավանդակում:

16:15.000 --> 16:21.000
Ինչպես է երբեմնի փակ սահմանային գոտին վերածվում ապագայի գլխավոր տնտեսական հաքի.

16:22.000 --> 16:32.000
Հարավային տաք գավառներից թարմ կտրված վարդեր այժմ հասնում են լեռնային Լհասա ընդամենը 30 ժամում, թեև նախկինում այս դժվարին ճանապարհորդությունը տևում էր ավելի քան երկու շաբաթ:

16:33.000 --> 16:41.000
Տիբեթյան փոքր, մեկուսացված գյուղերը արագորեն վերածվում են հսկայական, ժամանակակից լոգիստիկ կենտրոնների՝ բեռների տերմինալներով:

16:41.000 --> 16:49.000
Նոր տրանսպորտային ցանցը սկսում է մի գործընթաց, որն ամբողջությամբ փոխում է բարձր սարահարթի սովորական տնտեսական կենսակերպը։

16:49.000 --> 16:56.000
Մինչ պողպատե մայրուղու հայտնվելը, ձիու երթուղու երկայնքով հնագույն թեյը դարեր շարունակ մնում էր այստեղ հիմնական առևտրային ճանապարհը:

16:56.000 --> 17:01.000
Քարավանի զբոսավարները ամիսներ անցկացրեցին թեյի ցողունները լեռնաշղթաներով տեղափոխելով:

17:02.000 --> 17:08.000
Սովորական բարձրլեռնային թեյի արժեքը տասնապատկվել է՝ այն վերածելով շքեղության։

17:08.000 --> 17:18.000
Ճանապարհների բացակայության պատճառով բնակիչները երկար ժամանակ վճարումներ կատարելիս փողի փոխարեն մամլած թեյ էին օգտագործում, քանի որ չորացած տերևները մեծ արժեք էին դաժան կլիմայական պայմաններում։

17:19.000 --> 17:26.000
Տարածաշրջանի զարգացման ներկա փուլի ինտրիգը արևմտյան տարածքների ամբողջական և խորը տնտեսական ինտեգրման մեջ է։

17:26.000 --> 17:37.000
Բեռնատար գնացքների կանոնավոր սպասարկման մեկնարկով ԼՀԱՍՀ հիմնական պարենային ապրանքների, դեղամիջոցների և բարձրորակ շինանյութերի առաքման ծախսերը նվազել են երեք անգամ։

17:37.000 --> 17:45.000
Այժմ այս երբեմնի հեռավոր շրջանը մատակարարվում է նույնքան հուսալի և արագ, որքան կենտրոնական ափամերձ մետրոպոլիաները:

17:45.000 --> 17:49.000
Միևնույն ժամանակ տեղի մշակույթում ի հայտ եկավ գեղեցիկ և հարգալից կերպար։

17:49.000 --> 18:02.000
Երբ առաջին ուղևորատար գնացքը՝ բնորոշ վառ կանաչ, հասավ կայարանի հարթակ, բնիկները նրան անվանեցին հսկայական կանաչ վիշապ, որը իսկական բարգավաճում բերեց ձյունապատ լեռներին:

18:02.000 --> 18:07.000
Սա իսկական մականուն է, որը դեռևս ամրացված է բարձր բարձրության արագընթաց գնացքներին։

18:07.000 --> 18:18.000
Զբոսաշրջային հոսքը դեպի տարածաշրջան աճել է անհավանական չափերի. Հարմարավետ գնացքները ամեն օր բերում են հազարավոր ճանապարհորդների ամբողջ աշխարհից անմիջապես մոլորակի գլխավոր գագաթների ստորոտին:

18:18.000 --> 18:25.000
Ապահովելու համար, որ այս ամբողջ բարդ համակարգը կաշխատի առանց ամենափոքր անսարքության, ինժեներները գործարկեցին եզակի ավտոմատ ցանց:

18:25.000 --> 18:31.000
Հարյուրավոր կիլոմետր երկարությամբ գծերի երկայնքով տեղադրվել են թվային մոնիտորինգի հատուկ կայաններ։

18:31.000 --> 18:40.000
Ամեն վայրկյան ստուգում են թմբի հիմքը, չափում կամրջի հենարանների ջերմաստիճանը և գրանցում ժայռային զանգվածների ամենափոքր թրթռումները։

18:41.000 --> 18:49.000
Համակարգն ակնթարթորեն ահազանգում է դիսպետչերներին ցանկացած հնարավոր վտանգի մասին՝ ամբողջությամբ վերացնելով գնացքների ուշացումները ճանապարհին:

18:49.000 --> 19:01.000
Այս լայնածավալ նախագիծը ընդմիշտ կապեց հեռավոր սահմանները և կենտրոնական արդյունաբերական կենտրոնները մեկ օրգանիզմի մեջ՝ աշխատելով ժամացույցի մեխանիզմի ճշգրտությամբ:

19:01.000 --> 19:04.000
Հիմալայների լիակատար մեկուսացման դարաշրջանը պաշտոնապես ավարտվել է.